BEEMKA - KLUB

[kejfree]

WITAM KLUBOWICZOW
Probowalem znalezc odpowiedz na to pytanie ale mi sie nie udalo.
Niedawno nabylem E30 1.8is i problem w tym,ze nie wiem czy powinienem wymienic ten lancuch czy nie.Z paskiem nie byloby problemu,bo koszt niewielki i mozna sobie pozwolic na kupno nowego,nawet gdy nie ma potrzeby.A tutaj wolalbym sie podejsc do tego racjonalnie:jak trzeba to trzeba, jak nie to nie.
Dodam ze przebieg to 187 tys. i znajomy mechanik powiedzial mi ze tam,gdzie jest lancuch wyglada jakby kots tam juz cos grzebal,poniewaz widac jakis laczenia silikonem w miejscu obudowy lancucha (z tego co wiem to ten lancuch chodzi w puszce zanurzony w oleku,tak?).Mozliwe ze ktos juz wymienial ten lancuch wczesniej,ale z drugiej strony,kto by to robil,jezeli mial zamiar sprzedac auto...no chyba ze wymienil,a dopiero potem postanowil sprzedac.A druga sprawa czy by wymienial przy takim przebiegu,bo z tego slyszalem to lancuch powinien wytrzymac przynajmniej do 200 tys.(a moze sie myle?)
Na sluch sam tego nie rozpoznam i nie mam znajomego warsztatu gdzie by mi powiedzieli prawde a nie skasowali za wymiane dobrej czesci.
Druga sprawa to olej.Niestety nie wiem na jakim jezdzil do tej pory,ale ten znajomy mechanik poradzil wlac 10W40 i to bez wymiany oleju,bo jak twierdzi ten jest calkiem jeszcze dobry.Pytanie:czy takie dolewanie oelju,ktory pewnie nie bedzie taki sam jak ten,co jest juz w silniku(nie bede zakladal ze trafilem w ten sam rodzaj oleju) niczym nie grozi,czy lepiej odzalowac te pieniadze i zafunodwac sobie cala wymiane oleju i to najlepiej z filtrem?
Za wszelkie sugestie z gory dziekuje,a jezeli sie okaze ze ktos wie gdzie szukac odpowiedzi lub takie pytanie juz bylo na forum;prosze o linka.
Dzieki

WITAM KLUBOWICZOW
Probowalem znalezc odpowiedz na to pytanie ale mi sie nie udalo.
Niedawno nabylem E30 1.8is i problem w tym,ze nie wiem czy powinienem wymienic ten lancuch czy nie.Z paskiem nie byloby problemu,bo koszt niewielki i mozna sobie pozwolic na kupno nowego,nawet gdy nie ma potrzeby.A tutaj wolalbym sie podejsc do tego racjonalnie:jak trzeba to trzeba, jak nie to nie.
Dodam ze przebieg to 187 tys. i znajomy mechanik powiedzial mi ze tam,gdzie jest lancuch wyglada jakby kots tam juz cos grzebal,poniewaz widac jakis laczenia silikonem w miejscu obudowy lancucha (z tego co wiem to ten lancuch chodzi w puszce zanurzony w oleku,tak?).Mozliwe ze ktos juz wymienial ten lancuch wczesniej,ale z drugiej strony,kto by to robil,jezeli mial zamiar sprzedac auto...no chyba ze wymienil,a dopiero potem postanowil sprzedac.A druga sprawa czy by wymienial przy takim przebiegu,bo z tego slyszalem to lancuch powinien wytrzymac przynajmniej do 200 tys.(a moze sie myle?)
Na sluch sam tego nie rozpoznam i nie mam znajomego warsztatu gdzie by mi powiedzieli prawde a nie skasowali za wymiane dobrej czesci.
Druga sprawa to olej.Niestety nie wiem na jakim jezdzil do tej pory,ale ten znajomy mechanik poradzil wlac 10W40 i to bez wymiany oleju,bo jak twierdzi ten jest calkiem jeszcze dobry.Pytanie:czy takie dolewanie oelju,ktory pewnie nie bedzie taki sam jak ten,co jest juz w silniku(nie bede zakladal ze trafilem w ten sam rodzaj oleju) niczym nie grozi,czy lepiej odzalowac te pieniadze i zafunodwac sobie cala wymiane oleju i to najlepiej z filtrem?
Za wszelkie sugestie z gory dziekuje,a jezeli sie okaze ze ktos wie gdzie szukac odpowiedzi lub takie pytanie juz bylo na forum;prosze o linka.
Dzieki

[duchPW]

jeśłi chodzi o wymianę oleju, to koszt (razem z filtrem) nie jest aż taki wielki, więc jeśli nie masz pewności, to dla świętego spokoju wymień, a jeśl;i chodzi o łańcuch, to z tego co wyczytałem na forum (na 100% jest), to łańcuch jak jest zużyty, to go słychać

jeśłi chodzi o wymianę oleju, to koszt (razem z filtrem) nie jest aż taki wielki, więc jeśli nie masz pewności, to dla świętego spokoju wymień, a jeśl;i chodzi o łańcuch, to z tego co wyczytałem na forum (na 100% jest), to łańcuch jak jest zużyty, to go słychać

[Baur]

Za lużny, zużytu łańcuch orak koła zębate, najczęś ciej objawiaja się grzechotem między 2 a 3,5 tys obrotów. Korespondencyjnie Ci nie powiem czy u Ciebie brzęczy , ale dobrze gdybyś trafił do mechanika który zna BMW i te silniki, a nie do pana czesia od polonezów. Ponieważ o rozrząd w ISie trzeba dbać, bo jest drogi, moge Ci zalexcić profilaktyczną wymianę napinacza. No chyba ze Twój po rozbiurce okaże się idealny.