BEEMKA - KLUB

[bachus]

mam problem, przy bardziej agresywnej jezdzie znac o sobie daje mi podsterowność. O ile z NADSTEROWNOSCIa w BMW walczyć nikt nie będzie bo wiekszość z nas poslizgi lubi, o tyleuciekanie przednich kół strasznie mnie denerwuję Czy jest jakis sposób którym zgrabnie można obejść prawa fizyki wypychające auto na zaewnątrz łuku po ktorym się porusza

Dla niewiedzących o co mi chodzi - skręcam nagle a auto potrafi mimo wszystko pojechać prosto

[LUKAS]

Pierwsza rada (pytanie) to sprawdź amory... może się kończą...

Druga sprawa jest taka, że może źle wchodzisz w zakręt... na torze moja Bejka też wykazuję tendencję do podsterowności, ale wystarczy tylko ją odpowiednio ustawić przed zakrętem i jedzie tak jak chcemy...

Trzecia sprawa... opony, może to ich wina, firma krzak dobrze nie bedzie trzymałą. A nawet dobra firma potrafi być trefna. Moja stare Dunlopy SP 2000 ślizgają się na potęge...

[bloto]

TAk tak najważniejsze amory. Jak miałem wytrzepane to niestety przód nie trzymał.

Pozdro.

TAk tak najważniejsze amory. Jak miałem wytrzepane to niestety przód nie trzymał.

Pozdro.

[bachus]

chłopaki poradzcie jakie amory założyć, bardzo poproszę o jakies linki do sklepów z cenami, moze macie jakies doswiadczenia które mi pomoga ... pozdrawiam - dzięki

PS.
1) Potrzebuję pewnego zawieszenia w szybkiej jezdzie, zapewniającego jednak chociaż minimum jakiegokolwiek komfortu. Podajcie orientacyjne ceny zawieszeń zwykłych i takich z regulacją.(lub LINKI)]

2) jak kształtują się ceny sprężyn do E28 ?

[Łukasz]

Koni, Bilstein - pierwsza klasa, malbo Alko, Sachs - dugi sort, Kayaba - czwarty sort

[LUKAS]

Ale wiesz że to amory na bank Sprawdzałeś je i wyszło że sąjuż słabe

PS.
Na Twoim miejscu założyłbym Bilsteiny tak jak radzi Łukasz, ja tak bede robił jak skończą mi sięte amory co mam teraz, ponieważ Bilsteiny możesz regenerować i kupować nawet używki... pod warunkiem że są nie uszkodzone

[bachus]

Przy najbliższej okazji sprawdze amorki, jeżeli się już kończą postawie na coś markowego. Jaki to wydatek ? Bogaty nie jestem

[Łukasz]

Koni Special czerwone z 3 stopniową regulacją - 265 pln za jeden na przód , 282 pln za jeden na tył

[LUKAS]

Koszt amortyzatora oryginalknego nowego w serwisie BMW w wawie to koszt 978zł dla BMW 325i E30. Dodam że do tego samego auta amortyzator, ale M Technica kosztuje już "tylko" 757zł

Do E28 pewnie jest droĹźej...

PS.
Łukasz ale to sąceny używek

[Łukasz]

To są ceny nowych, u dystrybutora, podałem do E30 45mm dla orientacji, do e28 mają, moga być droższe pewnie, łatwo znaleźć w necie, poszukaj.

[duchPW]

ludzie - skąd bierzecie te ceny.... mam podejrzenia, że sami musicie handlować

za al-ko (nówkę) na allegro można zapłacić coś koło 100 zł, a w sklepie do ok. 150 za sztukę

o amorach było na prawdę sporo i są na forum linki do stronek z cenami i firmami handlującymi tym sprzętem, ale takich kwot jeszcze nie widziałem.... chyba, że za komplet 4 szt. , albo w serwisie - hehe

ludzie - skąd bierzecie te ceny.... mam podejrzenia, że sami musicie handlować

za al-ko (nówkę) na allegro można zapłacić coś koło 100 zł, a w sklepie do ok. 150 za sztukę

o amorach było na prawdę sporo i są na forum linki do stronek z cenami i firmami handlującymi tym sprzętem, ale takich kwot jeszcze nie widziałem.... chyba, że za komplet 4 szt. , albo w serwisie - hehe

[LUKAS]

[SmasherE30]

[henry]

Akurat "przerabiałem" te temat i jestem po wymianie amortyzatorów.Przód - Bilstein 2 x 400 zł,tył 2x 242 zł ( z kosztami robocizny ) . Tanio nie jest ,za to amortyzatory super.Za to z kolei odbieglismy od tematu: co zrobić z podsterownością samochodu.

Słusznie napisał Lukas , trzeba sprawdzic jak sie wchodzi w zakręt, bo praw fizyki przeskoczyć sie nie da, najwyżej można dociążyć tył dla poprawienia rozkładu obciażenia na osie w kierunku 50/50 - wtedy charakterystyka auta zbliży sie do neutralnej - PZDR - henry

[jaqub]

jesli masz kiepskie opony (lub waskie, zuzyte, ogolnie takie ktore daja za mala przyczepnosc) to zawsze bedzie lipa... jesli opony, amorki i reszta jest OKa to moze popracuj nad technika... i moze troche bardziej wytlumacz w jakich sytuacjach to Ci sie zdarza... bo podsterownosci przy wchodzeniu w bardzo ciasny/waski zakret przy bardzo duzej predkosci w zadnym aucie sie nie da ominac... chodzi mi o totalna przesade typu zakret w osiedlowej uliczce pod katem 90stopni grubo ponad 100km/h itp...

[Sosen]

Bachus, proponuję podjechać do jakiegoś kolesia który dobrze ustawi zbieżność (czy co tam się ustawia) Miałem dokładnie tak jak u ciebie, najczęściej na mokrym asfalcie przód uciekał na zewnątrz łuku. Po wykonaniu tej czynności przód znacznie zwiększył swoją przyczepność do nawierzchni.

[bachus]

opony są raczej OK bo ładnie hamują ... bez polślizgów. a co do podsterownosci i sytuacji: chciałem na suchym "ancwalcie" porobić kółka I NIE MOGE ! Na tych oponach które mam na tyle cięko jest zerwac przyczepnosć nawet w zakręcie... ale Zima gdy miałem KLEBERy na wszystkich 4 kołach działo się podobnie w miejscu mogłem stać i palić a w zakręcie nie

widać takie zachowanie z resztą na filmiku: www.bmw-pomorze.com/teledysk2.WMV
tak jezdze na początku wokół jakiejs latarni jest okres Zimowy, bez śniegu. Na tył do filmy zostały założone slicki bridgestone


SOSEN ! spróbuje ! ile Cię to kosztowalo ?

[artvi]

jakbys chcial widziec cene amorow na przod i tyl bilstein do e36

http://www.zmax.prv.pl/

chyba dobre te sa ceny

jakbys chcial widziec cene amorow na przod i tyl bilstein do e36

http://www.zmax.prv.pl/

chyba dobre te sa ceny

[Sosen]

ustawiałem zbieżność przy okazji wymiany końcówek, za wymianę 4 końcówek i ustawienie zbieżności zapłaciłem 60zł

[Lord Lukasz]

Wydaje mi sie że najwięcej zależy od amorków, potem geometria kół i oponki. Amorki dobierz do sprężyn, jak masz zwykłe idealne będą KONI Specjal, jak jakieś mniejsze to Koni Sport (żółte). Zależy też jakie masz koła, u mnie na przodzie mam czerwone sprężyny i amorki Koni sport i w połączeniu z 17" calowymi kołami z oponkami 205x40 , tył 225x45 nie ma mowy o podsterowności i auto prowadzi sie pewnie przy każdej prędkości i tródno go wypchać z drogi na zakrętach ale..... ale wszystkie nierówności zarówno duże jak i małe auto i kierowca odczuwają bardzo mocno.

[piotr323]

Wczoraj kupiłem gazetę z filmem "szkoła driftingu", podobno króla tej sztuki, jakiegoś Japończyka, polecam wszystkim gorąco. Nawet nie wiedziałem że jest tyle technik!!
Godzina nauki jazdy różnymi autami, nawet małej mocy - 130 kM to według króla minimalna moc, hehe ciekawe jakby go posadzić w Polonezie.
Drift is king!!! 8) [/b]

[Qba]

Jeremy Clarckson czy jak mu tam jezdzil poldolotem w Top Gear he he ale wstyd.

sorry za offtopic dwa dni temu to ogladalem i nie moglem sie powstrzymac

[MARAS]

Ja dorzuce że wystarczy aby jeden dolny sworzeń wachacza był wypukany by auto wyjeżdżało przodem z zakretu... miałem uszkodzony-wybity lewy dolny sworzeń wachacza a amory sprawne w 80% i biorac lewy łuk auto wyjedżało przodem nawet na rondzie uciekało przodem w prawo wiec nie zawsze to wina opon i amorów po zmianie sworzni wszystko wróciło do normy i auto przestało być podsterowne to było E-30 316 wiec przód lekki

pozdro /maras

[Bruner]

[piotr323]