Trochę szukałem i czytałem o silniku z modelu E36 dokładniej pojemność 1600 cm3. I zastanawia mnie czy na taką pojemność 105 KM to nie za dużo? Czy silnik nie jest wysilony? Bo już poj. 1800 cm3 ma 120 KM poprawcie jak się myle. Mam zamiar nabyć takie autko z 1,6 silnikiem i trochę obawiam się o jego żywotność. Jeśli dobrze poszukałem to modele po 1994 miały już łańcuszek zamiast paska i na takie zwracać uwagę?
Wysilony to on raczej niejest trzeba pamiętać że w pirwszym okresie produkcji E36 wsadzany był silnik M40 1,6-1,8 z paskiem i problemami z hydrauliką rozrządu.
W późniejszym okresie (nipamiętam od kiedy ) montowano następce M40 czyli M43 na łańcuszku.
Buda w E36 jest "pare kilo" cięższa od E30 więc 1,6 i 1,8 jest jakby zasłabe.
Jeśli się upierasz przy małej pojemności to warto chyba szukać właśnie E36 M43 1,8 poj.
Najlepiej jednak daj sobie spokój z pojemnością mniejszą od 2.0 l bo stracisz przyjemność z wyprzedzania.
Ok wyszukiwarka działa. Z rozpędu napisałem bo wlazłem na post w dziale technicznym gdzie był link do wyszukiwarki i nie działał. Tylko troche mało jest opisów E36
Ktoś kto montuje instalacje w silnikach BMW musi znać je na wylot ZEBY NIC NIESPAPRAĆ.
Dokładnie tak - mi gazownik wpierał że pompa paliwa jest wyłączana przez czujnik ciśnienia gdzieś tam ...a jak mu powiedziałem że się zna na BMW jak ja na fizyce kwantowej to mnie mało nie pobił - naszczęście byli inni klienci i jakoś mu przeszło a klientom też przeszła ochota na współpracę z tym panem.
_________________ E39 530d 00r
mocry [Usunity]
Wysany: 2005-08-31, 09:13
Mnie sie wydaje, ze silniki m40 [ 1.6 i 1.8 ] wcale nie są "wysilone". Zobaczcie, teraz byle auto z motorem 1.4 ma ze 100 koni.
tomtom kup e36 z 1.6 z łańcuchem rozrządu, nie z paskiem, a najlepiej 140 konnego 1.8 is. W tych samochodach nie będziesz miał szalonych osiągów (10 sek do setki w zdrowym E36 coupe 1.8is) , nawet na Pb, bo są do tych motorów za ciężkie. Tym bardziej na LPG, na którym napewno kilka koni Ci ucieknie, ale za to bedziesz ganiał ecconomicznie.
Co do wysilenia napomknę, że Honda robiła np. silnik do CRX-a 160 konny, więc rozumiesz - 100 koni z litra - tu mozemy pogadać o jakims tam wysileniu. BMW nigdy nie wysilało zbytnio swoich silników, które maja w sobie jeszcze rezerwy mocy.
E36 na tym forum przyznam jest niewiele, najwięcej E30.
Pozdrawiam i powodzenia w poszukiwaniach.
_________________ Weteran
tomtom4 [Usunity]
Wysany: 2005-08-31, 20:32
Słyszałem że te 1.8 is są niezbyt udanym kompromisem między pojemnością a osiągami. To tak jakby ktoś był na sterydach, niezłe wyniki na krótką mete. Ale ja tylko tak gdybam. Poważnie to szukam autka które jest praktyczne (sedan) i można w granicach przyzwoitości przycisnąć na trasie. Od pięciu lat poruszam się Golfem 2 i nic przy nim poważnego nie robiłem, lałem i w drogę. Tego samego chciałbym oczekiwać od BMW E316. Pozdr.
Mnie sie wydaje, ze silniki m40 [ 1.6 i 1.8 ] wcale nie są "wysilone". Zobaczcie, teraz byle auto z motorem 1.4 ma ze 100 koni.
Myślisz że to są prawdziwe liczby ? te auta mają plastikowe silniki z plastikowymi tłokami i całą resztą, takie to jest delikatnie że nie słychać nawet jak chodzi, jak kilka razy wkręcisz to na wysokie obroty silnik sie topi Najśmieszniejsze są reklamy typu, super dynamiczny silnik 1.4, moc 100kM i spalanie 5 litrów na 100km ? bynajmniej ja w to nie uwierze...
W naszych BWM przynajmniej jak zapalisz to słychać że wybiega stado koni niezaleźnie czy z 4 czy z 6 stajni. I nie umierają pokolei na wyższych obrotach.......
tomtom4 [Usunity]
Wysany: 2005-09-02, 23:26
Czy jest ktoś w końcu mi powiedzieć o wadach i zaletach tego modelu (e36) i tego silnika(1,6 lub 1,8)? Nie umniejszam zalet poprzednika, bo nonstop o nim mowa, ale to autko też jest warte uwagi. Pozdr.
duchPW [Usunity]
Wysany: 2005-09-02, 23:35
ponieważ E36 316i (i 318i) to nie są ściganty, więc rozumiem, że decydując sie na takii zakup człowiek wie co robi - śmiało zatem może ładować instalację gazową do tego silniczka i brykać sobie ekonomicznie, choć moim zdaniem przy tak przeciążonym silniku (za mało mocy w stosunku do masy) to trzeba go na tyle wysoko kręcić, że bardziej ekonomiczny będzie jednak silnik 6-o garowy
jeśli jednak ma się 4-o garówkę w E36 i nie chce się ścigać, to można gazować i jeździć - osobiście nie widzę przeszkód, a silnik nie jest za nadto wysilony i nieźle znosi także systematyczną jazdę na wysokich obrotach (on to niemalże lubi ).... bye tylko mógł się rozgrzać, żeby miał porządne smarowanie zanim zaczniemy go kręcić
316i + jakaś tania szambiara i będą Cię Pandy, Picanta i Seicenta wyprzedzały. Wyprzedzic samochód na trasie będzie karkołomnym zadaniem.....to tyle.... oczywiscie nie każdy musi mieć ściganta, ale sprawność poruszania jakaś tam być powinna....
316i + jakaś tania szambiara i będą Cię Pandy, Picanta i Seicenta wyprzedzały. Wyprzedzic samochód na trasie będzie karkołomnym zadaniem.....to tyle.... oczywiscie nie każdy musi mieć ściganta, ale sprawność poruszania jakaś tam być powinna....
Łukasz ty znowu swoje ( kto sie czubi, ten się lubi ), Pandy i insze shity zostaną z tyłu............
oczywiście 6 garów rules........ ale
1,6 dobry wybór do (bardzo) spokojnej jazdy..........
Powim tak ja z mojej M40 1,8 ( wiem, wiem ) jestem zadowolony na 3 biedu do 130 km/h ( 4-ki nie testowałem) w tempie wystarczającym do wyprzedzania na trasie, pali przy 120-130 ok 7 l trasa oczywiście,
niestety E36 jest cięższa od E30,
jestem za a nawet i przeciw a tak wogóle...............
Czy jest ktoś w końcu mi powiedzieć o wadach i zaletach tego modelu (e36) i tego silnika(1,6 lub 1,8)? Nie umniejszam zalet poprzednika, bo nonstop o nim mowa, ale to autko też jest warte uwagi. Pozdr.
Poczytaj sobie wcześniejsze posty na co zwrócic uwagę przy kupnie BMW (chyba może dotyczć wszystkich modeli). Jeśli kupisz Becie bazując na tych radach nie będziesz myslał o wadach, zaletach itp. poprost radość z jazdy . jesli chcesz już kupywać cos poniżej 2.0 to tylko i wyłącznie1,8! 1.6 jest słabsze i pali tyle samo (albo nawet odrobine więcej)... wiem bo miałem. Szukaj tylko i wyłącznie zadbanej i bezwypadkowej!
Pozdro
Czy jest ktoś w końcu mi powiedzieć o wadach i zaletach tego modelu (e36) i tego silnika(1,6 lub 1,? Nie umniejszam zalet poprzednika, bo nonstop o nim mowa, ale to autko też jest warte uwagi. Pozdr.
Hmmm mój 1.6i ma 9 sek do setki więc nie pwiedział bym baaardzo spokojnej.....scigant to to nie jest ale bez przesady.....hehehe jak sie przycisnie to idzie
Aż mi się nie chce wierzyć. Ba! Wogóle nie wierzę w to co napisałeś
W takim razie podam jeszcze kilka szczegółów:
opony 185/60/14
poza tym wszystko seria
silnik 160tyś oryginalne w bdb stanie
oczywiscie zeby osiagnac ten wynnik silniczek piłowany do 6 tys obr... no to chyba tyle
Nawet zdrowe 320 ma wiecej niz 9 do setki, wiec nie wiem jakim cudem wyszlo Ci tyle w 316. Chyba ze mierzyles stoperem patrzac na licznik - taki pomiar to zaden pomiar
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
) montowano następce M40 czyli M43 na łańcuszku.
! = ewentualne drobne problemy.
).... bye tylko mógł się rozgrzać, żeby miał porządne smarowanie zanim zaczniemy go kręcić
( kto sie czubi, ten się lubi 
), Pandy i insze shity zostaną z tyłu............ 
