Pomóg³: 7 razy Do³±czy³: 29 Mar 2005 Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2005-10-13, 20:38
164E2 to jaki silnik? Bo taki numer mam wpisany w papierachi. Diagnosta stwierdził,że numer jest nie czytelny. Silnik na 100% był zmieniany bo samochód jest z grudnia 1991r a silniki m43 montowali od 1993r a pozatym kolega mający 1,6 m40 w e30 bez gazu dostaje baty a jak wiadomo e30 jest lżejsze. Ciekawe czy jakiś Helmut coś nie pogrzebał.
Pomóg³: 7 razy Do³±czy³: 29 Mar 2005 Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2005-10-13, 22:12
Ok wielkie dzięki teraz jeszcze tylko trzeba namierzyć kompa. Wg briefu był w nim zmieniany chip.
Peet [Usuniêty]
Wys³any: 2005-10-13, 23:27
Czy czasem komp nie znajduje się za akumulatorem? Trzeba akumulator odpiąć i ściągnąć te plastyki ze ściany grodziowej. Tak mi się coś wydaje.
W m43 e36 komp jest za akumulatorem. Musisz wyjąć akumulator by się do niego dostać. Były co najmniej dwa rodzaje kompów, bo kiedyś z Robą podmienialiśmy w dwóch e36óstkach, które dzieliły dwa lata róznicy, i były inne. Dodam że nie działały zamiennie, choć oba silniki m43 chodziły na boschu. Żeby zobaczyć czy ktoś grzebał w kompie musisz go rozebrać i zerknąć czy jest chip czy oryginalny moduł. Wątpie by ktoś kręcił 1.6, a nawet gdyby to i tak nic nie wykręci tym sposobem. A to że dymasz e30 to miożliwe, bo co prawda m40 ma tyle samo mocy co m43 na papierze, i e36 jest cięższe, ale m43 jest dużo lepszym i sprawniejszym silnikiem. Kolega ma takie, i kultura pracy jest nieporównywalna. Poprostu rozrząd jest poprawiony i nawet 12letni silnik trzyma parametry, a m40 często ma wybity wałek i braki w mocy....
_________________ Części nowe i używane oraz warsztat BMW - 661 496 167
"(...) Proste są dla szybkich samochodów, zakrety są dla szybkich kierowcow" C. McRae
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach