BEEMKA - KLUB

[karas25]

Co sądzicie na temat podpięcia innego kompa do do 325e tzn ety?
Ja mam kompa z końcówką 154 (seta) i cały czas mam problemy z mocą w przedziale obrotów miedz3000 a 4500.
Byłem u specjalisty i po podpięciu do kompawykazało 0 błędów jednak po analizie spalin wynikło że mam duzo za bogatą mieszankę!!!
Ponieważ mam kolektor ssący od 2litrówki pomyślałem żeby może podpiąć kompa właśnie od 2.0 o ile by pasował i zobaczyć co się stanie?
I dzisiaj miałem do dyspozycji dwa kompy aż
a mianowicie z końcówką 152 od 2.0
i bodajrze drugi z 173 lob172 od 2,5i
o dziwo na obu kompach odpaliła i po krótkiej jeżdzie obserwacje są następujące:
na obu kompach samochód nie miał wogóle móła!!!!
aczkolwiek na tym z 2.0 po przejechaniu paru kilometrów ostrzej samochód zaczął wariować nierówno pracować i w końcu zgasł i nie chciał ponownie odpalić(odpalił dopiero po podłączeniu oryginału
natomiast na kompie od2,5 chodził podobnie jak na tym 2.0 i nie zgłupiał tyle tylko że wogóle nie było wolnych obrotw?! czyli wóz gasł
oczywiście na obu kompach eta wkręcała się dużo wyżej!
i teraz moje pytanie czy ja mam walniętego kompa?
jesli tak to może ktoś ma z końcówką 154 żebym mógł sprawdzić?
bede niebawem wymienał całączapkę od 2,5i, czy wtedy podmiana kompa da jakieś rezultaty?
czekam na wasze sugestie?

Co sądzicie na temat podpięcia innego kompa do do 325e tzn ety?
Ja mam kompa z końcówką 154 (seta) i cały czas mam problemy z mocą w przedziale obrotów miedz3000 a 4500.
Byłem u specjalisty i po podpięciu do kompawykazało 0 błędów jednak po analizie spalin wynikło że mam duzo za bogatą mieszankę!!!
Ponieważ mam kolektor ssący od 2litrówki pomyślałem żeby może podpiąć kompa właśnie od 2.0 o ile by pasował i zobaczyć co się stanie?
I dzisiaj miałem do dyspozycji dwa kompy aż
a mianowicie z końcówką 152 od 2.0
i bodajrze drugi z 173 lob172 od 2,5i
o dziwo na obu kompach odpaliła i po krótkiej jeżdzie obserwacje są następujące:
na obu kompach samochód nie miał wogóle móła!!!!
aczkolwiek na tym z 2.0 po przejechaniu paru kilometrów ostrzej samochód zaczął wariować nierówno pracować i w końcu zgasł i nie chciał ponownie odpalić(odpalił dopiero po podłączeniu oryginału
natomiast na kompie od2,5 chodził podobnie jak na tym 2.0 i nie zgłupiał tyle tylko że wogóle nie było wolnych obrotw?! czyli wóz gasł
oczywiście na obu kompach eta wkręcała się dużo wyżej!
i teraz moje pytanie czy ja mam walniętego kompa?
jesli tak to może ktoś ma z końcówką 154 żebym mógł sprawdzić?
bede niebawem wymienał całączapkę od 2,5i, czy wtedy podmiana kompa da jakieś rezultaty?
czekam na wasze sugestie?

[adrian e30]

o ecie bylo juz chyba z milionj razy, a wolnych obrotow na kompie od 2,5 nie bylo bo tam inny kat wyprzedzenia zaplonu jest, zdaje sie ze w 2,5 jest 11 stopni a w 2,0 jest 9 nie wiem jak jest w ecie ale pewnie to jest tez przyczyna wariowania.

[slawo]

a z tym wkrecaniem wyzej uwazaj!!!!
bez paru modyfikacji - szukaj na tuning mechniczny dlugo nie pociagnie