BEEMKA - KLUB

[Domel]

Witam serdecznie,

Wczoraj w P-niu spadło troche śniegu.
Nie wytrzymałem i postanowiłem trochę pojezdzić.
Jadąc na prostej zarzuciłem troche tyłem. Nawierzchnia - lód + śnieg.
Po kontrze troche mnie zarzuciło i straciłem panowanie nad autem. Obróciło mnie o 270 stopni.
Całe szczęście, że nie zatrzymałem sie w rowie (mało brakowało )
Co robić w takiej sytuacji??
Dodać gazu, czy odjąć? Może za mocno kontrowałem?

Pozdr
Dominik

[Łukasz]

Przy odjęciu gazu będzie zarzucał, także kontry kierownicą muszą być zdecydowane, ale muszą równoważyć wychylenie auta, więc nie mogą być za mocne, raczej spokojne. Przy zbyt mocnej kontrze samochód zarzuci w drugą stronę za mocno i już go wtedy nie wyprowadzisz z poślizgu. Domyślam się, że tak własnie było w Twojej sytuacji (poprzedniej zimy podczas "ćwiczeń" miałem identyczną sytuację i tez skończyłem w rowie - to była first zima z tył napędem).

Moim zdaniem unikaj wciskania sprzęgła, redukowania biegu na zakręcie, ujmowania gazu na zakręcie, dodawania nagłego gazu w zakręcie, spokojnie zaczynaj manewry (np. wyprzedzanie), nie ruszaj nerwowo kierą i powinno być dobrze.
Powodzenia.

[slawo]

a ja wlasnie zawsze wciskam sprzeglo a takiej sytuacji,moim zdaniem rozlaczenie napedu pomaga,
bawilem sie godzinami i testowalem

[sarna1]

a ja zawsze robie kontre i dodaje gazu. Podstawa to zajebiste zimowki i przynajmniej 40 litrow paliwa w zzbiorniku ;d inaczej zapomnij o zabawie RWD bo :cenzura: bedzie latala tam gdzie chce.

[duchPW]

też mnie tak kiedyś majnęło - ostatnio bawiłem się w takie poślizgi i wyszło na to, że jak tyłek za bardzo ucieka, to trzeba ująć gazu... ale nie do końca, bo cię przekręci w drugą stronę
poza tym koła powinny być cały czas na wprost do kierunku jazdy (więc czasem trzeba się trochę nakręcić) - jeśli samochód wróci na prostą, a koła będą nadal skręcone jak przy kontrze, to Cię odmajtnie w drugą stronęi wtedy już jest duż trudniej wyprostować auto, bo trzeba się więcej nakręcić kierownicą... i można stracić rachubę w jakim są położeniu

generalnie w teorii wygląda to tak, że (wiem, że najłatwiej się to pisze, a gorzej jest w praktyce) koła powinny być skierowane cały czas do kierunku jazdy, a kąt wychylenia samochodu reguluje się gazem

... i na koniec chciałbym obalić mit, że ze szperą jeździ się w zimie gorzej - jeździ się o wiele łatwiej i przyjemniej

też mnie tak kiedyś majnęło - ostatnio bawiłem się w takie poślizgi i wyszło na to, że jak tyłek za bardzo ucieka, to trzeba ująć gazu... ale nie do końca, bo cię przekręci w drugą stronę
poza tym koła powinny być cały czas na wprost do kierunku jazdy (więc czasem trzeba się trochę nakręcić) - jeśli samochód wróci na prostą, a koła będą nadal skręcone jak przy kontrze, to Cię odmajtnie w drugą stronęi wtedy już jest duż trudniej wyprostować auto, bo trzeba się więcej nakręcić kierownicą... i można stracić rachubę w jakim są położeniu

generalnie w teorii wygląda to tak, że (wiem, że najłatwiej się to pisze, a gorzej jest w praktyce) koła powinny być skierowane cały czas do kierunku jazdy, a kąt wychylenia samochodu reguluje się gazem

... i na koniec chciałbym obalić mit, że ze szperą jeździ się w zimie gorzej - jeździ się o wiele łatwiej i przyjemniej

[Domel]

To juz wiem jaki bład popełniłem.
Przy kontrze odkrecałem koła na maxa w przeciwnym kierunku i tak chyba z 3 razy zanim mnie obróciło.
Musiałbym gdzies ze spokojem potrenować i wyczuć co i jak.
Dzięki za odpowiedzi.
Pozdro

[slawo]

[Łukasz]

nie szpanuj Pioter

[duchPW]

[Łukasz]

Też mi się wydaje, że bajki o niebezpiecznej szperze zimą wydają się przesadzone i dzięki niej łatwiej wyjść z opresji - oba koła dostają napęd.

A cóż chciałbyś przeczytać Piotruś? Bajkę o zaklętej żabie i złym czarowniku K..k-u? Wszystko w swoim czasie.

[duchPW]

na razie czytam ciągle Twój podpis.... bo zajmuje więcej miejsca niż treść postów, więc na początek jakaś bajeczka była by całkiem na miejscu - wierzę, że się znowu rozkręcisz



.... oczywiście pozdro6901230000

na razie czytam ciągle Twój podpis.... bo zajmuje więcej miejsca niż treść postów, więc na początek jakaś bajeczka była by całkiem na miejscu - wierzę, że się znowu rozkręcisz



.... oczywiście pozdro6901230000

[urbi]

ja mam letnie oponki i jest MASAKRA
zawsze w opresjach wciskam sprzeglo ! za kazdym razem tyl lekko lapie przyczepnosc i tzreba wtedy tylkko dobrze skontrowac ... dzis sie nie udalo i z kontrolowanego poslizgu wjechalem na lod gdzie tyl zaczal masakrycznie uciekac i stanalem w poprzek ... ehh nie fajnie
ale musze sie pochwalic ze jestem juz z siebie zadowolony i dzieki duzej ilosci jazdy po sniegu caly czas wymuszajac jakies poslizgi sie spooooro nauczylem i nie panikuje !

[jaras87]

ja jzu jezdze drugą zime na rwd tym ze jest to 126p beemka narazie stoi i niemiałęm okazji ale jak narazie nauczyłem sie nie przesadzać z kontrą ... wbrew pozorom takze nie przesadzać z gazem moze brzmi to smiesznie bo czy mozan dac za duzo gazu w maluchu .. ? hyhy owszem tak i nie jest problemem kręcic w miejscu piruety z maxymalną kontrą

nauka nie poszła w las teraz po śniegu jezdze odrobine pewniej z zapasem doswiadczenia

[Łukasz]

Zima i maluch to najlepsza zabawa, przy małej prędkości oczywiscie

[duchX]

Szpera + zima (lud ,deszcz) piekna zabawa niestety w tej E30 jeszcze nie mam szpery ale bedzie napewno zeszla zime przejezdzilem ze szpera 3,73 i bylo super
(bez urazy to nie jest zlosliwe z mojej strony .........jak obliczyles ze majdlo cie akurat o 270 stopni )

Szpera + zima (lud ,deszcz) piekna zabawa niestety w tej E30 jeszcze nie mam szpery ale bedzie napewno zeszla zime przejezdzilem ze szpera 3,73 i bylo super
(bez urazy to nie jest zlosliwe z mojej strony .........jak obliczyles ze majdlo cie akurat o 270 stopni )

[Łukasz]

Drzewo x rów : kierownicę = 27 stopni x 10 kontr kierownicą = 270 stopni

Oczywiście żartowałem Domel

P.S Xeon - LÓD, a nie lud
Pozdro

[duchPW]

... a Ty pewnie wiesz lepiej co autor chciał powiedzieć (napisać) - może chodzi o publiczność, która mimo deszczu nie odpuszcza

... a Ty pewnie wiesz lepiej co autor chciał powiedzieć (napisać) - może chodzi o publiczność, która mimo deszczu nie odpuszcza

[Sosen]

Wszystkim, którzy chcą nauczyć się jazdy poślizgami, polecam "Szybkość bezpieczną" Sobiesława Zasady. Jest to książka, którą według mnie każdy kierowca powinien przeczytać i nauczyć się stosować wiele zawartych w niej rad w praktyce.

[urbi]

270 stopni to takie 180 czyli przod jest tam gdzie powninien byc tyl + 90
czyli bok jest tam gdzie powinien byc przod

[SmasherE30]

Panowie a ja chciałbym wam przypomniec jaki jest temat tego topiku.
Każdy mniej lub bardziej wie jak się zachowac na śliskiej nawierzchni;deszcz,szuter,śnieg,nawet śnieg na letnich kapciach
ale lód to jest supełnie inna sprawa ... na lodzie nic juz nie zrobisz więc trzeba miec świadomośc że on się gdzieś czai i reagowac z wyprzedzeniem ... inaczej będzie za późno ... i pamiętajcie lepiej walić przodem bo bedzie najbezpieczniej

pozdro

[Marek E30]

A macie może tak w czasie jazdy, że na prostej drodze jadąc normalnie (np. z mamą swojej dziewczyny ) tył chodzi na boki i co chwilę trzeba lekko kontrować. Ja tak mam Co chwilę czuję na prostej drodze, że tył ucieka i trzeba zrobić minimalną kontrę. Strasznie to uciążliwe i trochę stresujące bo nie zawsze jest pusta droga.

Pozdrawiam

[cinek_sw]

może masz krzywy tylny wahacz lub tylną belkę bo wtedy nie ustawisz zbierzności na tylnych kołach i bedzie auto myszkowało, ale to już pod dział "techniczny" podchodzi.....

[Grzesio]

mi zabawa na lodzie i śniegu wychodzi ładnie, ale najbardziej boje się sytuacji gdy jadę już tak ok 80 km/h po długim ale łagodnym łuku i wyprzedzam coś ( przyśpieszam ), a autko mi idzie bokiem, to czasem aż mi się gorąco robi
Ale tylko lekko odpuścić gaz i jest ok

[RoboCop]

Grzesiek czy Ty masz szperę, bo już nie pamiętam? może dlatego idzie Ci
bokiem na łuku - szpere znam tylko z opisów, ktoś gdzieś wspominał, że w zimie ciężko utrzymać prostoliniowy kierunek jak się ją ma...
Najgorszy w zimie jest poślizg na prostej, z reguły łapie się go przy sporej
prędkości - muszę wrocić do "Szybkości bezpiecznej" tam jest opisane,
jak z tego wychodzić...
Sporo ciekawych info jest w książce "Sportowa jazda samochodem"-
polecam...

[Grzesio]

szpery niestety brak ale i tak idze bokiem

Ta książka Sobiesława Zasady jest rewelacyjna, polecam kto nie czytał Łopatologicznie wszystko jest w niej wyjaśnione. Kupe zdjęć, wykresów i historii z życia wziętych. dostałem ją kiedyś na urodziny od kolesia z 6 lat temu, ale gdzieś mi ją wcieło, komuś pożyczyłem
Z chęcią i przyjemnością bym ją jeszcze z 5 razy przeczytał (co mi się bardzo żadko zdarza, żebym co kolwiek czytał )