BEEMKA - KLUB Strona G³ówna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  U¿ytkownicyU¿ytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastêpny temat
Falowanie obrotów w ecie (325e)
Autor Wiadomo¶æ
witaszek
[Usuniêty]

Wys³any: 2006-01-09, 17:49   Falowanie obrotów w ecie (325e)

Witam z racji że na tym forum jest dużo specjalistów do spraw ety to chciałem sie poradzić co do obrotów jak ją kupłem to miała odr nieco ponad 500 i lekko falowały a naj większy problem był jak na gorącym silniku postała z godzine to wtedy obr mniej niż 500 i nie równo jak diabli żeby wróciło do normy trza było doć po garach dzisiaj pobawiłem sie z krokowym czyściłem i regulowałem śróbką i po tym obr. wzrosły do 800-900 i nie falują ale przy zapalaniu najpirw na momet obr.skoczą do 1800 i spadną do 900 objawy tak jak na ssaniu!!!!! co może być czekam na pomysły POZDRO
 
 
duchX
[Usuniêty]

Wys³any: 2006-01-09, 18:03   

sprawdz szczelnosc w ukladzie ssania czy jaks guma nie przetarta!!!
 
 
metaldaw 
Emigrant



Pomóg³: 14 razy
Do³±czy³: 01 Cze 2005
Sk±d: Glasgow
Wys³any: 2006-01-09, 19:23   

miałem to samo niedawno - jak silnik się rozgrzewał obroty spadały - a przyczyna banalna guma od przepływki była pęknięta.
Rada - zdejmij ją dokładnie obejrzy czy nie ma gdzieś pękniecia
(czasem pęka na zgięciech, czasem przy opasce zasiskowej, czasem od dołu tak że nie widać bez wymontowanie), jeśli nie znajdziesz pęknięcia to załóż poprawnie - trzeba uważać by się grzieś nie podwinęła i dobrze przymocuj opaskami - odpal i sprawdż efekty.
_________________
Była: SuperETA (OO=[][]=OO)
0-100/V-max: 8,29s/225km/h
OCALI�A MI ŻYCIE - brak mi jej :placze:

http://metaldaw.posadzdrzewo.pl
 
 
 
witaszek
[Usuniêty]

Wys³any: 2006-01-09, 20:12   

Moim zdaniem to nie guma bo ja na rozgrzanym silniku postała to wtedy obroty spadały dopirero jak dobrze przegazowałem to było ok. dziś ruszyłem krokowego i porególowałem tą śróbką (do czego ona służy?) i obroty wzrosły i chodzi równo ale zachowuje sie tak jak na ssaniu.Jak odpalam to obr wzrosną do 1800 i moment spadną.Może sonda a wogóle w ecie z 86 jest sonda jak tak to gdzie
 
 
cy5 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Do³±czy³: 08 Wrz 2005
Sk±d: pod Cieszynem
Wys³any: 2006-01-09, 20:16   

sprawdź oporność na czujniku powietrza
_________________
Gdybym był konstruktorem samochodów ,myślałbym o samochodach jak Ci z BMW.W Ich przypadku nic dodać nic ująć.
 
 
 
witaszek
[Usuniêty]

Wys³any: 2006-01-09, 20:30   

Czyli na przepływce tak a jak powinna być oporność i jak ja sprawdzić a i czy krokowy odpowiada za ssanie
 
 
duchX
[Usuniêty]

Wys³any: 2006-01-09, 23:24   

Cy5 poda ci wartosci bo wie !! !!! a silniczek krokowy tez jest odpowiedzilany za ssanie ale tylko jesli chodzi o utrzymywanie obrotow zeby byly stale !! !!

[ Dodano: Pon Sty 09, 2006 11:26 pm ]
http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=11368 tutaj przeczytaj moja odpowiedz tam jest jak zmierzyc opornosc jak juz pisalem Cy5 zdeklarowal sie ze poda wartosci !! !!
 
 
center 



Pomóg³: 17 razy
Do³±czy³: 31 Lip 2004
Sk±d: Katowice
Wys³any: 2006-01-09, 23:39   

srubka na przeplywce regulujesz ilosc co2 w spalinach, wiec proponuje podjechac do jakiegos znajomego co ma miernik zeby to porzadnie ustawic..
sprawdz ta gume bo czule sa beemki na lewe powietrze..
_________________
520 trumna sekwencja:

mgr inż. Jędrek ;)
 
 
 
metaldaw 
Emigrant



Pomóg³: 14 razy
Do³±czy³: 01 Cze 2005
Sk±d: Glasgow
Wys³any: 2006-01-10, 00:14   

witaszek napisa³/a:
Moim zdaniem to nie guma bo ja na rozgrzanym silniku postała to wtedy obroty spadały dopirero jak dobrze przegazowałem to było ok. dziś ruszyłem krokowego i porególowałem tą śróbką (do czego ona służy?) i obroty wzrosły i chodzi równo ale zachowuje sie tak jak na ssaniu.Jak odpalam to obr wzrosną do 1800 i moment spadną.Może sonda a wogóle w ecie z 86 jest sonda jak tak to gdzie


Ja tez nie wierzyłem że to u mniE guma przepływki pękła - a jednak....

SPRAWDŹ GUMĘ PRZEP�YWKI - STRACISZ NA TO MAX 15 MIN. A MOŻESZ ZYSKAĆ SPORO DALSZEJ ROBOTY I NERWÓW
_________________
Była: SuperETA (OO=[][]=OO)
0-100/V-max: 8,29s/225km/h
OCALI�A MI ŻYCIE - brak mi jej :placze:

http://metaldaw.posadzdrzewo.pl
 
 
 
cypis0 



Do³±czy³: 30 Pa¼ 2005
Sk±d: gliwice
Wys³any: 2006-01-10, 00:29   

popieram mialem to samo mla ryska na gazie mi szarpał strasznie (ale chodzil rowno) po wymianie auto nie do poznania a sróbka rególuje ilosc CO tez myslalem ze da sie nia wyrególowac jak po przeróbce silnia nia rególowalem po czym na analizatorze kosmiczna analiza spalin wyszla:))
_________________
bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
 
 
 
witaszek
[Usuniêty]

Wys³any: 2006-01-10, 09:14   

u mnie guma jest nowa a opaski nie orginalne tylko slimakowe i mocno przykręcone a co powiecie o sondzie lambda
 
 
duchX
[Usuniêty]

Wys³any: 2006-01-10, 09:19   

a sprawdziles to co pisalismy czyli przplywka czujnik polozenia przepustnicy itd ?? ?? jezeli nie to sprawdz a nie zgaduj bo to my mamy zgadywac a ty sprawdzac :) sonda raczej nie odepnij i odpal zobaczysz jaka roznica !! !!
 
 
witaszek
[Usuniêty]

Wys³any: 2006-01-10, 09:23   

A jest możliwe że auto po przestawieniu tą śribką przy krokowym chodzi cały czas na ssaniu bo jak zapalam to podsoczą obroty ale pali lepiej jak przed regulacją

[ Dodano: 2006-01-10, 08:26 ]
czujnik przepustnicy chyba ok bo cichutko psrtyka a przepłwka chyba też bo jak sie jedzie to przyspiesza równo
 
 
cypis0 



Do³±czy³: 30 Pa¼ 2005
Sk±d: gliwice
Wys³any: 2006-01-10, 09:29   

RACZEJ NIE SSANIE JEST ZALEZNE OD TENPERATURY MOZESZ MIEC WALNIETY CZUJNIK A JAK NIA KRECISZ ZMIENIASZ SKLAD MIESZANKI I LAMBDA ZACZYNA WARIOWAC I USTAWIAC JA PO SWOJEMU
_________________
bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
 
 
 
cy5 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Do³±czy³: 08 Wrz 2005
Sk±d: pod Cieszynem
Wys³any: 2006-01-10, 20:29   

x_e_o_n napisa³/a:
Cy5 poda ci wartosci bo wie !! !!! a silniczek krokowy tez jest odpowiedzilany za ssanie ale tylko jesli chodzi o utrzymywanie obrotow zeby byly stale !! !!

[ Dodano: Pon Sty 09, 2006 11:26 pm ]
http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=11368 tutaj przeczytaj moja odpowiedz tam jest jak zmierzyc opornosc jak juz pisalem Cy5 zdeklarowal sie ze poda wartosci !! !!


A więc
na przepływomierzu zmierz oporności pomiędzy prawym przewodem i trzema pozostałymi na zimnym i cieołym silniku,
i pochwal się co Ci wyszło , nie pamiętam parametrów ale jak je przedstawisz to sobie przypomnę .
pozdro

PS mmm super żona mi przyniosła domowej roboty kaszankę extra
_________________
Gdybym był konstruktorem samochodów ,myślałbym o samochodach jak Ci z BMW.W Ich przypadku nic dodać nic ująć.
 
 
 
Wy¶wietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów
Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach
Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów
Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów
Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test po³±czenia - Wspó³praca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatów BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,06 sekundy. Zapytañ do SQL: 12