BEEMKA - KLUB Strona G³ówna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  U¿ytkownicyU¿ytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastêpny temat
Jak wskrzesic martwe konie??
Autor Wiadomo¶æ
yoshi
Go¶æ
Wys³any: 2004-03-20, 00:49   Jak wskrzesic martwe konie??

Jak w temacie tyczy sie silnika 1,8 M10 ??
 
 
SmasherE30 
CoÅ› tam wiem



Pomóg³: 11 razy
Do³±czy³: 19 Mar 2004
Sk±d: Warszawa Skorosze
Wys³any: 2004-03-20, 01:09   

1)wyregulować przepustnicę
2)uwolnić wydech
3)sprawdzić luzy zaworowe
4)wymienić to co się powinno wymieniać (świece paski przewody oleje płyny filtry)
5)pojechac do serwisu aby podłączyć się pod komputer i wykasować błędy
6)ew. przeprowadzić remoncik silnika

układ przeniesienia napędu jest równie wazny. tylni napęd to dodatkowe opory. warto zadbać, aby je zminimalizować (smary i oleje, stan łozysk)

Pozdro!
_________________

This post was sponsored by letter ///M like Maciek ;)
 
 
 
fozgen
[Usuniêty]

Wys³any: 2004-03-20, 10:38   wskrzeszanie koni

jeżeli można wtrącic , to jest dobry fachowiec od gażników i wtrysków , sprawdzony i bardzo polecam , facet zna się na rzeczy ul. szpacza 13 zjazd z marsa na marysin , zaraz za przystankiem autobusowym .
 
 
Go¶æ

Wys³any: 2004-03-20, 15:59   

rzeczywiście dobry gaźnikowiec + regulacja zapłonu i zaworów to podstawa. też mam 1.8 M10 i po takiej operacji ledwo własny silnik poznałem :)
 
 
loko



Do³±czy³: 19 Mar 2004
Sk±d: Wawka
Wys³any: 2004-03-20, 16:37   

wogóle byś go nie poznał gdybyś miał dyfer normalny czyli 2 razy krótszy niż obecny :-)
 
 
 
SmasherE30 
CoÅ› tam wiem



Pomóg³: 11 razy
Do³±czy³: 19 Mar 2004
Sk±d: Warszawa Skorosze
Wys³any: 2004-03-20, 20:21   

ten temat tyczy siÄ™ M10 1,8 na wtrysku ... 8)
_________________

This post was sponsored by letter ///M like Maciek ;)
Ostatnio zmieniony przez SmasherE30 2004-03-20, 23:52, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz  
 
 
 
A R N I E30 



Do³±czy³: 20 Mar 2004
Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2004-03-20, 22:01   

I ja polecam gościa ze szpaczej ale nie tylko do gaźników ale i do wtrysków jest kozakiem i zna sie za żeczy
 
 
 
A R N I E30 



Do³±czy³: 20 Mar 2004
Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2004-03-20, 22:29   

Ja osobiście uważam że jest nie drogi do tego co zrobi z twoim sam. a i tak wyjdzie cię taniej niz będziesz jeździł po specach i u jjednego ustawiał zapłon u drugiego zawory a on zrobi to co jest potszebne i niewymyśla innych chistori jak nie zrobi to nie weźmie kasiory za nic tak jak to niektóży biorą za gadanie . Ja go osobiście polecam raz na rok wstawiam do niego swoją basie na podłączenie pod kompa i sprawdzenie wszyskiego .
 
 
 
yoshi
Go¶æ
Wys³any: 2004-03-20, 23:18   

M10 1796ccm to jest WTRYSK !! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :evil: nie gaznik !! !!!!!!!!!!!! :evil:
P.S. Dziekuje za informacje aha jeszcze jaka cena mniej wiecej wyregulowania takiego silniczka??
 
 
yoshi
Go¶æ
Wys³any: 2004-03-20, 23:35   

auto 1983 :) silnik 1986 :) tak czy owak to jest wtrysk (a tym gaznikiem sie troche urazilem:( )
 
 
Go¶æ

Wys³any: 2004-03-20, 23:46   

co by rozwiać wątpliwości...
E30 M10 na gaźniku było produkowane od początku produkcji do VIII 1987 roku, podobnie jak M10 na wtrysku, z tym że wtryski się zmieniały.
Wiec nie ma reguły jaki rodzaj zasilania do którego roku jeśli chodzi o E30 8)
 
 
Go¶æ

Wys³any: 2004-03-22, 16:05   

do Loko:

primo, mój silnik jest z '74 a nie z '78

secundo, odpierwiastkuj się od mojego dyfra. dobry jest, przynajmniej śmiesznie się jeździ (ostatnie osiągnięcie - 110 na dwójce :D )
 
 
LUKAS 
Klubowicz



Pomóg³: 22 razy
Do³±czy³: 19 Mar 2004
Sk±d: MiÅ„sk Mazowiecki
Wys³any: 2004-03-22, 17:56   

A R N I E30 napisa³/a:
I ja polecam gościa ze szpaczej ale nie tylko do gaźników ale i do wtrysków jest kozakiem i zna sie za żeczy

ARNI mógłbyś podać dokładny adres do tego gościa i jeszcze numer telefonu. Bardzo jest to dla mnie ważne.
Pozdrawiam :!:
_________________
Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ... :twisted:

powered by LUKAS Performance

325i E30 Coupe mit 60% Sperre

powered by LUKAS Performance - Biała ;) => RennWagen Project
330CiA E46 - Niebieska => Auto po bułki ;)
 
 
 
Miki 



Pomóg³: 1 raz
Do³±czy³: 11 Kwi 2004
Sk±d: z kreskówki ;)
Wys³any: 2004-06-02, 17:29   

SmasherE30 napisa³/a:

5)pojechac do serwisu aby podłączyć się pod komputer i wykasować błędy

Pozdro!


Co to za serwis ma byc? Tylko BMW czymoże być jakiś inny? Bo bawarskie ASO ostro sie ceni :twisted:
_________________
www.bmw-e30.pl
 
 
loko



Do³±czy³: 19 Mar 2004
Sk±d: Wawka
Wys³any: 2004-06-02, 17:46   

test kompa w serwisie to podejrzewam koszt 100-200zł
 
 
 
SmasherE30 
CoÅ› tam wiem



Pomóg³: 11 razy
Do³±czy³: 19 Mar 2004
Sk±d: Warszawa Skorosze
Wys³any: 2004-06-02, 20:47   

tia i pewnie bez kasowania ew. błędów (tak mi się wydaje :roll: )
_________________

This post was sponsored by letter ///M like Maciek ;)
 
 
 
Anonymous
Go¶æ
Wys³any: 2004-06-02, 21:21   

W Koszalinie u ANDRYKOWSKI-ego w serwisie BOSCH-a podłączenie pod komputer kosztuje:
1.Podłączenie i sprawdzenie błędów to koszt 140,-
2.Podłączenie i sprawdzenie błędów+ich usunięcie to koszt 190,-

Chciałem się wybrać na diagnostykę komputerową swoją beemką,ale ceny troszeczkę wysokie...ale co TUTAJ się dziwić w końcu to ANDRYKOWSKI.

PS.Jutro przedzwonie do MIODUSZEWSKI-ego i sprawdze jakie majÄ… ceny...
 
 
Pawel-e30 



Pomóg³: 2 razy
Do³±czy³: 17 Kwi 2004
Sk±d: Wawa-Grochów
Wys³any: 2004-06-02, 22:01   

Yoshi przede wszystki trzeba sie pozbyc LPG (jesli kogos oczywiscie na tą przyjemność stać) :lol:
 
 
 
Go¶æ

Wys³any: 2004-06-02, 23:26   

="Pawel-E30"]Yoshi przede wszystki trzeba sie pozbyc LPG (jesli kogos oczywiscie na tą przyjemność stać) :


-Oj to fakt! Najprostszy tjunink to wyrzucnie lpg...Zwężka w dolocie skutecznie ograniczna moc na lpg i Pb :cry: Cały czas próbuje coś z tym zrobić :idea: W przypadku mojego auta róznica z mikserem i bez jest powalająca! :roll:
 
 
SmasherE30 
CoÅ› tam wiem



Pomóg³: 11 razy
Do³±czy³: 19 Mar 2004
Sk±d: Warszawa Skorosze
Wys³any: 2004-06-02, 23:40   

ja bym zrobił oddzielne 2 doloty poietrza i wsio!! W wielu autkach jest ten patent, tylko odpowiednio nalezałoby uksztautowac część dolotu zaraz za przepustnicą i zamontowac jakieś ustrojstwo szczelnie odcinające jeden obieg
Na obiegu ze zwężką latasz na LPG, a na orginalnym na Pb :wink:
_________________

This post was sponsored by letter ///M like Maciek ;)
 
 
 
Go¶æ

Wys³any: 2004-06-02, 23:49   

SmasherE30 napisa³/a:
ja bym zrobił oddzielne 2 doloty poietrza i wsio!! W wielu autkach jest ten patent, tylko odpowiednio nalezałoby uksztautowac część dolotu zaraz za przepustnicą i zamontowac jakieś ustrojstwo szczelnie odcinające jeden obieg
Na obiegu ze zwężką latasz na LPG, a na orginalnym na Pb :wink:



-Kiedyś nawet przez chwilę o czymś takim myślałem...Ale nie mam pomysłu kto i jak miałby to zrobić :wink: Mikser jest umiejscowiony tuż przed przepływomierzem...zresztą na jakiej zasadzie miałby przełączać sie dolot-mechanicznie przez wajche z kabiny? :lol: userzy lpg chyba muszą pogodzić się że ich bolidy bezpowrotnie tracą swój pałer :wink:
 
 
SmasherE30 
CoÅ› tam wiem



Pomóg³: 11 razy
Do³±czy³: 19 Mar 2004
Sk±d: Warszawa Skorosze
Wys³any: 2004-06-03, 00:26   

A ja sądze, że wystarczy druga przepustnica (ewentualnie i przepływka) i 2 kawałki gumy odpowiedniej średnicy zgrzane pod odpowiednim kątem :wink:

Nic nie jest niemożliwe ,choć mówię od razu, ze nie studiowałem jeszcze instalek LPG i nie wiem dokładnie co wchodzi w ich skład i jak działa, ale chyba ten patent na 2 doloty jest realny :wink:
_________________

This post was sponsored by letter ///M like Maciek ;)
 
 
 
LUKAS 
Klubowicz



Pomóg³: 22 razy
Do³±czy³: 19 Mar 2004
Sk±d: MiÅ„sk Mazowiecki
Wys³any: 2004-06-03, 00:34   

A poco dwie przepustnice i dwie przepływki :?: przecierz to dałoby radę na jednej. Ale jak to zrobić...
_________________
Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ... :twisted:

powered by LUKAS Performance

325i E30 Coupe mit 60% Sperre

powered by LUKAS Performance - Biała ;) => RennWagen Project
330CiA E46 - Niebieska => Auto po bułki ;)
 
 
 
Miki 



Pomóg³: 1 raz
Do³±czy³: 11 Kwi 2004
Sk±d: z kreskówki ;)
Wys³any: 2004-06-04, 18:25   

Czy ewentualne błedy mogą być naprawde znacznym "złodziejem" koni?? Jakie są objawy tych błedów?
Aha i jak jezdzić aby nie zamulać autka? Bo przecież nie do czerwonego pola na każdym biegu?
_________________
www.bmw-e30.pl
 
 
Go¶æ

Wys³any: 2004-06-04, 18:39   

w moim przypadku, najefektywniejszym tuningiem i dosc tanim było właśnie wywalenie LPG... samochód zmienił się nie do poznania.... tego nie da się opisać ale efekt był naprawdę powalający, drugim najefektywniejszym tuningiem który już mało kogo dotyczy była zmiana skrzyni na manual...

To już 4 życie mojej krowy:
Pierwsze prawie udane - wyjazd z fabryki w automacie
drugie nie udane - biedactwo nie dośc że w automacie to jeszcze zagazowane
trzecie prawie fabryczne - powrót do stanu wyjazdu z fabryki, już bez LPG ale z chorobami przez nie spowodowanymi
czwarte lepsze jak fabryczne - dostała "normalną" skrzynie biegów i z radosci zaczęła latać bokami i przypalać kapcie delikatnie
piąte nie rozpoczęte - ale powinno być najlepsze 8)
 
 
Wy¶wietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów
Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach
Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów
Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów
Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test po³±czenia - Wspó³praca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatów BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,04 sekundy. Zapytañ do SQL: 15