Witam, zabieram sie powoli za przekładke silnika i mam pytanie dotyczące wału, tak więc silnik będe miał m20b23 i próbuje znaleźć wał do niego, kolega z forum ma wał z ETY czy on jest taki sam jak powinien być w 2.3 ?? Słyszałem że wały we wszystki m20 od 2.0 do 2.7 są takie same. Jeśli nie to jaki szukać do 2.3 ? Będe wdzięczny za konkretną i szybką odpowiedz.
No to już wiem prawie wszystko, głowice mam ściągniętą, mam zamiar wymienić uszczelniacze, niektórzy piszą żeby wypolerować kanały tylko nie wiem jak sie za to zabrać
przerabialem temat waly w m20 sa takie same jedyna rożnica to czy automat czy manula (z automata jest krotszy!!) połosie beda pasowaly do dyfra ale dyfer nie bedzie do silnika motor m20b23 i reszta m20 ma mocniejsze dyfry z innymi przelozeniami mozesz go szybko zajechac!!
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
Co do dyfra do będe miał z 2.3 ale znowu sie zrobiło zamieszanie, wczoraj dzwoniłem do ludzi i mówią mi że mój wał napędowy z m10b18 będzie pasował bo wszystkie wały są takie same niezależnie czy to 1.6 czy 2.5, czy to prawda ? jeśli tak to mam jeden problem z głowy
No właśnie nie mam pod ręką żadnego wału ani samochodu z m20, ale handlarz co ma częsci tylko do bmw mówi że ma troche tych wałów z e30 i wszystkie takie same,
Hmm w m20 napewno te same sa jak wymianiałem u siebie w 325 to zakładalem od 323 a wczesniej dostałem za flaszke wał od kumpla z jego rozbitego IS i nie pasował! Hyba ze od zwykłedo m10 jest taki sam ale nie sadze!!! Najlepije pomierz dłygosci i podaj gosciowi czy on ma tej samej jesli tak to bierz!
_________________ BMW e21 316-1.8i sprzedane
e30 325i-cabrio z parapetem
wlasnie zapomnialem wczesniej nie wszystkie waly w m20 manualu sa takie same roznica w skrzyni wersja sport czy normalna co widac na jednum z linkim z realoem!!
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
Wal od m10 czy m40 nie będzie pasowac, chodzi o to ze silnik który ma sześć garów jest duższy od czterech garów i przez to wchodzi on bardziej w gląb auta. Skrzynia zostaje przesunięta do tylu. Wal musi byc krótszy
No tak masz racje ale w tym 2.3 i tym bardziej w moim 1.8 skrzyni sport nie ma, wydaje mi sie że różnica jest tylko w kwesti mocowania do mostu. Dzwoniłem jeszcze raz dzisiaj do klienta i już zaczął mi sugerować że debila z niego robie i twierdził że naoglądał sie troche tych wałów i ma 100% pewność że zarówno m10 jak i wszystkie m20 mają wały takie same poza wyjątkami typu sport i automat. Tak więc nie wiem już sam, pisze tutaj bo nie chce sie zdziwić jak silnik poskładam i wał nie będzie pasował.
Wal sklada się z dwóch części, przedniej która ma mocowania do skrzyni poprzez gumowy lącznik i tylnej która ma mocowania do mostu. Ta tylna część jest we wszystkich e30 tak samo dluga takze od kazdego modelu pasuje natomiast ta pierwsza część jest zalezna od ilośći garów, automatu i sportu i to ją musisz wymienic. Moze temu handlarzowi chodzi caly czas o tylko tylną część. Wymienialem ostatnio 1.6 na 2.0 u kolegi. Zycze powodzenia