BEEMKA - KLUB

[ŁukaszE30]

Witam,
mam pytanie odnośnie cewki zapłonowej w e30 silnik 2.0.
Zmierzyłem ją omomierzem i wartości wyszły następujące:
na wejsciu (czyli piny 1 i 15) wyszło prawidłowo - 0,8 omów
na wyjściu (4 i 15) wyszło 5,2 kiloomów, prawidłowo powinno być 8,25

Silnik ma objawy takie jak by tracił iskrę, delikatnie "potyka się".
Czasami trudno go zapalić a jedna swieca sie zalewa.
Wiec czy moze być przyczyną własnie cewka i czy wartość na wyjsciu musi być dokładnie 8,25 bez żadnej tolerancji?
Używanej chyba lepeij nie kupować, jak myslicie? Za nową w intercarsie chcą 140 zł, niby boscha, to chyba nie dużo. Ale czas oczekiwania do 1 miesiąca.
Z góry dziekuję za odpowiedzi.

[Artur C.]

Jest tak według Infotecha ma byc dla tego silnika i rocznika rezystancja 8,2 kOm a według Autodata jest tolerancja 4-15 kOm.

Osobiście bym zmienił tą cewkę bo może być zalożona pierwsza lepsza jaka była pod ręką.

[yoshi]

ja mam podobna sprawe
a mianowicie mam M40B16 i jest problem bo auto przerywa - jest to kwestia zaplonu, a nie ukladu paliowowego bo sa strzaly (nie ma LPG) - idac dalej chodzi mi o to czy cewka z M10, M20 bedzie pasowac do M40

[duchX]

do M40 tak

do M40 tak

[yoshi]

czyli kazda dowolna cewke moge tam zalozyc

[jamiroquai]

ja do m10b18 wsadziłem cewkę z m20b20 i jest OK, mimo że miała inny numer seryjny (obie BOSCH)

ja do m10b18 wsadziłem cewkę z m20b20 i jest OK, mimo że miała inny numer seryjny (obie BOSCH)