Jaka roznica? W E21 nigdy nie byly montowane silniki o pojemnosci 2.5.
W E21 fabrycznie byly montowane dwa silniki szesciocylindrowe (M20), jeden mial pojemnosc 2.0 a drugi 2.3. Roznice miedzy nimi, poza pojemnoscia oczywiscie to przede wszystkim zasilane, w pierwszym przypadku gaznik (chyba solex) natomiast w drugim wtrysk Bosch K-Jetronic.
Poza tym byly jeszcze roznice w zawieszeniu ale chyba nie o to pytasz wiec nie bede sie rozpisywal.
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2004-08-31, 18:12
320 (1990cm3) miało 122km@5800-129km@6000 wtrysk mechaniczny (L, LE oraz LU Jetronic), stopień sprężania 9,8:1 oraz 8,8:1, średnica cylindra/skok tłoka (mm) 80/66, max. moment obrotowy 174Nm@4000 oraz 164Nm@4300
323 (2316cm3)miało 139km@5300-150km@6000 i był tylko na mechanicznym wtrysku (L i LE Jetronic), śrenica cylindra/skok tłoka (mm) 80/76,8, stopień sprężania 9,8:1, max. moment obrotowy wynosił 205Nm@4000
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Smasher, aleś namieszał Całkowicie Ci się wszystko pokićkało.
W E21 nigdy niebyło wtrysku elektronicznego jakim jest L, LE, czy LU Jetronic, a wtrysk mechaniczny miał nazwę K-Jetronic.
Wersji E21 z 2 litrowym motorem było aż 3:
-320 z motorem M10B20 na gaźniku Solex 2B4 o mocy 109KM
-320i z motorem M10B20 na wtrysku mechanicznym K-Jetronic o mocy 125KM
-320 z motorem M20B20 na gaźniku Solex 4A1 o mocy 122KM
Nadomiast 323i miało motor M20B23 na mechanicznym wtrysku K-Jetronic o mocy 143KM
Pojemności odpowiednie do modeli. Jak masz jakieś pytania Daniel, to nawijaj
PS.
Mcinek ma rację, nigdy niebyło BMW 325i E21
Pozdro
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...