BEEMKA - KLUB

[Melkoman]

Witam, jestem nowym użytkownikiem, szukałem na forum problemu z jakim się stykam, ale wszsystkie oscylują wokół podobnego tematu nie wchodzenia obrotów na rozgrzanym silniku, lub falujących obrotów.

Moje pytanie jest podobne, lecz jeszcze nie znalazłem go na forum. Otóż, niedawno zakupiłem E34 Touring '95. Beemka była po lekkim strzale, potem stała dwa lata nieużywana w Deutschach i ktoś wyciągnął z niej kompa. Kumpel mi ją ściągnął włożył kompa i było ok, tylko był problem z wolnymi obrotami (gasła na skrzyżowaniu). Wymieniłem przepływomierz i obroty wolne już są. Została ostatnia usterka, mianowicie po włączeniu zapłonu szaleje przekaźnik pompy paliwowej, a jeśli chce się odpalić to albo od razu zgaśnie albo trza lekko przygazowywać aż do 4,5-5 tyśków i już jak je złapie, wraca na 700 i jest wszystko elegancko. Jeden mechanik powiedział że lewe powietrze i że to silnikek krokowy ale nie wiem czy to to i jak to ewentualnie sprawdzić. Jest jeszcze taka moja teoria, że może komputer potrzebuje resetu, ale tu również nie mam zielonego pojęcia jak to zrobić. Dodam że silnik jest 2.0 i benzyna! Proszę o pomoc i z góry wszystkim dziękuję!

[ Dodano: 2006-09-06, 15:14 ]
Sprawdziłem dokładniej i prąd podawany jest na listwę wtryskiwaczy tak jakby co chwilkę ktoś włączał i wył zapłon czylil nie ma pojedynczego pyknięcia na przekaźniku po przekręceniu stacyjki tylko cały czas. Za tym idzie takżę ciągłe wtryskiwanie paliwa stąd te dziwne odgłosy...

Najlepsze jest to że kiedy w takim stanie uda się zapalić auto ( po kilku próbach...) a potem wył silnik, i jeszcze raz szybko włączyć ( przed tym metalicznym dźwiękiem, którym bodajże jest elektrozawór do recylkulacji oraz pyknięciem któregoś przekaźnika zza zegarów) wszystko jest ok. Jeśli minie jednak te kilka sekund i coś tam odskoczy zabawa zaczyna się od nowa!

I co Wy na to? he...