BEEMKA - KLUB

[DominIS]

1,8IS M42 `92 LPG po odpalaniu chodzi ładnie jak sie porządnie nagrzeje na jałowym biegu chodzi nierówno, trzęsie 750-800RPM, też przy ok 3tys obr/m zaczyn być słychać rzęcholący łańcuch (wymieniany z napinaczem 10tys km temu to jakaś podróba za 150zł znów sie wyciągnoł)

Sprawdziłem elektryke prawie wszystko: u elektryka podmieniłem przepływkę, krokowca, cewki, czujniki wału, gen impulsów, wym świece. ModiC-iem sprawdziliśmy Motronic-a TPS, Lambde czujki temp pokazują prawidłowo (80st C)

Czy możliwe że dzieje się to przez złe ustawienie łańcucha? Mógły się górne koła przestawić np przy strzale LPG ? Bo widziałem IS-a z bardziej wyrąbanym rozrządem który chodził równo...

powiem też że po zgaszeniu czasem sobie odbije i tylko na LPG ma taką czkawkę.

i nie zawsze tak było zrobiłem na LPG ze 20tkm i było OK. Silnik na High RPM chodzi cacy, może troche słaby ale tłumacze sobie że to może przez latka... Problem z nierównym chodzeniem na wolnych obrotach występuje zarówno na LPG jak i na benzynie identycznie.
Help bo jestem załamany tyle juz nakombinowałem i wywaliłęm kasy że mam ochotę go spalić ale jest taki śliczny ....

[el nino]

rozrzad w is to rzecz swieta. bez podstaw nie pojedziesz dalej ! najpierw przestan jezdzic na gazie .potem do niego wrocisz . odlacz aku i zobacz jak sie ustawi jak bedzie bez zarzutu na bezynie to potem powalczysz na gazie zobacz co z zaworem taktujacym .to poczatek .on potrafi troche namieszac .

[DominIS]

wymontować LPG?? na gazie i na benzynie robi tak samo a zrobiłem 20tys na LPG bez problemu, aku było odłączane czujniki i elektryka Bosh Motronika 1,7 sprawdzana na MoDiC-u, TPS i przepływka regulowana. Może ktoś miał taki problem czy silnik mechanicznie może być jakoś przeregulowany, uszkodzony ? nie sprawdzałem ciśnienia w cylindrach, oleju nie bierze na obroty do odcięcia zapłonu sie wkręca ładnie
LPG to podstawowa instalacja żadna sekwencja i żadna regulacja śrób węża czy parownika nie ma wpływu na bieg jałowy, reguluje go krokowy, i problem jest tylko jak silnik jest nagrzany mocno.... i też tylko wtedy zaczyna rechoczeć łańcuch rozrządu (czyli ok 3tRPM) powyżej 3,5t RPM cichnie

mówiąc o zaworze taktującym masz na myśli generator impulsów ?http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=11_0156&hg=11&fg=10 z nr12 czy co ? wszystko co elektryczne sprawdzone

[el nino]

Masz nie wymontowywac gazu tylko go nie wlanczac ! cykl benzynowy musi zaczac sie od zupelnie zimnego silnika nie mozesz sobie przelanczac gaz benzyna gaz zostaw na benzynie i pojezdzij dwa dni . sonda orginal ? kable bez przebic ? Walki ustawione co do milimetra ? i jeszcze cos plyn nie bywa ogrzewanie dziala odrazu bo to moze byc poczatek konca uszczelki ale jak tego nie widze i nie slysze to zabawiam sie we wroszke .

[Zbychu]

Miałem podobne objawy w M40. Tylko że u mnie słabo chodził do 2tys obr zarówno na gazie jak i na benzynie. Szukałem juz wszędzie, nawet głowice juz chciałem zmieniac. A co sie okazało? Wydmuchana uszczelka pod kolektorem ssacym.
Zrób taką próbę: Kup gaz w pojemniku(taki do zapalniczek) i rozpyl go w okolicy kolektora, jak obroty skoczą to juz bedziesz wiedział co robic .

[robertczapla]

ciasne zawory potrafią wywoływac tego typu obiawy

[tomcat944]

hej,
w is'ie nie masz wplywu na to czy zawory sa ciasne czy nie...

posluchaj Zbycha i posprawdzaj uklad dolotowy... moze brac lewe powietrze....
pod kolektorem ssacym sa jeszcze przewody do ogrzewania przepustnicy(takie male gumowe trojniki), u mnie one byly zmurszale, bral lewe powietrze i nierowno chodzil...

[marekfl]

Siemanko ja ostatnio zaobserwowałem taki sam objaw u mnie (1,8 M40).
Tylko ze ja szłem bardziej z podejrzeniami w strone niesprawnego KATA.
Bo u mnie ten objaw zdarza sie niezbyt czesto. I to jest tylko chwilowe. czasami denerwujace ale po przejechaniu kilku metrĂłw objaw mija.
ps. A jak sie nazywa ta gumowa rura idaca od przepływomierza do kolektora, bo zaobserwowałem ze przy jednym ze zmarszczen jest pekniecie bardzo prawdopodobne ze tamtedy bierze jakies lewe powietrze czasami.
POZDR

[duchPW]

jak masz pękniętą rurę, to w ogóle nie ma o czym mówić - na pewno ssie tamtędy - silniki BMW lubią dużo powietrza i mają niezłe ssanie - jak odpalisz silnik i zdejmiesz przepływkę, to zobaczysz jak ssie

na dobry początek zalep to czymkolwiek konkretnym i sprawdź - jeśli objaw ustanie, to wymieńrurę i po kłopocie

jak masz pękniętą rurę, to w ogóle nie ma o czym mówić - na pewno ssie tamtędy - silniki BMW lubią dużo powietrza i mają niezłe ssanie - jak odpalisz silnik i zdejmiesz przepływkę, to zobaczysz jak ssie

na dobry początek zalep to czymkolwiek konkretnym i sprawdź - jeśli objaw ustanie, to wymieńrurę i po kłopocie

[marekfl]

Tak też zrobiłem =) zakleiłem dobrze izolacja jednak czasami mi sie zdarza ze lekko zaszarpie. Musze zakupic nowa rure. Jakos mi tak zlecialo od zeszlej zimy =) ale chyba najwyższy czas =)
pozdro

[DominIS]

gumę miałem wymienianą, kolektor dolotowy i wylotowy rozbierałem.. zdjołem pokrywe zaworów , łańcuch luźny między wałkami wisi jak stara szmata (2cm luzu), wsadziłem podkładke pod śrubę napinacza bo ten już dalej nie może wyjść , za tydzień rozbiore rozrząd i zoacze co sie tam stało że taki łańcuch luźny jest,... napinacz i łańcuch był nówka...

kurcze nie wierze koła wałków się poprzestawiały, wyrelugowałem jest lepiej i chodzi prawie idealnie, tylko łańcuch trzeba zmienić.