Czy ktos dorabial sobie kiedys tarczki do szpery Slyszalem ze skrzyniarze cos takiego potrafia zrobic... Jak ktos zna ten temat to niech sie wypowie o ewetualnych kosztach itp... Jezeli macie jakies znajome firmy od tego to podawajcie te jak najblizej wawy...
_________________ Jadac lewym pasem zjawisko dlugich swiatel w lusterku jest mi obce...
rozmawialem ost z gosciem z kraka co takie rzeczy robi. za hybryde czyli dyfer 3,25 z dyfrem 3,64 ze szpera ale wymiana tarczek i zaciesnienie jej na około 40% chcial około 800 zł. Tak czy inaczej temat do zrobienia bo gosciowi gdzies plytki dorabiaja!!!
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2006-10-13, 02:53
samo dorobienie płytek da się gdzieniegdzie zlecic ... a jesli chodzi o regeneracje całego dyfra ze szperunkiem i zaciasnieniem na dowolny % to wal do Buniego.
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Wspominał już o tym Puz. Mój dobry kolega z Krakowa ma firmę NSRacing,która przygotowuje auta do sportu.Specjalizują się m.in. w BMW.Robią dyfry na indywidualne życzenie klienta,koszt też zależy od rodzaju dyfra i zakresu przeróbek.Jak już wspominałem wcześniej ja mam u siebie aktualnie 3.76 z 50% szperą robioną w tej właśnie firmie z dorobieniem tarczek itd.Właściciel firmy ma np. szperę 80%-działa bez problemów.Polecam! Jakby ktoś chciał kontakt to dajcie znać.Pozdrawiam
Jak już wspomniałem to mój dobry kolega więc płaciłem właściwie za same części bez robocizny.Koszt zależy od zakresu roboty,bo z reguły jak już rozbiera się cały dyfer na drobiazgi to wiele rzeczy trzeba wymieniać na nowe np.uszczelniacze itp. i to muszą być oryginały z BMW.Jeśli stan zębatek,satelitów i innych jest dobry to dochodzi koszt dorobienia tarczek ciernych szpery (robocizna + materiał).Czyli krótko mówiąc za całość roboty z robocizną,częściami,jeżdżeniem,z wymianą części na nowe oryginalne BMW,dorabianiem,składaniem,strojeniem wychodzi coś koło 800zł-za to masz robiony na indywidualne zamówienie dyfer z pełną regeneracją.
Jak już wspomniałem to mój dobry kolega więc płaciłem właściwie za same części bez robocizny.Koszt zależy od zakresu roboty,bo z reguły jak już rozbiera się cały dyfer na drobiazgi to wiele rzeczy trzeba wymieniać na nowe np.uszczelniacze itp. i to muszą być oryginały z BMW.Jeśli stan zębatek,satelitów i innych jest dobry to dochodzi koszt dorobienia tarczek ciernych szpery (robocizna + materiał).Czyli krótko mówiąc za całość roboty z robocizną,częściami,jeżdżeniem,z wymianą części na nowe oryginalne BMW,dorabianiem,składaniem,strojeniem wychodzi coś koło 800zł-za to masz robiony na indywidualne zamówienie dyfer z pełną regeneracją.
jak masz mozliwosc to spytaj kolege jaki bylby koszt zrobienia ze zwykla dyfra w e36 320i (sedan) szpery 25%.... dyfer jest raczej OKa.
[/quote]jak masz mozliwosc to spytaj kolege jaki bylby koszt zrobienia ze zwykla dyfra w e36 320i (sedan) szpery 25%.... dyfer jest raczej OKa.[/quote]
Żeby zrobić taki dyfer to musi być oryginalna szpera z innego dyfra i złożyć to razem.Dopiero jak jest oryginalna szpera to można to przerabiać.
A tak wogóle to podaję namiary na firmę kolegi: www.nsrracing.pl - jak macie jakieś pytania i konkretne rzeczy do zrobienia to jest na tej stronie podany jego telefon-można dzwonić i pytać (jakby pytał skąd macie namiary to możecie powiedzieć że od Jacka z Gdańska-może być wtedy trochę taniej
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Slyszalem ze skrzyniarze cos takiego potrafia zrobic... Jak ktos zna ten temat to niech sie wypowie o ewetualnych kosztach itp... Jezeli macie jakies znajome firmy od tego to podawajcie te jak najblizej wawy...
