Witam!! nie znalazłem nic na ten temat... słyszałem że most jeżeli zaczyna kręcić jednym kołem i za żadne cuda nie da się żeby przez dłuższy czas kręciły się dwa koła to most się kończy ja uważam że to nie prawda ale wole się upewnić
I jeszcze jedno pytanie żeby nie zakładać nowego tematu: czy wisko obciąża mocno silnik??
Ostatnio zmieniony przez Gr390R 2007-11-01, 13:19, w caoci zmieniany 1 raz
czytałem z 10 razy to co napisałeś i chyba jestem jakiś tępy bo nie rozumiem...
Gr390R napisa/a:
słyszałem że most jeżeli zaczyna kręcić jednym kołem i za żadne cuda nie da się żeby przez dłuższy czas kręciły się dwa koła to most się kończy
co ty za historie wymyślasz każdy most nie posiadający blokady dyferencjału (tzw. szpery) będzie kręcił na jedno koło np. przy różnych nawierzchniach (asfalt/lód)
jak zwykły most natomiast zaczyna sie blokować i bierze na oba kola równo to znaczy że zaczyna się kończyć
Gr390R napisa/a:
I jeszcze jedno pytanie żeby nie zakładać nowego tematu: czy wisko obciąża mocno silnik??
tak zabiera ok 5 km
pozdro
_________________ KLUBOWICZ - KATOWNIK
sprzedaz czesci nowych i uzywanych do e30 e 32 e34 e36 e23
swapy
mechanika bmw www.ubottgarage.pl
tel 502928155
Ostatnio zmieniony przez ubott 2007-11-01, 13:36, w caoci zmieniany 1 raz
SPOKOJNIE! chodziło mi o to że nigdy nie bierze na dwa koła (czsami przy ostrym ruszaniu) cały czas jedno ale tak przecież działa mechanizm różnicowy. pytałem dla pewności
w poprzeedniej e30 brało na dwa koła nie byłó problemu ja zarzucić mimo to że nie miała szpery a nowa e30 nie ma możliwości pujśc bokiem nawet na średnio twardym zawiasie