BEEMKA - KLUB

[Opto]

Jako ze nie znalazlem odpowiedzi dokladnie na moj problem postanowilem zalozyc nowy temat. Panowie i Panie jestem zdecydowany nastepnym moim samochodem bedzie e34 i problem lezy w wyborze wersji silnikowej jako ze eksploatacja ma nie zabic domowego budzetu stawiam na dwa silniki 2.5tds i m50b25. Przy wersji beznynowej z powodow ekonomicznych zalozona bedzie instalacja LPG a ON zawsze mozna gdzies taniej skombinowac a przynajmniej ja mam mozliwosci. Proszę Was o podpowiedzi co wybrac i dlaczego. Dodam ze dynamika niema tutaj najwiekszego znaczenia chociaz m20b20 jest zdecydowanie za slabe z góry dzieki za odpowiedzi.

maly edit bo niektorych widze ze cos razilo

[southOFheaven]

m50b25 polecam i sekwencje LPG.

ON juz sie nie oplaca

[MAJSU]

Ja polecam CBR 600 ! Bardzo dobre motory...

[jaqub]

m50b25 +lpg

[Opto]

Puki co jestem za benzyna chociaz znajomy przekonuje mnie na sile disla. Ale poczekajmy na wypowiedzi innych. Najbardziej porządane konkrety dobrze argumentowane

[DAREX]

Dokładnie M50B25+sekwencyjna gazolina.
Naprawdę polecam.

PS.

Żadnych Diesli, bo w Dieslu jest tak że może być super fajnie albo możesz sobie narobić tyle problemów że szkoda słów.

[Hellu]

Witam serdecznie forumowiczĂłw
Od pewnego czasu zastanawiam sie nad tym samym co Opto. A co powiecie na temat m60b30, jak ze spalaniem podtlenku lpg??
Pozdrawiam!

[Łukasz]

2.5tds to niezbyt polecany silnik - potencjalnie dużo więcej problemów niż w benzynie
m50b25 + sekwencja - to jest dobry wybĂłr.

[Elwis328]

polecam m50b25 a a nawet dokładnie to auto http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C4983155 jest to samochód mojego kolegi.

[High-Tech]

Nie kupuj tds'a.

Kumpel sprzedał naprawdę ładną m50b20 z gazem, bo chciał jeździć "taniej".

Po miesiącu pluł sonbie w brodę, że sprzedał benzyniaka i kupił tds z 95 roku.

Już nie mówię, że to wcale jeździć nie chce.

Bierz 2,5 włożysz sekwencję i będziesz na pewno zadowolony.

pozdro

[Opto]

[FAHER 13]

[kavka]

Diesel nie jest zły ale w dobie kiedy ropa zaczyna być droższa od benzyny a taki TDSik zje sobie jej też niemało to lepiej wziąć benzynke zdecydowanie ... Napewno mniej awaryjna , bo o dobrego TDSa naprawde ciężko , na gazie w cholere oszczędniejsza no i ten dźwięk jak się stoi obok auta ... bezcenny

[MARAS]

Mam przykład w e34 525kombi manual
1)Jeżeli chodzi o m50b25 spalanie to w mieście od 11 w górę u mnie średnio jest 11,5-12,5 w trasie potrafi spalić nawet 7,6 przy spokojnej jeżdzie bez czestego wyprzedzania
w mieście też da się zejść do 10 litrów ale będą cię matizy wyprzedzały...po co masz się narażać na trąbienie i błyskanie światłami pozatym nie po to wymyślono vanos żeby z niego nie korzystać, błedem jest próbowanie jazdy poniżej 2000 obrotów pali znacznie wiecej niż jak go trzymasz pomiedzy 2,300 a 3,500 sprawdzone osobiscie
e34 525 tds kombi automat spalanie 10 -11 w górę ponieżej dychy to tylko w trasie
2) jeżeli chodzi o dynamikę to 525 pogoni wiele hondów preludów i civików
TDS tutaj mam sporo zastrzeżeń jazda przypomina wycieczkę z dziadkami na działkę lub podróż miejskim neoplanem budzi się do życia dopiero jak wdepniesz akcelerator do podłogi i kiedy zaskoczy Kick'down a jazda w trybie ekonomy to porażka nie wiem na chu...wogóle ten przełącznik jest na S żwawiej przyspiesza i jakoś lepiej jedzie
3) Hałas we wnętrzu auta... 525i jest w środku bardzo cicho silnik słychać dopiero po prezkroczeniu 4tys lub po wyłączeniu radia w tdsie cały czas słyszysz grzechotnika że pracuje i dopuki jest zimy czuć lekkie wibracje keidy się przesiadam z tdsa do benzyny to mam wrażenie że silnik zgasł i patrzę na obrotomierz czy pracuje.
4) ekonomia jak nie masz stałego zródełka z ON daj sobie spokój z tdesem kup 525 załóż sekwencję i Freude am Fahren...
pozdro Maras

[Opto]

Dzieki wielkie Panowie potwierdziliscie tylko moje podejzenia i co do wersji silnikowej juz jestem pewien bedzie benzynka a co do zakupu auta odezwe sie jak bede dysponowal gotówka jeszcze sie zastanawiam czy szukac za nasza zachodnia granica czy moze w kraju?? Na ten sezon zostaje jeszcze wąska kochana e30

[southOFheaven]

[Opto]

jak pisalem wczesniej bedzie kasa bedziemy myslec

[Rafał]

ło rany chopaki co sie porobilo nikt nie napisal ze jedynie V8 albo swapowac trzeba

m50b25 +LPG to lepsze wybĂłr niz TDS

nie mialem nigdy ropniaka ale slyszalem duzo zlych opinii o nim
mysle ze w BMW tez sie o tym szybko dowiedzeli bo sprzedali silnik łoplowi

[Opto]

niedawno jechałem z kumplem po e34 w 2.5 TDS i zanim kase uzbieram to sie dowiem jak co śmiga , chociaż cieżko bedzie mnie przekonać tds-a

[bono20002]

Panwowie dołącze sie do tematu, ale raczej z takim zapytaniem..

Noszę siez dokupieniem e34 do swojego garażu , i tak spojrzałem na temat, i zastanawiam sie dlaczego nikt jeszcze nie wypowiedział sie na temat m30b35?? przecież to wieczny silnik, co prawda chohla niezła ale z sekwencja..15-20 L LPG to nie jest dużo przeciez..a m30 dobrze znosi LPG
Jakbym kupował to tylko m30b35..a wy co o tym myślicie

[MARAS]

[Opto]

rozważałem ten silnik ale właśnie tak jak MARAS pisze stary motor i ciezko bedzie o jednostke w dobrej kondycji no chyba że jak pojadę po auto i sie trafi zadbane to czemu nie ale biorąc pod uwagę eksploatacje i to że jeżeli gaz strzeli w górę a Bóg jeden raczy wiedzieć co nasi PO-Pisowcy wymyślą to m50b25 ma ta przewagę że spala benzyny znacznie mniej a m30b35 wypić lubi i tutaj jest pies pogrzebany

[bono20002]

znaczy sie tu tak do końca nie chodziło mi o porównanie tylko ..czy to sie jeszcze opłaca...
co do utrzymania...przy cenach gazu jakie sa teraz i jakie mogą być to nawet jeszcze te 3zł za litra mozna zcierpiec..heh.. mówicie że zdrowe ciezko trafic...a b25 na moje oko też nie za ciekawie, poza tym skoro m30 jest tym takim trwałym wiecznym silnikiem, to trzeba sie tylko wystrzegac kupowania od katowników bo jezeli ktos w miare użytkuje takie m30 znaczy sie nie pałuje go na codzien to chyab powinno to jezdzic co nie??
dlaczego m30 ma taką dobrą opinie i że jest wieczny???

[Opto]

Jeżeli kupie e34 to albo będę jechał jak chłopaki wyżej radzili Belgia Szwajcaria chyba że kumpel mi w Austrii coś ładnego znajdzie. I wcale nie wykluczam m30 kwestia tego żeby auto było zadbane. A co do cen paliwa to m50 mniej spali benzyny od m30 i tutaj skłaniam sie jednak do m50. Ponieważ dla mnie jeżeli różnica między gazem a benzyną będzie mniejsza niż jest dziś mam na myśli ze np. lpg 3.5pln a Pb ok. 4.5 to szambo nie wchodzi w grę za mało jeżdżę po prostu

[biernus]

Na wstepie
a) jezdze TDSem ze swiadomego wyboru
b) nie uwazam TDS za auto ekonomiczne, bezawaryjne, najcichsze, najmocniejsze...

Jednak wiekszosc z Was CHYBA nawet nie stala obok SPRAWNEGO TDS-a.

Oczywiscie ze silnik jest slabszy niz 2,5 litrowa benzyna, oczywiscie, ze jest glosniejszyl. Ale o grzechotniku podczas jazdy nie ma mowy. Duzo osob oczywiscie LAIKOW nie ma pojecia podczas jazdy ze jedzie dieslem. Wibracje? Jesli pompa, wal i inne ruchome rzeczy sprawne nie ma zadnych wibracji. To nie TDI VW (gdzie kultura pracy = ZERO). Na zimno oczywiscie TDS pracuje glosniej ale po rozgrzaniu notabene bardzo szybkim 2km do pionu (przy sprawnym ukladzie chlodzenia) ma naprawde fajna! kulture pracy.

Nie sa to silniki idealne. Jednak montowali je w E34 przez kilka lat, pozniej w E39 a nawet w limuzynie E38. Co do opla to opel sam sobie winny... pozmienial osprzet i sie doigral ;D.

Jestescie troszke zbyt surowi. Sprawny, pewny TDS naprawde objedzie tyle km przy ktorych w benzynce bedziecie szukac warsztatu do "planowania glowicy, kupna tlokow, pierscieni". Pamietajcie ze spora ilosc (jesli nie wiekszosc) TDSow na naszych ulicach to autka kupione za 50% normalnej ceny rynkowej i w prawie 100% przypadkow cnea=jakosc. Klekoczacy rozrzad, pompa wtryskowa na wykonczeniu. To wszystko powuduje nierowna, zla, glosna (glosniejsza od norm) prace silnika nie mowiac o kopceniu i braku mocy.
Tyle ode mnie ;D