BEEMKA - KLUB Strona G³ówna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  U¿ytkownicyU¿ytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastêpny temat
[E30] 318I 91R. TOURING.
Autor Wiadomo¶æ
FAHER 13 
DIABE� TASMAŃSKI



Do³±czy³: 07 Lut 2008
Sk±d: Chojnice
Wys³any: 2008-02-10, 02:04   [E30] 318I 91R. TOURING.

Wariuja mi obroty silnika, czy to moze byc silniczek krokowy ? Przepływomierz juz zmieniłem.
Ostatnio zmieniony przez RoboCop 2008-09-26, 19:18, w ca³o¶ci zmieniany 4 razy  
 
 
 
anjinsan 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Do³±czy³: 02 Maj 2006
Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2008-02-10, 09:18   Re: E30 318I 91R. TURING

Może być też przepływomierz.
_________________
auto classic service - 601236410
części E23, E24 i E28.
PRZECHOWALNIA AUT

 
 
FAHER 13 
DIABE� TASMAŃSKI



Do³±czy³: 07 Lut 2008
Sk±d: Chojnice
Wys³any: 2008-02-10, 11:31   

przepływomiez juz zmieniłem i niepomogło co jeszcze moze jej dolegac a jest tam jakis czujnik niskich obrotów??????
Ostatnio zmieniony przez FAHER 13 2008-02-10, 13:18, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz  
 
 
 
Bruner 



Pomóg³: 16 razy
Do³±czy³: 16 Lip 2004
Sk±d: Tczew
Wys³any: 2008-02-11, 11:44   

Jesli faluja wolne obroty to przede wszystkim sprawdz silniczek krokowy, sprobuj go przeczyscic, czasem pomaga, ale najlepiej podmien na chwile od kogos kto ma sprawny - wyjecie krokowca to 30 sekund roboty
_________________
E30 318is '90
było:
E46 318i Touring '04
E30 318i Touring '92
E30 325e '86
E30 320i '90
 
 
 
FAHER 13 
DIABE� TASMAŃSKI



Do³±czy³: 07 Lut 2008
Sk±d: Chojnice
Wys³any: 2008-02-11, 15:05   

ok dzieki napewno tak zrobie mam nadzieje ze pomoze :spoko:
 
 
 
Kruszon 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Do³±czy³: 04 Maj 2008
Sk±d: BiaÅ‚ystok
Wys³any: 2008-09-25, 20:00   

A wiec E30 M40B18

Na benzynie i na gazowni po zatrzymaniu sie np na swiatłach obroty na jałowym wahają sie od ok 900 do 1300. nie jest to typowe falowanie, poprostu stoja np na 1100 ok minute i potem spadaja do ok 900, a czasami spadaja dopiero przy kolejnym zatrzymaniu. Objaw nasila sie głownie po dłuższej jeżdzie w wiekszymi predkosciami obrotowymi.
Uszczelniłem dzis rure miedzy przepływka a przepustnica. Obroty dochodza teraz max do 1100, czasami jest ok.

Zaobserwowałem też ze jak odepne krokowca jak trzyma podwyzszone RPM i podepne go spowrotem jest ok do momentu zgaszenia auta. Po ponowny, uruchomieniu sytuacja sie powtarza.
Dodam ze krokowiec wyczyszczony (nocleg w nafcie), dolot szczelny (brak reakcji na spryskanie samostartem) wiec chyba nadszedł jego kres. Miał ktos podobny feler?
_________________
Ostatnio zmieniony przez Kruszon 2008-09-25, 20:01, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz  
 
 
 
Wy¶wietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów
Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach
Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów
Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów
Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test po³±czenia - Wspó³praca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatów BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,06 sekundy. Zapytañ do SQL: 12