BEEMKA - KLUB

[DAREX]

Witam a więc wczoraj do auta kolegi (Beret) zalaliśmy do E30 320i 25l V-Power Racing, i teraz zastanawiam się czy ten silnik jest jakoś przystosowany do tylu oktanowej benzin, czy mu to nie zaszkodzi, bo mam pewne wątpliwości, jak myślicie??
Dodam Ĺźe auto na tej benzynie mam duĹźo lepszego kopa i to jest odczuwalne.

[slawo]

[DAREX]

[LUKAS]

Też robiłem kiedyś test Racinga, moim zdaniem niemoze to silnikowi w żaden sposo zaszkodzić.

[Łukasz]

Bzdura na maxa, bzdura i jeszcze raz bzdura.

Lepsze osiągi to tylko Wasza autosugestia.

Te silniki ( zarówno m20 jak i m52) są przystosowane do paliwa 95 i lanie droższej benzyny o wyższej liczbie oktanów nie ma kompletnie sensu. Skutkować moze nawet wyższym spalaniem. ....( przypomnijcie sobie kiedy powstał silnik m20....)

Udowodnione juz nie raz i nie dwa i nie przez takie głowy jak Wy.

Testy laboratoryjne nawet były robione.

wyrzucanie pieniędzy i tyle, ale jak ktos ma za dużo to droga wolna

P.S odsyłam do mojego podpisu

[slawo]

[DAREX]

heh no moĹźe
Oki to będzie jeździł na tej jak coś sie stanie to będzie na Ciebie sławo
Ĺźarcik
Dzięki za poradę

[LUKAS]

Moim zdaniem niepotrzebnie wydane pieniadze na drozsze paliwo ...

[DAREX]

Może masz racje, ale mówię serio czuć różnicę po zalaniu zwykłej 98 a V-Power Racing.

[LUKAS]

[alexil]

Jakiś czas temu w "Auto świecie" robiony był test różnych paliw. Wszystkie wartości przyspieszeń, elastyczności itd. były mierzone profesjonalnym sprzętem na poszczególnych paliwach. Różnicy były ledwo zauważalne na tym sprzęcie więc dla użytkownika w ogóle niezauważalne.....
Żeby paliwo wysokooktanowe dało porządane skutki silnik musi być poprostu do niego przystosowany....





Pozdrawiam

[Piotr_1]

Ja robiłem dość skrupulatne testy przyspieszeniowe i w m20 VP99 daje sporo, szczególnie na niskich obrotach (do 2500). Na wyższych obrotach już różnicy nie ma, no ale rosną parametry elastyczności o jakąś sekundę. paliwo może i mieć 100oktanów i nie musi być silnik do tego przystosowywany w żaden sposób mondzioły gdyby miała być za niska liczba oktanowa, to wtedy tak. Byłby problem. No a generalnie im wyższa liczba okt, tym ciszej pracuje silnik i tak też to się sprawdza w labolatorium (głośność spalania)

[slawo]

nie chodzi o mity przyspieszenia i nie wiadomo jakiej mocy
chodzi o kulture pracy i mniejsze spalanie

[makaveli_e36]

sławo - masz chyba straszne problemy na pomorzu z jakościa paliwa.
czytałem wiele testów i tankuje na stacjach które wypadły dobrze- czyli trzymają poziom..

[Łukasz]

ale mniejszego spalanie teĹź nie ma slawo , pobudka, juĹź prawie 11 !

[slawo]

[MAJSU]

[makaveli_e36]

tetsowałem moje 328i na tarsie - full bak vpower racing - trasa 500km.
potem dolałem normlanej 95 z neste -spalanie praktycznie takie samo(różnica pomijalna) - gtech wypluwał to samo..

328i ma st. sprezania 10,5 do 1 - nie ma sensu lac 100oktanow..
kultura pracy..hm z tym sie zgodze silnik chodzi wyraznie ciszej(chodz i tak chodzi cichutko)

vpower jest sens lac do aut o wysokim st. sprezania lub doladowanych.
no ale co ja tam wiem - zwykły oszołom jestem

[slawo]

[maaaad]

slawo, ale V-power ma też 95 oktanów, tylko ma jeszcze jakieś uszlachetniacze (swoją drogą, też się już naczytałem jak się "uszlachetnia" V-power - dolewa się do zwykłej LO95 specyfiku marki... Shell, kosztującego 5 zł, albo i nie dolewa się go w ogóle ). Dopiero V-power Racing ma gwarantowane minimum 99 oktanów (i jest importowane).
Testów odnośnie tankowania paliwa o większej liczbie oktanów było już sporo, ale we wszystkich były te same wnioski - tankowanie paliwa o większej niż zalecana LO nie powoduje wzrostu mocy, dynamiki itp pierdół. Na mój rozum, jeżeli auto po zalaniu 98 oktan zamiast zalecanego 95 lepiej jedzie, to są 2 opcje: albo poprzednie LO95 było dziadowskie, albo zmieniony jest kąt wyprzedzenia zapłonu.
PS. M20 jest przystosowane do spalania paliwa o minimalnej LO 91, a w USA (gdzie teĹź sprzedawano auta z silnikami m20) paliwo 93 oktan uchodzi za wysokooktanowe, jak u nas 98
PS2. Właśnie doczytałem - oktany w USA liczy się trochę inaczej i tak też:
87 oktan w USA - odpowiednik 91 w Europie
89 oktan w USA - odpowiednik 95 w Europie
93 oktan w USA - odpowiednik 98 w Europie
http://dwarf.put.poznan.p...ka/etylina.html

[slawo]

pisalem o v-power 98 nie o v-power racing 100

nie intersuja mnie czyjes testy
wiem jak jest u mnie,a kazdy wierzy w co chce

[maaaad]

Ale nie ma czegoś takiego, jak V-power 98! Vpower ma oktan 95, a Vpower Racing min. 99.

[makaveli_e36]

dokaldnie
na shellu masz :
eurosuper95, vpower(tez 95oktanĂłw) i vpower raicng(100oktanow,nie 99)

to ostatnio to jedyne paliwa ktore jest do polski importowane , przywozone zaplombowane itd reszta na shellu to zwykly orlen/lotos z dolewanymi dodatkami.

z ciekawości - ta 95która lałeś do testów tez z shella?

[slawo]

[MAJSU]