Wysany: 2008-05-30, 15:01 m20b25 po swapie kuleje na wolnych
Jak wiadomo moja poprzednia e30 zostało rozbita, tak więc nabyłem z niej silnik m20b25. Na moim m20b23 miałem cały osprzęt od b25 tak więc wyciągłem sam goły blok z głowicą b23 i włożyłem wyżej wspomniany mój były m20b25
Auto dachowało więc miałem obawy że silnik może nie chodzić jak należy ale sprawdziłem rozrząd (nie przeskoczył) ciśnienie na wszystkich cylindrach 10-11 więc wszczepiłem go do siebie, zapalił bez problemu, chodził około 1-2 min w miare dobrze i tak nagle zaczął kuleć, niezależnie czy na pb czy na gazie żuca silnikiem na wolnych obr. na ciepłym i na zimnym, powyżej 1200 obt. jest ok
Nie wiem czego sie czepić bo na silniku m20b23 wszystko chodziło idealnie na gazie i na PB, tak więc wychodzi na to że coś jest nie halo z tym silnikiem m20b25 ale co ? świece dałem nowe i skoro ciśnienie na cylindrach jest dobre powinien chodzić bo każdy detal typu czujniki,przepłwyka,cały dolot i wylot,komp zostało z tamtego silnika
Dodam że auto nie gaśnie, i nie jest to falowanie tylko poprostu czuć w środku nawet że trzęsie silnikiem, pali na wszystkie gary raczej napewno bo świece idealnie są wypalone
Silnik wyżej daje rady
Na początek użyj samostarta, spsikaj dolot... Jak to nie to, to może czujnik temp.
duchX [Usunity]
Wysany: 2008-06-01, 11:21
Wysokie napiecie pierwsze do sprawdzenia , regulator cisnieniea paliwa czy z wezyka podcisnieniea nie wylewa sie paliwo (chodzi o wezyk ktory steruje regulatorem ) czujnik temp ,.
Jest blisko, nie przykręciłem tej poprzeczki co jest między kolektorem a pokrywa zaworów i kolektor ciągnął przez dziorki od śrubek powietrze do tego ktoś pchał łapy do przepływki, na silniku 2.3 chodziło a na tym było zamało powietrza.
chodzi na wolnych prawie idealnie, jutro na analizatorze spalin ustawie dokładnie przepływke
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
