Wysany: 2008-06-24, 23:56 318tds musli sie,co jest grane???
A wiec tak,auto ma strasznego muła,zeby normalnie ruszyć trzeba mieć 2500obr/min od 3000obr/min dopiero czuć ze auto przyspiesza i turbina sie załącza.Np jadać 100km/h na 5 biegu,wciskam pedał w podłoge a on ledwo przyspiesza.Zeby sie nim dynamiczne przemieszczać trzeba trzymać cały czas obroty na poziomie 4tys.Predkośc maxymalną osiąga ale jezdzilem juz paroma takimi tds'ami i były duzo żwawsze.
Jezeli chodzi o odpalanie to wszystko jest ok,zimny czy ciepły-odpala na dotyk,nie dymi.nawet jak mu sie depnie do oporu to ledwo czarną chmurką puszcza.
Ktoś coś poradzi,od czego ma zaczać sprawdzanie?
Jutro wymieniam filtr paliwa i jade podłączyć sie do kompa.
może się tarcza sprzegła ślizga, może docisk umiera, może czujnik położenia wału poluzowany, może łańcuch rozrządu wyciągniety i napinacz go już nie może naciągnąć albo ślizgacz padł, przestawiony kąt wtrysku, nastawnik, potencjometr gazu... morze możliwości za mało opisałes by coś podpowiedzieć....
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
może się tarcza sprzegła ślizga, może docisk umiera, może czujnik położenia wału poluzowany, może łańcuch rozrządu wyciągniety i napinacz go już nie może naciągnąć albo ślizgacz padł,
To odpada,silnik pracuje wyjątkowo ładnie i cicho jak na tds'a.
zachowuje sie jak by miał za male cisnienie w dolocie albo dostawał za mało paliwa...
[ Dodano: 2008-06-25, 00:52 ]
Na luzie ladnie sie wkręca na obroty
to że bez obciążenia wkręca się na obroty nie znaczy że jest ok. sprawność silnika mierzy się pod obciążeniem a nie na luzie...to taka alegoria do wyjechanego wałka rozrzadu m40 na luzie też się wkręcał pod odcinkę ale pod obciążeniem ledwo 4,5 osiągał...
nie wiem ale pompa paliwa w dieslu pełni rolę tylko wspomagającą, podając paliwo do pompy wtryskowej może być zatkany filtr paliwa ale prychał by raczej na wolnych i próbował przygasać, a jak zachowuje się na postoju gdy krecisz kierą od oporu do oporu nie faluje obrotami?
może to tylko filtr powietrza zasyfiały....
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2008-06-25, 01:22, w caoci zmieniany 1 raz
a co może być przyczyną falowania obrotów przy skręcie kół do oporu ?
problemy pompy wtryskowej... a dokładniej jej umieranie...
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Dzisiaj sparwdzilem cały dolot,podcisnienia itd,wymienilem filtr paliwa i nic sie nie poprawiło.
Ale okazało sie ze na tubinie są juz male luzy wiec pewni to to.
Jutro jade na kompa,zobaczymy co powie
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
