Witam, dzis podczas odpalania autka anikneła mi kontrolka od ładowania, pierwszo myśłalem spoko, przepaliła sie żarówka, potem po przejechaniu 40 km rozwaliłi mi akumulator, oczywiście brak ładowania.
sprawdziłem mase, bezpieczniki, co jeszcze może być przyczyną braku ładowania i kompletnego braku kontrolki od ładowania ?
szczotki na alternatorze, aku, czy może coś jeszcze ?
Szczotki przy alternatorze prawdopodobnie się skończyły lub urwał przewód wzbudzenia ten cieńszy dochodzący do alternatora .Żeby to sprawdzic odłącz go od alternatora i dotknij do masy musi zaświecic się kontrolka tylko uwaga -cieńszy przewód bo grubszym zrobisz zwarcie .Czasem bywa że kończą się pierścienie ślizgowe alternatora ale najpierw sprawdż stan szczotek.
być może regulator napięcia się skończył... mogła zajść sytuacja że regulator podał zbyt wysokie napięcie i w efekcie przepaleniu uległa kontrolka ładowania, a za ciosem poszedł regulator...posprawdzaj na początek wszystkie kable alternatora i stan szczotek...kuknij także na połączenie masy do silnika...jeśli jednak wysiadł alternator to mam na zbyciu do e34 m20b25 w dobrych pieniądzach...oczywiście sprawny...pozdro.
Z szczotki razem z regulatorem, bo to występowało tylko i wyłącznie razem do m40 zapłaciłem ~80 zł. Sądzę że do twojego motoru nie powinny być dużo droższe.
elektrycy ...
zmien kontrolke ładowania (żarówke na dobrą) i ładowanie powróci, ma ona za zadanie zamykac cały obwód,bez niej (lub przy jej spaleniu) ładowania nie bedziesz miał do 3/4/5tys obrotów,powyzej alternator nabierze "sily" i wzbudzi się i ładowanie będziesz miał cały czas do nastepnego odpalenia,zrobisz przegazówke i znów ładowanie będzie...
elektrycy ...
zmien kontrolke ładowania (żarówke na dobrą) i ładowanie powróci, ma ona za zadanie zamykac cały obwód,bez niej (lub przy jej spaleniu) ładowania nie bedziesz miał do 3/4/5tys obrotów,powyzej alternator nabierze "sily" i wzbudzi się i ładowanie będziesz miał cały czas do nastepnego odpalenia,zrobisz przegazówke i znów ładowanie będzie...
elektrycy ...
zmien kontrolke ładowania (żarówke na dobrą) i ładowanie powróci, ma ona za zadanie zamykac cały obwód,bez niej (lub przy jej spaleniu) ładowania nie bedziesz miał do 3/4/5tys obrotów,powyzej alternator nabierze "sily" i wzbudzi się i ładowanie będziesz miał cały czas do nastepnego odpalenia,zrobisz przegazówke i znów ładowanie będzie...
elektryku...... przeczytałeś post wyżej ?
nie,nie czytałem bo sie spieszyłem ,i tak odpisałem,sorki