Wysany: 2009-12-18, 23:01 Interfejs KKL, opis pinów, podłączenie pinów BMW E36 320 91r
Witam czy mógłby mi ktoś odpowiedzieć czy w interfejsie KKL standardowym do aut z grupy VAG, sprawdzonym z VW Passatem 1.9TDI (działa bardzo dobrze z tym samochodem) jest jeden podwójny pin linii KK (nr7)?
Czy za pomocą tego kabla wyprowadzając piny z wtyczki interfejsu do gniazda okrągłego w BMW 320 z 91r. uda mi się połączyć z samochodem.
Znalazłem taki opis:
1. do wtyczki dokładamy 8 pin i mostkujemy go z 7 (dla aut od 2000 w gore)
2. pinout dla okrągłego gniazda po maska:
pin 14 - zasilanie "+" pin 15 - linia "L"
pin 17 i 20 - linia "K" (mostkujemy)
pin 19 - masa
3. Potrzebny program Carsoft 6.1
Wszystko jasne poza szczegółami poniżej:
"1. do wtyczki dokładamy 8 pin i mostkujemy go z 7 (dla aut od 2000 w gore)", jak to dokładamy ósmy pin do wtyczki, czy należy to rozumieć jako podłączenie przewodu pod 8 pin interfejsu KKL??
"pin 17 i 20 - linia "K" (mostkujemy)", czy należy to rozumieć tak, że mamy zmostkować 17 i 20 w gnieździe samochodu i podłączyć pod linie K interfejsu??
Z góry dziękuję za pomoc.
Foto oznaczeń pinów w gnieździe VW audi i VW: Kabel KKL. Gdzie jest drugia linia K, czy linia K w kablu jest podwójna?
Foto oznaczeń w interfejsie kabla KKL:
Foto gniazda BMW E36:
Foto wyjść z gniazda BMW E36:
Ostatnio zmieniony przez lysy174 2009-12-27, 23:18, w caoci zmieniany 11 razy
"1. do wtyczki dokładamy 8 pin i mostkujemy go z 7 (dla aut od 2000 w gore)"
Wynika to z faktu ze czesc aut po 2000 roku mialy inne podlaczenia wynikajace z wprowadzenia nowych standardow (miedzy innymi CAN) i stad koniecznosc mostkowania pinow. Ciebie to kompletnie nie dotyczy.
aron20000 napisa/a:
"pin 17 i 20 - linia "K" (mostkujemy)", czy należy to rozumieć tak, że mamy zmostkować 17 i 20 w gnieździe samochodu i podłączyć pod linie K interfejsu??
Ty nic nie mostkuj. Chodzi o to ze w BMW byly 2 gniazda diagnostyczne (17 i 20 pinowe) i stad taki opis. Zapoznaj sie ze specyfikacja swojego samochodu i dowiedz sie jakie ty masz. Jesli masz 20-pinowe to podlaczasz K-Line pod 20 pin a jesli 17-pinowe to podlaczasz K-line pod 17 pin. Reszta pozostaje bez zmian.
Co do samego dzialania interfejsu to ja go dzisiaj podlaczalem do siebie (przy uzyciu uniwesalnej koncowki z wyprowadzonumi pinami) i dzialal lepiej niz nie jeden markowy wiec powinien dzialac i u ciebie.
_________________ BMW - Bóg Mnie Wybrał
Było: E34 520iA rok 1989 .........E30 320i rok 1988 .........E36 318is COUPE '92 mit sperre .........żona miała Forda Focusa .........E46 323 rok '98 .........E46 330Xi rok '00 .........E83 X3 3.0 (not powered by LPG) rok '04 .........E46 320D rok '05 .........E46 318i rok '99 .........E46 316i Compact rok '03 .........E46 330xi Touring 2002
Jest: E91 325ix 2008, E46 320Ci 2000
Ostatnio zmieniony przez lysy174 2009-12-18, 23:36, w caoci zmieniany 1 raz
Ok dzisiaj spróbuję podłączyć ten interfejs. Jeszcze pytanie odnośnie:
aron20000 napisał/a:
"1. do wtyczki dokładamy 8 pin i mostkujemy go z 7 (dla aut od 2000 w gore)"
Jak wyprowadzić te piny z wtyczki interfejsu do diagnostyki aut na szynie CAN, zawsze myślałem że do CAN'a jest inny kabel, widocznie się myliłem. W jaki sposób należy dołożyć ten 8 pin, teraz jest to może niepotrzebne, ale w przyszłości może się przydać. Pozdrawiam
Przede wszystkim to ja o CAN pisalem jako przyklad. CAN jest na pinie 6 o ile sie nie myle. Na 8 pinie to chyba stare japonczyki chodzily. A co do sposobu wyprowadzenia to juz zalezy od tego czy wtyk OBD da sie rozebrac u ciebie czy nie.
_________________ BMW - Bóg Mnie Wybrał
Było: E34 520iA rok 1989 .........E30 320i rok 1988 .........E36 318is COUPE '92 mit sperre .........żona miała Forda Focusa .........E46 323 rok '98 .........E46 330Xi rok '00 .........E83 X3 3.0 (not powered by LPG) rok '04 .........E46 320D rok '05 .........E46 318i rok '99 .........E46 316i Compact rok '03 .........E46 330xi Touring 2002
Wysany: 2009-12-27, 19:21 Brak komunikacji na kablu KKL, BMW E36 320i
Witam próbowałem odczytać kody błędów w BMW E36 320i 91r., posiadam kabel taki jak na zdjęciu, KKL na USB (z VW i z VagCom'em działa bez problemu) i po podłączeniu przewodami pinów z kabla, z gniazdem okrągłym, nie mogłem nawiązać połączenia z programem Carsoft BMW 6.1 SP 4. W programie zmieniam ustawienia na odpowiedni port COM, który jest widoczny po podłączeniu interfejsu (w moim przypadku na kablu i w programie COM4). Czy napewno wszystko dobrze podłączam z wtyczki interfejsu do gniazda w samochodzie, a może poprostu trzeba inny kabel? Schemat podłączenia w linku poniżej:
http://img187.imageshack..../beztytuutx.jpg
Nie zaczynaj nowych tematow niepotrzebnie bo sie tylko bałagan robi
Ostatnio zmieniony przez lysy174 2009-12-27, 23:20, w caoci zmieniany 1 raz
Na interfejsie powinna byc dioda sygnalizujaca zasilanie. Czy ta dioda po takim podlaczeniu sie swieci?
Jesli tak to czy interfejs jest wogole wykrywany przez twoj komputer?
Po trzecie to jesli mam byc szczery to ja z komputerem silnika sie nie polaczylem wogole. Wszystkie inne podzespoly sie lacza a silnik nie. Sprawdz czy laczy sie z innymi sterownikami bo moze to nie jest wina podlaczenia a poprostu interfejs nie ten.
_________________ BMW - Bóg Mnie Wybrał
Było: E34 520iA rok 1989 .........E30 320i rok 1988 .........E36 318is COUPE '92 mit sperre .........żona miała Forda Focusa .........E46 323 rok '98 .........E46 330Xi rok '00 .........E83 X3 3.0 (not powered by LPG) rok '04 .........E46 320D rok '05 .........E46 318i rok '99 .........E46 316i Compact rok '03 .........E46 330xi Touring 2002
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
