BEEMKA - KLUB

[77royal]

Cześć. Mam pytanko odnośnie ciśnienia sprężania w cylindrach w silniku m50b25. Bunia łyka mi olej i robiłem pomiar wyszło koło 15 na 2 cylindrach 14,5. Nie robiłem próby olejowej. Pomiar robiony na zimnym silniku. Czy te wartości są ok? Jakie powinny być?

[kafarek]

jest spoko, nie ma potrzeby robić próby olejowej... Na zimnym silniku Od kiedy robi się pomiar kompresji na zimnym?

[POTEGAT]

Ciśnienie na cylindrach nie ma nic wspólnego ze zużyciem oleju 14.5 i 15 to bardzo dobry wynik.do wymiany mogą być (pewnie są ) uszczelniacze zaworowe a może i pierścieni zgarniające
Ile bierze
Ps ciśnienie mierzy się na gorącym silniku

[MARAS]

pomiar sprężania w benzyniakach wykonuje się na ciepłym silniku minium 80*C a w dizlach na zimnym poniżej 30*C to po pierwsze.
Jeżeli łyka olej a nie ma wycieków i nie kopci rano po odpaleniu (wtedy by brał przez uszczelniacze zaworowe) to podejrzewam że kompresja siądzie o 1-1,5 atm na ciepłym a olej m50b25 najlepiej wcina w czsie jazdy w trasie przez zużyte lub zapieczone pierścienie lub zużytą gładź tuleji cylindrów (baryłkowaty kształt tuleji cylindra ) lub podczas ostrej jazdy powyżej 4tys/obr w górę... lubi wtedy wypić więcej oleju niż przy normalnej defiladowym tempie np. do pracy czy na zakupy.

Kafarek jak najbardziej wykonać próbę na mokro (olejową) dla porównania wtedy wiesz czy bierze przez czapkę czy pierścieniami więc nie mieszaj chłopakowi w głowie.

[77royal]

To znaczy że jak zwykle musze zmienic mechanika.... Już mnie to wku ze przez cały czas spotykam się z brakiem kompetencji z ich strony. Miałem nadzieje ze to tylko czapka będzie do roboty bez ruszania dołu. W innym przypadku to juz wole zmienić silnik. Oleju bieże róznie zależy jak go cisne ale sa to spore ubytki. Napewno łyka góra bo dymi po odpuszczeniu gazu podczas jazdy przy hamowaniu silnikiem. Miałem nadzieje ze te pomiary będa oznaczć ze dołu nie trzeba dotykać. Cóz zrobie pomiar jeszcze raz na ciepłym. Dzieki za podpowiedzi.

[POTEGAT]

Ja bym nie zmieniał silnika
dałbym nowe pierścienie i zrobił głowice

[77royal]

[POTEGAT]

Ja patrzę trochę inaczej na to bo sam bym sobie to zrobił więc brak robocizny
A co do remontu to jak panewy nie grają to tylko pierścienie i głowica z doświadczenia wiem że gładz cylindra w bmw psuje się rzadko pewnie ktoś ją przegrzał i dlatego .
Remont wyjdzie na pewno 1500 do 2000 pln więc lepiej kupić silnik tylko dobry.
A tak w ogóle to nie pisałeś ile bierze tego oleju

[kafarek]

[MARAS]

[bujan21]

Miałem przypadki że kompresja była ok, a silnik żarł olej jak wściekły. Zrzuciłem głowicę i ku mojemu zdziwieniu uszczelniacze nie były poparciałe, więc odkręcam miskę i wyciągam tłok a tu tylko pierścienie olejowe są wytarte i przygrzane. Różne są przypadki, ale ja wychodzę z założenia że lepiej zrobić swój silnik, bo jak kupisz drugi może okazać się porażką

[piotrbmw4]

mi takrze sprawdzano kompresje na zimnym silniku co to ma za znaczenie???

[bujonik]

"także" tak się pisze poprawnie, a nie "takrze":)

[piotrbmw4]

kolego bujonik tu sie pisze o poważnych problemach a nie o błedach ortograficznych .Jezeli pragniesz sie udzielic poraz kolejny to napisz cos madrego z tematem poruszanym!!!!!

[bujonik]

to jest bardzo mądre...!!!!!
a co do kompresji na logikę ludzie ! wiadomo że jak silnik jest jest zimny to jest większe ciśnienie gdyż olej jest gęsty,metal jest skurczony, wszystko stawia większy opór... dlatego jak silnik nie trzyma kompresji bez problemu odpali jak jest zimny a na ciepłym już nie chce...

[kafarek]

Poprawna polszczyzna jest bardzo ważna.. Polecam obejrzeć ten wywód i przepraszam za offa..