Witam. Chcę coś sprawdzić odnośnie pompy paliwa i chcę ją bez wyjmowania przed odpaleniem włączyć a przeczytałem tutaj na forum że jest taki sposób że można połączyć któreś piny bezpiecznika aby załączyć pompę, nieokreślone było tylko które. Czy ktoś z Was może wie coś na ten temat???
I drugie pytanie czy ściągając wąż zasilający listwę wtryskową powinno polecieć paliwo?
E34 silnik M20B20
Ostatnio zmieniony przez $PREZES$ 2010-01-21, 16:04, w caoci zmieniany 1 raz
Po pierwsze nie piny bezpiecznika a przekaźnika,
auto to rozumiem e34 m20b20
Przekaźnik pompy paliwa znajduje się pod pokrywą urzadzeń sterujących za prawym przednim kielichem.
Odkręcasz pokrywę 4 wkręty krzyżowe, są tam 3 przekaźniki jeżeli Twoja beema nie jest jakimś szczepem to wyjmujesz środkowy przekaźnik inaczej mówiąc 2-gi licząc od przodu auta lub jeżeli jest po 90roku w co wątpię bo to m20 ale może się zdarzyć, że posiada EML to wyjmujesz 1szy przekaźnik liczac od przodu auta. w miejsce zacisku "30" wkłądzasz koniec próbnika i przytykasz do masy np śruba na kielichu sprawdzając czy jest napięcie powinno być co najmniej 11,5V, teraz zdejmujesz przewód paliwowy idący do listwy i wkąłdasz go do naczynia o pojemności co najmniej 2 litrów, teraz mostek przewodem o średnicy 1mm łączysz zacisk "30" z zaciskiem "87b" i patrzysz czy leci paliwo przez 30 sek. powinno napompować 0,7litra paliwa w przypadku m20b20 jak jest mniej to albo filtr paliwa zapchany albo pompa nie jest już tak wydajna i nalezy poszukać nowej
Po drugie w odpowiedzi na Twoje pytanie jak zdejmiesz wąż z listwy paliwowej tak powinno lecieć paliwo ale tylko jak kręcisz rozrusznikiem jak wał silnika się nie obraca pompa jest wyłączana by się nie spaliła.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2010-01-19, 00:03, w caoci zmieniany 1 raz
Po drugie w odpowiedzi na Twoje pytanie jak zdejmiesz wąż z listwy paliwowej tak powinno lecieć paliwo ale tylko jak kręcisz rozrusznikiem jak wał silnika się nie obraca pompa jest wyłączana by się nie spaliła.
Nawet jak nie ruszasz silnikiem to paliwem tryśnie przy zdjęciu węża bo w układzie ciśnienie jest cały czas.. Warto pamiętać przy zdejmowaniu..
Pzdr
Nawet jak nie ruszasz silnikiem to paliwem tryśnie przy zdjęciu węża bo w układzie ciśnienie jest cały czas
o to właśnie mi chodziło. U mnie kiedy zdejmuję ten wąż nie tryśnie ani kropli. Czyli cofa się paliwo do zbiornika.
I czy ciśnienie ma się utrzymywać nawet przez dobę?? Bo tutaj również jest wiele spornych postów na forum
MARAS napisa/a:
Po pierwsze nie piny bezpiecznika a przekaźnika
wiem, po prostu myślałem o przekaźniku a napisałem bezpiecznik.
Wiem także gdzie jest, a powiem więcej, auto jest właśnie kolego z marca 1990 roku i przekaźnik od pompy jest biały siemensa i jest on pierwszy od strony silnika.
Wiem jak sprawdzić wydajność pompy, mi właśnie chodziło tylko o ten mostek w gnieździe przekaźnika, nie byłem pewien tylko o które piny chodzi
U mnie kiedy zdejmuję ten wąż nie tryśnie ani kropli. Czyli cofa się paliwo do zbiornika.
I czy ciśnienie ma się utrzymywać nawet przez dobę?? Bo tutaj również jest wiele spornych postów na forum
skoro po zdjeciu węża nie tryśnie paliwo może padł regulator ciśnienia... a może są zamienione węże doprowadzający z odprowadzającym paliwo do i z listwy zdarza się np. podczas demontażu je zamienić. To tylko teoria.
Hmm, przez dobę to nie ale godzinkę może w/g pomiarów ciśnienie robocze dla m20b20 to 2,5bar i powinno się utrzymać co najmniej przez 20minut po pomiarze
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2010-01-19, 16:36, w caoci zmieniany 1 raz
Ja myślę że nie trzyma zawór zwrotny w pompie i paliwo cofa się do zbiornika, dlatego chcę przed odpaleniem włączyć pompę poprzez mostek i zobaczyć czy będzie lepiej odpalał.
Bo problem tkwi w tym że po nocy muszę dłużej pokręcić przynajmniej teraz w mrozy, a wcześniej tego nie było. A później już pali dobrze od strzała
[ Dodano: 2010-01-20, 22:20 ]
No i dzisiaj podłączyłem pompę na krótko żeby mogła sobie dopompować paliwo i niestety odpala tak samo trzeba długo kręcić, ewentualnie odpuścić i za drugim razem pali bez problemu,
Może wie ktoś gdzie należy szukać przyczyny??
Podejrzewam jeszcze wtryski, pompa dobija paliwo a dalej wtryski już nie podają tak jak trzeba??
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
