BEEMKA - KLUB

[elimen]

mam male pytanko. wlasnie siedzialem pod samochodem w celu ustalenia przelozenia dyfra (ale niestety nic nie zauwazylem , zadnej blaszki numeru ani nic podobnego). ale za to zobaczylem cos innego, mianowicie do dyfra podlaczony jest przewod (fajka) podajacy predkosc oraz...
- zauwazylem ze z podlogi (z tego samego miejsca) wypuszczone sa jeszcze dwa przewody, zakonczone gumowa nasadka (przeciw dost. sie wody) ale one wisza sobie luzem, do czego one sa?
- po ktorej stronie jest oznaczenie dyfra?

dzieki za pomoc

mam male pytanko. wlasnie siedzialem pod samochodem w celu ustalenia przelozenia dyfra (ale niestety nic nie zauwazylem , zadnej blaszki numeru ani nic podobnego). ale za to zobaczylem cos innego, mianowicie do dyfra podlaczony jest przewod (fajka) podajacy predkosc oraz...
- zauwazylem ze z podlogi (z tego samego miejsca) wypuszczone sa jeszcze dwa przewody, zakonczone gumowa nasadka (przeciw dost. sie wody) ale one wisza sobie luzem, do czego one sa?
- po ktorej stronie jest oznaczenie dyfra?

dzieki za pomoc

[mer]

_Przełożenie dyfra jest zapisane na niewielkiej blaszce z tyłu (jeżeli spojrzysz na dyfer z tyłu na pewno zobaczysz).
U mnie jest nie do odczytania, gdyż blaszka zardzewiała.
Do dyfra dochodzi dwuprzewodowa wiązka,i to wszystko ,więc te inne przewody są pewnie od czegoś innego

_Przełożenie dyfra jest zapisane na niewielkiej blaszce z tyłu (jeżeli spojrzysz na dyfer z tyłu na pewno zobaczysz).
U mnie jest nie do odczytania, gdyż blaszka zardzewiała.
Do dyfra dochodzi dwuprzewodowa wiązka,i to wszystko ,więc te inne przewody są pewnie od czegoś innego

[drencrom]

blaszka znajduje sie patrzac na diff od tylu z lewej strony z tylu i jest przytwierdzona do obudowy diffu pionowo. jezeli odpadla lub jest nieczytelna nawet po porzadnym czyszczeniu mozesz poradzic sobie w prosty sposob:

podnosisz jedno kolo do gory. robisz znaki na kole i na wale kardana (najlepiej kreda na kole i jakas jaskrawa farba na wale). najlepiej jezeli masz kogos do pomocy, kto zakreci wolnym kolem dokladnie jeden obrot podczas gdy ty lezysz pod autkiem i liczysz obroty kardana. gotowe. metoda jest niezawodna i prosta. trzeba talko dobrze zablokowac przednia os bo musisz zwolnic bieg i hamulec reczny.

blaszka znajduje sie patrzac na diff od tylu z lewej strony z tylu i jest przytwierdzona do obudowy diffu pionowo. jezeli odpadla lub jest nieczytelna nawet po porzadnym czyszczeniu mozesz poradzic sobie w prosty sposob:

podnosisz jedno kolo do gory. robisz znaki na kole i na wale kardana (najlepiej kreda na kole i jakas jaskrawa farba na wale). najlepiej jezeli masz kogos do pomocy, kto zakreci wolnym kolem dokladnie jeden obrot podczas gdy ty lezysz pod autkiem i liczysz obroty kardana. gotowe. metoda jest niezawodna i prosta. trzeba talko dobrze zablokowac przednia os bo musisz zwolnic bieg i hamulec reczny.