BEEMKA - KLUB

M-4 · Dołączył: 19 Maj 2009 Skąd: Lublin

No to sprawa wygląda tak:

Auto gaśnie:
Podczas postoju silnik gaśnie. Mruga kontrolka wtrysku
Podczas jazdy silnik przerywa raz na jakiś czas na około 1-2 sek. Czasem nawet na kilkanaście sekund.
Ogólnie problem w ciągu dwóch dni (400km) narósł z "raz na pół dnia" do "raz na 15 minut"

Czasami jest tak, że przyspiesza normalnie, czasami jest mocno zamulony. Ciężko wyczuć kiedy ale chyba po takim chwilowym wyłączeniu.

Kopci na czarno przy mocniejszym dodaniu gazu ale kopcił też, gdy było OK.
Aha, no i ostatnio ustawiałem rozrząd.

Jest sporo postów o tym ale różne pomysły i różne rozwiązania.
Generalnie pisze się o wtrysku sterującym.
Chciałbym prosić o pomoc w weryfikacji. Co posprawdzać?

[ Dodano: 2011-07-13, 16:01 ]
Zmierzyłem na letnim silniku rezystancję sterownika wtrysku i wynosiła 422Ohm.

Potem odpaliłem, samochód pochodził chwilę. Po zgaszeniu wynik: 370 Ohm i wraz z czasem rósł.

Vindevil · Wysłany: 2011-07-13, 20:34

Ja obstawiłbym filtr paliwa.

M-4 · Dołączył: 19 Maj 2009 Skąd: Lublin

Rezystancja, którą zmierzyłem była błędna na pewno. Jutro zmierzę jeszcze raz.

Odkręcę też zawór pod filtrem.

Aha! Zrobiłem 5xGaz, wymrugało mi błąd. 3 razy mruga kontrolka wtrysku. Macie może tabelę kodów błędów do M21?
Szukałem ale nie znalazłem.

spr · Wysłany: 2011-07-18, 09:43

M-4, mi tam nigdy nie mrugała kontrolka wtrysku, zazwyczaj zapalala się i palila chwilę, oznacza to albo bład wtrysku i silnik powinien wejść w tryb awaryjny, albo wodę w układzie paliwowym.
Takie mierzenie może być różnie dokładne,sprawdził bym raczej czy ten kabelek idący z wtrysku sterującego nie ejst uszkodzony i wyczyścił bym gniazdo-złączke tego kabelka.

dodatkowo jak radziVindevil, polecam wymienić filtr paliwa.

polecam też zrobic testy. jeśli wiesz mniej więcej co ile , z jaką czestotliwością gaśnie ci silnik to próbuj jechać małe dystanse, zatrzymać się i na filtrze paliwa masz pompkę, podpompowujesz kilka razy paliwo.
Jeśli nie zgaśnie to znaczy że masz problemy z dostawą paliwa i wymieniasz w pierwszej kolejnosci filtr.

A przy jakich obrotach gaśnie?Jesli wysokie to inwestuj w nowy filtr paliwka.

M-4 · Dołączył: 19 Maj 2009 Skąd: Lublin

Faktycznie im dłuższy dystans tym częściej. Wymienię filtr.

Dzięki za pomoc!

[ Dodano: 2011-08-02, 12:24 ]
Po wymianie filtra nie gaśnie i jest OK ale nadal samochód jest zamulony.
Tzn, że podczas przyspieszania, tuż przed 2000obr czuć jak zmniejsza się moc. Tak jakby włączony był tryb serwisowy. I pali więcej w trasie