BEEMKA - KLUB

[318Albert]

Chcę przedstawić wam
moja beate E-30 318i z 90r. którą kupiłem przez przypadek na stacji benzynowej ,niektóre zdjecia sa marnej jakości ale niema tragedii pewnie będą się ładować ze dwa dni
ale jęsli ktoś chce poznac dokładnie E-30 to chyba warto zaczekać



niedługo po jej nabyciu zaczeła się zabawa
na tej fotce jeszcze jest z pierwszym silnikiem i starą chłodnica



wymiana tarcz hamulcowych z klockami i szczekami













przy okazji zakonserwowałem nadkola



niestety po urwaniu miski musiałem nabyc nowe serce nieszczesne M40



po prawej stary zatarty z lewej nowy nabytek



poniewaz wyglądał syfiaście zaczołem go rozkrecać i obczajać co śpi w środku a przy okazji
troche odnowic jego wygląd



z wałkiem szału niema ale da się jezdzić niedługo czeka go wymiana







miska olejowa oczywiscie spawana bo w trakcie transportu silnika pękła ,
przed umyciem





po umyciu





sprzegło wygląda na zdrowe





jak wyciągnołem wtryski to się nieco przeraziłem przecierz jezdzę bez gazu a tu zonk



ale po wyczyszczeniu jest lux





pokrywa zaworĂłw



po pomalowaniu na czarny mat



po polerce napisu



przepustnica







po polerce i malowaniu







kolektor dolotowy



po pomalowaniu



i polerce




a tu razem z pokrywa zaworĂłw





osłona rozrządu









a teraz alternator i jego nowe szczotki















jak skończyłem osprzęt wziołem się za silnik



przed pomalowaniem bloku postanowiłem go umyć



siadła pierwsza warstwa która miała małe problemy z kryciem



po drugiej juz jest nieco lepiej



po trzeciej jest juz git



czas na drugą strone





wał korobwy za duzo tu niewidać ale lepiej wygląda niż mój fioletowy poprzednik







tu juz siedzi dolna osłona rozrządu





teraz jak juz niemam co malować w końcu moge to wszystko zacząć składać do kupy













w drodze na montaĹź





beta juz prawie gotowa do przeszczepu





no i siadło




pewnego dnia podczas odkurzania maszyny wyczaiłem przeciek z nagrzewnicy
naszczęście okazało sie że ta jakis durnowaty zaworek cieknie
rozkreciłem go wyczyściłem skleiłem i zkręciłem.









nowy wydech fajnie teraz mruczy nie za cicho ale tez niema buczenia




a to kilka gratów które zamierzam zamontować



kupiłem go na giełdzie za 10 zł



i musiałem zajrzeć do środka



Mała sesja zdjęciowa





















Po polerce ładnie się świeci













Fotki silnika





Wymiana wałka rozrządu, silnik znowu się wkręca do odcinki jak za dawnych czasów na dwójce łapie 85 km/h :big_smile:
ale czasem coś w nim klepie
oto kilka fotek z operacji

dawca



nowy (używany wałek)





głowica bez wałka





a tu już siedzi nowy wałek



Teraz tylko muszę zmierzyć ciśnienie oleju niby kontrolka gaśnie ale ona jest mało wiarygodna.

Kilka fotek jak zmajstrować szpere 100%
Do tego potrzebne nam będzie:

- ok 12 elektrod do spawarki





- most (w moim przypadku 4.27 mała głowa zobaczymy jak długo wytrzyma )





Następnie spuszczamy olej i odkręcamy dekielek





Teraz mamy dobry dostęp do kosza z satelitkami



Teraz trzeba zaspawać satelitki



Ważne jest aby zasłonić koło zębate przekładni głównej taśmą aby odpryski podczas spawania nie przyklejały się do zębatek







Czas na drugą stronę kosza



i spawanko







Po zespawaniu należy spawy wyczyścić z otuliny i przepłukać cały most w środku,
następnie go poskładać. Na focie widać juz poskładany i wstępnie wyczyszczony dyfer ze szperą 100%



Teraz dokładnie umyty







można pomalować







i druga warstwa





Jeszcze tylko blaszka z wybitym przełożeniem, aby nie zapomnieć jakie ma przełożenie





Teraz można go zakładać.
Oto stary dyfer 4.10 jeszcze na swoim miejscu.









niestety z niewyjaśnionych przyczyn brak więcej zdjęć, a szkoda sam nie wiem jak to się stało.
Podziękowania dla romana za montaż szpery oraz mojego kumpla młodego który zespawał satelitki.



Miałem chwile wolnego czasu i rozkręciłem swój stary zatarty silnik okazało sie że to jest 1.6
oto jego panewki



i korbowody





a tak wygląda prawidłowe koło wałka rozrządu



ale po moich fantazjach ułańskich ukreciło klin i przeskoczył rozrząd odziwo tłoki nie spotkały się z zaworami



nowe alu-buty



Na superoesie moja beata uległa małej kontuzji a mianowicie po odkręceniu miski okazało się że panewki też potrafia bokiem chodzić









wał jest trochę podjechany





a korbowód jeszcze gorzej się czuje



a w misce trochę frędzli pływało



tutaj odłowione z oleju



przyczyną tych ewolucji w moim silniku był prawdopodobnie urwany wąs panewki



po prawej zwykła używana panewka a z lewej po ewolucji



jak widać trochę zmieniła kształt jest szersza cieńsza i wzbogacona o dodatkowe frędzle wystające z jednej krawędzi







Tak w skrócie wygląda historia mojego BMW

[bono20002]

ładna fotorelacja, ale ...

1. czy nei lepiej było juzjakiegoś ISa włożyć?
2 auto jeĹşdzi juĹź?

[318Albert]

Oczywiście że lepiej is`a włożyć ,ale za kompletny M40 ze skrzynia zapłaciłem 400zł.Auto znowu stoi bo panewka na pierwszym korbowodzie się wysypała, teraz jestem na etapie poszukiwania silnika. Nie wiem co wsadzę w zależności co się trafi w rozsądnych pieniądzach może M10, M40,M30 nie wiem, najlepiej M42 ale drogie są i boje się, że znowu się wysypie

[urbi]

uwielbiam takie laf story ogladac duzo zdjec malo gadania

super !

[Kruczek]

czym to wszystko malowałeś ?
eszpera długo wytrzyma

[MAJSU]

Dobre podejście widzę, tak trzymać ! Tylko te felgi fatalne..

[318Albert]

Blok silnika pomalowałem Hammerite, natomiast alternator pokrywę zaworów itp spray`em. Felgi ?!........... wiadomo E30 najlepiej wygląda na feldze z konkretnym rantem borbet ,brock, a za tymi przynajmniej nie będę płakał jak pokrzywie gdzieś

[southOFheaven]

brawa za wytrwalosc i reanimacje m40

[Chmielu]

Na prawdę kupa roboty! Kupa dobrej Roboty! Gratuluję i niech Beema służy!

[318Albert]

Kilka dni temu zamontowałem dod. zegary wprawdzie jeden jest z innej parafii, ale może kiedyś uda się nabyć ten brakujący.



tutaj w całej okazałości widać nawet mój dorobiony włącznik ABS`u



Jeszcze nie są podłączone ale to kwestia czasu

[ Dodano: 2009-08-31, 17:33 ]
Auto już od tygodnia śmiga o własnych siłach z kolejnym silnikiem M40B16 oto kilka fotek
z VII el superoes`u





VIII el





i mały trening



już w krótce będzie jeszcze kilka filmów

[Mack`]

Graty Albert tylko czekać jak jakiś mocniejszy piec zagości w końcu pod maską wtedy będzie zabijaka heheh.
Oby tak dalej.

[318Albert]

Dziś rozpoczołem prace nad airbox`em

seryjny kolektor został już pocięty





ponieważ miałem małą szlifierkę która nie była w stanie ogarnąć tego kolektora został nierówno pocięty





a tutaj przygotowany do spawania





Ciąg dalszy nastąpi . . .
Jeszcze uzupełnię zaległe relację z wymiany silnika z B18 na B16 oraz wymiany skrzyni.
Czekam na komentarze i sugestie

[Mack`]

Fajna robota Albert.Ciekawe co wyjdzie z tą przepustnicą .
Jak by co to ludzie Albert potrzebuje przepływkę od M30 może być nawet niesprawna.
Czekam na efekt kolektora Made by Albert.
Pozdro

[Łukasz]

świetna robota zazdroszczę posiadania czasu, bo tego ja na przykład na ten przykład nie mam a jak mam to już jest ciemno jak w d....

Jak Ci się trafił M40 za 400pln to rozumiem doskonale, że się trochę z nim pobawiłeś

Felgami akurat najmniej bym się przejmował - ich uroda to najmniej ważna rzecz w samochodzie

P.S da się domyć ręce?

[vafel1990]

kolego mam do ciebie pytanie odnośnie szpery 100% w twoim M40 - czy ten silniczek w ogóle da rade na tym jeździć??? Bo również mam tylko M40B16 z przelotem zrobiony i chcę też wstawić most z elektroszperą 100%, naczytałem się wielu opinii na temat 100% w 1.6 ale większość mówiła, że mały silnik. Pozdrawiam, jestem pełen podziwu , za włożenie tyle pracy w twoją e30.

[318Albert]

Oto kolejny bajer jaki zagości w moim aucie test dodatkowych zegarów. Oto filmik z moim prototypem



Odnośnie szpery 100% 1.6 bez problemu daje rade nawet na suchym na dwójce leci bokiem, tylko koła muszą spełniać wymogi czyli bieżnik max 3mm i nie większe jak 15-tki. Polecam naprawdę jest dużo frajdy nawet z 1.6M40

[bey]

jak bedziesz szukal dalej 1.8 to mojego niedlugo wywale 120 tys przebiegu a oddam za male pieniadze bo o kase w hobby nie chodzi


a czym myjesz silnik itd ? bo czeka mnei podobna zabawa z moja bunia

[318Albert]

Najpierw śrubokrętem wydłubałem ziemie itp syf z zakamarków , potem pojechałem szczotką drucianą i płynem do naczyń odtłuściłem i pomalowałem praktycznie każdy element tak zrobiłem. Jeśli chodzi o miskę olejową to czyściłem ją nitro dolna wyszła cacy a górna się nie domyła, ale już mam na to patent płyn do czyszczenia szyb w kominkach świetnie sobie z tym radzi i bezproblemowo rozpuszcza ten syf

[panrkacy]

wszystko fajnie super, tylko zastanawia mnie troszę sens tej zabawy, rozumiem, ze m40 jest tanie i coś tam można pojeździć, ale malowaie starego silnika, w którym zachwile obkręciły się panewki, to takie malowanie trawy na zielono. Szybszy nie będzie, szału nie robi a roboty masa.

Sam upalałem m40, ba w dwóch e30 i było fajnie, ale były tylko złem koniecznym i w życiu nie zmienił m40 na m40, za 600pln kupisz kompletne 2.0

btw. Mam do sprzedania m40b18, kompletne ze wszystkim, łącznie ze skrzynią, dół bdb, głowica troche pukała ale jechała, zamulała po odcięciu. Jeśli jesteś zainteresowany to sprzedam Ci je znacznie taniej niż kupiłeś swoje m40

[318Albert]

panrkacy masz racje ogólnie więcej jest dłubania niż katowania w tym samochodzie, teraz chce wsadzić M30 tylko nie wiem czy dam rade wyrabiać na benzynę bo jak mam jeździć na gazie to wole wcale nie jeździć. Zastanawia mnie jeszcze M10 na dwóch podwójnych gaźnikach ciekaw jestem jak to jeździ http://beemka-klub.pl/for...fbae01fe2bdcf4c

[ Dodano: 2010-01-23, 01:37 ]
Jakość jest fatalna i do tego się zacina znajde chwile czasu to poprawie narazie nie mam juz siły do robienia filmów.

[zryciuch]

Albert

To mnie zaskoczyłeś, mówiłeś że przy nim robisz , ale nie sądziłem że aż tyle.
Szacun dla ciebie.

Ja jeszcze klatka i ręczny hydrauliczny, no i muszę się pozbyć przepływki klapowej.
ale myślę że do wiosny zdążę.

[318Albert]

Wczoraj w moją beate upchnołem nowe serce M50B20 z vanosem



Rzeźbienie łap silnika



a tu już silnik siedzi na nowych łapach





a tu ostre przygotowanie do pierwszego odpału na krótko



oraz piorytet mojego projektu czyli visco przy chłodnicy

[zryciuch]

znakomicie Albert

też przydał by mi się taki garaż większy, bo mój jest za mały i z przeróbkami zmuszony jestem czekać do wiosny

Dobra robota Kolego

[Kruszon]

Wielkiej przerobki do odpalenia nie ma
Ale czy to złudzenie ze zdjec czy silnik jest bardziej pochylony w strone prawej podłóznicy?

pozdr.

[318Albert]

Prawej podłużnicy masz na myśli na stronę pasażera w sumie to nie wiem kierowałem się tym żeby miska olejowa była poziomo i teraz będzie problem z serwem hamulcowym i trzeba będzie modzić