BEEMKA - KLUB

[maciek1220]

Witam wszystkich serdecznie. Mam taki problem ponieważ zabrałem się za wymianę silnika m20b27 (stara eta) na m20b25. I moj problem polega na tym ze chce wsadzic cały kompletne m20b25 z cala wiazka skrzynia. Ale wal napędowy od ety jest zakrotki i nie podejdzie mi do skrzynia z b25. I moje pytanie czy jak zaloze skrzynie od ety do m20b25 to nie będzie to w niczym przeszkadzało, i czy przelozenia skrzyni beda dobre, czy lepiej szukac walu. A i czy do skrzyni tej od b25 getrag pasowałby wal od b20. I czy sie da np. połaczyc przednią czesc walu od b20 a tylna od ety i czy nie trzeba będzie tego wywazac czy cos podobnego . Z gory dziekuje Pozdrawiam
p.s
czy wal od b20 i b25 jest taki sam.

[szulik4]

zwróć uwagę że stara eta ma czujnik położenia wału w skrzyni czyli w innym miejscu niż b25 i chyba główne gniazdo od wiązki kabinowej jest inne

[knap]

skrzynia z ety będzie pasować bez problemu do M20B25 bo to sa te same bloki
tylko musiał byś założyć wiązke z ety i koło zamachowe z ety ( eta ma koronke na kole zamachowym i czujnik w skrzyni biegów )
przełożenia w ecie są długie ale to dlatego że miały inny dyfer, będziesz chciał mieć krótsze biegi to kupujesz inny dyfer i posprawie

a z wałami napędowymi bym nie kombinował bo wał musi być wyważony a w domu tego nie zrobisz

[maciek1220]

ale jak chyba zaloze cale kompletne b25 tylko ze skrzynia od ety to te czujniki na skrzyni nie beda potrzebne, bo b25 ma czujnik z przodu polozenia walu.

[wrona]

kurcze czegos tutaj nie rozumiem , roznica w dlugosci walu to 5mm na spokojnie mozna tyle rozsunac wal na frezie ........ frez ma okolo 5cm dlugosci wiec 5mm nie zrobi wielkiej roznicy tym bardziej ze w roznych silnikach w e30 (waly naturalnie fabryczne) widzialem rozne rozsuniecia walów....

pozdrawiam pozostajac zdziwiony