BEEMKA - KLUB

[toomasz27]

Sprawy mają się następująco... w piątek toczyłem się moim "potworem" przez miasto żeby alufelgę z prostowania odebrać (tak przy okazji - jest we Wrocławiu niedrogi i solidny gościu,który się tym zajmuje - jakby ktoś potrzebował to dam namiary) a tu nagle moje auto zaczęło słabnąć...
Odebrałem tę nieszczęsną felę,odpaliłem je i po 200 metrach "zdechło"
Z wielkim trudem na wolnych obrotach udało mi się przeturlać kilkanaście metrów za skrzyżowanie i stamtąd kolega z warsztatu przywlókł mnie "na krawacie".Niestety nie szło silnika już w ogóle "rozkręcić" powyżej 1000 obr a dźwięki jakie się wydobywały z niego przypominały zatkany dolot powietrza albo auto,któremu ktoś doczepił do haka 20 tonową przyczepę . Zacząłem "motać się" z zapłonem - w pewnym momencie w ogóle iskra znikła. Zaciągnąłem bydlę do elektryka...teraz iskra jest ale auto odpaliło może z 2 razy i nie kręci się powyżej 1000 obr.
A co najdziwniejsze...takie same objawy są zarówno na gazie jak i na benzynie...

Cóż...może ktoś ma jakiś pomysł co jest grane ?

[BADYL]

Mielismy podobny problem w 1.8,odpalac odpalałao jak marzenie,ale dodajesz gazu i padaka.Po pierwsze ustaliłem ze to aparat załponowy - pokreciłem pokreciłem i zadziałało.Niestety wynikły jeszcze inne pierdoły bo po rozgrzaniu zdychało.Tu był K-jectronic - mechaniczny wtrysk paliwa i wydaje mi sie ze to ta pompa dała ciała albo ten aparat zapłonowy walniety.Nie wiem jak sysytem podawania paliwa był zastosowany w 728i.

[toomasz27]

No tu akurat mam Le-Jetronic ... elektryk się zarzeka że wszystko od strony zapłonu jest OK...

[BADYL]

A z silnika nie dobiegaja dziwne dzwieki?????jakies metaliczne?????umnie było podobnie nie chcało sie wkrecac bo łancuch rozrzadu przeskoczył i dawałem gazu a tu lipa.

[toomasz27]

No właśnie dziwne to jest bo nic niepokojącego nie słychać jak na rozruszniku go kręcę... no i w momencie gdy "zdechł" w piątek też nic dziwnego nie usłyszałem... Eeeeeeeh

[Cube_]

Jesli z zaplonem wszystko w porzadku to moze nie podaje wystarzajaco paliwa zeby sie powyzej 1000obr rozkrecil. pompa padla czy cos, ale ja tam sie nie znam;)

[Gość]

obstawiam pompę paliwa! ....no chyba że coś się przytkało!
Jak masz możliwosc to pożycz od kogoś pompy paliwa, ot tak na sztukę żeby tylko sprawdzić nie ładując się w koszta.
Możesz jeszcze kupić dodatek do paliwa czyszczący układy wtryskowe, wlać go do dość małej ilości paliwa i niech pochodzi na wolnych obrotach... może się przeczyści.

[toomasz27]

Ok...przyjmując zatem że mam uszkodzoną pompę paliwa albo coś się dzieje z przewodami doprowadzającymi je do cylindrów jak w takim razie wytłumaczyć to że na gazie również przestał pracować i to w tej samej chwili ? To dopiero jest zagadka...

[Gość]

no fakt... zapomniałem o gazie.....

a może jakieś problemy z przepływką? może się klapa zaciera albo coś?

[loko]

nie wiem co to ale może spróbuj na chwilę podpiąć przepływkę ze sprawnego auta... wtedy ewentualnie wyeliminujesz podejrzanego

[toomasz27]

Przepływomierz jest ok... sprawdzałem go...nie zaciera się...chodzi jak złoto... i dlatego już nie mam bladego pojęcia co się mogło stać.

[loko]

ale on wcale nie musi się zacierać.. u mnie np. nie wystrarczająco dotykała blaszka do ścieżki...
podepnij inny to wtedy będziesz pewien że to nie to..

[Gość]

jeżeli się okaże że jednak nie przepływka to zostaje tylko zapłon...
To że jest iskra to jeszcze o niczym nie świadczy bo może ona być zbyt słaba albo nawet zanikać. jeżeli wymieniałeś świece to zamień się z kimś na chwilę przewodami wysokiego napięcia.... jeżeli one są ok, to sprawdź cewkę zapłonową, jeżeli i ona jest ok to już zostają poważniejsze raczej elektroniczne sprawy... a na tym się już nie znam

[toomasz27]

Przyjmując że przepływomierz jest uszkodzony- to wyjaśnia problem z pracą (a raczej jej brakiem) na benzynie... ale na gazie on też nie chce chodzić... A co do cewki zapłonowej - sprawdzałem ją omomierzem - jest ok - włożyłem nawet drugą... także sprawdzoną - i nic to nie zmieniło.
Uprzedzając dalsze pytania - moduł zapłonowy i sterownik TSZ także już zmieniałem na inne - zero reakcji.

Kable zapłonowe są nowa , komputer sterujący silnikiem także już włożyłem inny (o tych samych numerach oczywiście - nota bene napewno sprawny bo wyjęty z mojej poprzedniej e-23,która jeździła do końca ...)

[BADYL]

Sprawdz aparat zapłonowy moze poprostu dał ciała,styki sie skonczyły albo cos.

[Gość]

[loko]

albo wogóle się podciśnienie odczepiło np. od reguletora ciśnienia na listwie

[toomasz27]

Podciśnienie działa... sam "robiłem za kolektor" i zasysałem przez ten wężyk powietrze z puszki podciśnienia...słyszałem wyraźnie jak po odetkaniu wężyka podciśnienie pracowało.

A tak w ogóle to on już zupełnie nie chce odpalać...od środy wieczór gdy w kumplem 2 razy na chwilę udało nam się go uruchomić zupełnie "zmarł"

Zastanawiam się czy iskra, jaką widzę po wykręceniu świec i położeniu ich na bloku silnika nie jest za słaba... bo tak jakoś mizernie wygląda... ale nie mam skali porównawczej aby ocenić czy wszystko z nią w porządku

Aha...no i na dwóch cewkach zapłonowych jakie mam oporność na uzwojeniu pierwotnym jest ok 1.5 ohma a w/g książki powinno być ok 0.8 ohma ... czy to może być przyczyna braku zapłonu ?

Bo bydle już nawet "zagadać" nie chce mimo wlania mu "wiadra" eteru-samostartu w kolektor ssący ...

[Gość]

mówiłeś że cewki ok.......
ja bym szukał przyczyny słabej iskry

[toomasz27]

Przyczyna odnaleziona... auto odpalone... muszę jedynie dowlec się dziś z rozkręconym wydechem do tłumikarzy na małe majsterkowanie... domyślacie się już co mojego "potwora" bolało ?

P.S. Puszkę zostawić czy lepiej rury wspawać zamiast niej ?

[nokerman]

ZAPCHANY WYDECH

[toomasz27]

Jakiś ku..s (poprzedni właściciel) wpakował katalizator,który się zapchał na amen...

[BADYL]

Acha to sprawa wyjasniona i zamykam temat bo wszystko juz wyjasniono i znamy przyczyne.