BEEMKA - KLUB

[Tommec]

Jakie powinny być prawidłowe wolne obroty w M20B20 ? U mnie obrotomierz pokazuje 600. To chyba trochę za nisko.

[duchPW]

troszkę, ale jeśli się ni eksztusi, to sie nie przejmuj - przynajmniej na postoju będziesz miam mniejsze spalanie

powinno być ok 750, więc 600 to nie dramat (o ile jak npisałem się nie krztusi)

troszkę, ale jeśli się ni eksztusi, to sie nie przejmuj - przynajmniej na postoju będziesz miam mniejsze spalanie

powinno być ok 750, więc 600 to nie dramat (o ile jak npisałem się nie krztusi)

[puz]

Przy mojej m20b25 zauważyłem taka zależność, przed zrobieniem glowicy, (dwie wpadki raz tłoki spotkały się z zaworami, dwa pekła głowica) oboty były wyższe około 900 i na gazie falowala, po zrobieniu głowicy na cacy obroty 600-700 i pieknie mruczy żadnego falowania itp.

[Tommec]

Nie krztusi się, ale za bardzo podryguje. W kabinie tego za bardzo się nie odczuwa, ale po silniku to widać wyraźnie. Jeszcze czujnik przepustnicy reaguje od około 1000 obrotów i tutaj czuć opóźnione przejście w wyższe obroty.

[Marek E30]

[SmasherE30]

mam tak samo. jałowy ok 650-700 i czujnik łapie przy ponad 1000obr co skutkuje głupiąmina pasażera podczas jazdy w korku

[duchPW]

[Marek E30]

No nie wiem czy to w takim razie aż taka mała różnica będzie bo dzisiaj w 45 minut w korku przejechalem jakies 2 km

A co jesli chodzi o tak wysokie obroty na jalowym jak 1500? Próbować coś z tym zrobić czy olać? Auto kupiłem jakieś 3 m-ce temu, więc nie jestem na 100% pewny czy poprzedni właściciel nie wyregulował tak obrotoów bo na niższych gasł czy coś...

Pozdrawiam

[--==maly==--]

[duchPW]

jeśłi macie LPG, to trzeba wyregulować obroty na jałowym śrubką przy parowniku, a jeśli nie macie LPG, to gdzieś tu było napisane o regulowaniu obrotów.... ale nie znam sie na tym - trzeba poszukać

a co do przygasania podczas ruszania, to faktycznie przy zbyt małych obrotach tak sie dzieje - dlatego właśnie powinny być koło 750 - wtedy ruszysz nawet bez dodawania gazu - przy zbyt małych obrotach silnik nie będzie równo pracował, bo zwyczajnie się dławi - ma za duży opór

jeśłi macie LPG, to trzeba wyregulować obroty na jałowym śrubką przy parowniku, a jeśli nie macie LPG, to gdzieś tu było napisane o regulowaniu obrotów.... ale nie znam sie na tym - trzeba poszukać

a co do przygasania podczas ruszania, to faktycznie przy zbyt małych obrotach tak sie dzieje - dlatego właśnie powinny być koło 750 - wtedy ruszysz nawet bez dodawania gazu - przy zbyt małych obrotach silnik nie będzie równo pracował, bo zwyczajnie się dławi - ma za duży opór

[SmasherE30]

mi chodziło o to że jak jedziesz na jałowym na 1nce i chcesz dodac gazu to przez piewsze milimetry ruchu pedału nic się nie dzieje a potem łąpie czujnik i jest szrpnięcie bo wskakuje z 650 na 1200obr
tak poza tym to nic mi nie szarpie
(a chybotyczna praca na jałowym i problemy z odpalaniem to wina wałka)

[--==maly==--]

Mi chodzi w równo raz na pół minuty drygnie ale tak jak mówi Pioter ciężko jest ruszyć,żeby nie szarpnąć więc chętnie bym podregulował te obroty.

[Tommec]

No tak tylko, że u mnie nie ma żadnej regulacji. Nie mam gazu, a więc i śrubki na parowniku. A mój Motronic nie ma regulacji, tylko jakiś czujnik od wolnych obrotów i dlatego zapytałem, czy te 600obr. to nie jest trochę za mało. A ogólnie to odpala bez problemu, mocy ma jak potrzeba, a na wolnych się trzęsie...

[--==maly==--]

Trzęsie się raczej z innego powodu ale to już musisz poszukać przyczyny może jakiś czujnik kiepskie świece lub przewody. W M20B20 od któregoś tam roku jest silnik krokowy i on ostala obroty i jest zrobiony właśnie na takie niskie.

[HAMANN E30]

[Tommec]

To rozumiem z tego, Ĺźe te 600 obr/min na wolnych to jest ok ?

[Marek E30]

Wydaje mi sie ze to zalezy czy na zimnym czy rozgrzanym silniku...

[sarna1]

u mnie w 320 bylo wlasnie ok 700 zarowno na gazie jak i Pb teraz w nowej maszynie jest miedzy 900-1000.

[--==maly==--]

Wydaje mi się że dla m20b20 na monotroniku takie obroty są prawidłowe bo wszyscy mają tak samo poprostu silnik krokowy tak ustala oczywiście na ssaniu są wyższe.