Pomóg³: 10 razy Do³±czy³: 23 Lis 2004 Sk±d: Warszawa-praga
Wys³any: 2005-07-16, 17:11
tak jak z lakierem samochodowym...jak sie dobrze przypatrzysz bedziesz widzial czy jest stary lakier czy nowy..
poza tym musisz bardzo dokladnie "obmacac" ranty na okolo czy gdzies nie sa krzywe..
jak byla prostowana predzej czy pozniej sie wygnie...wiec odradzam
pzdr
_________________ Fanatyków E30tek zapraszam : Forum modelu E30
PAtrz uważnie czy nie była spawana bo pozniej bedziesz mial problemy z uciekającym powietrzem,najlepiej jakbys sie ugadał z klientem i podjechał do jakiejs wulkanizacji i założył na wyważarkę maszyna pokaże czy nie bije felga-bedziesz miał 100%jasnosc.
Powodzenia
_________________ BIA�E MOGĄ WIĘCEJ
...tylko i wylacznie bety;)
jak jedna czy wiecej, to postaraj sie poukladac jedna na druga i patrz czy miedzy rantami sa szczeliny, jezeli znajdziesz kawalek podlogi ( nie wiem jak to na gieldzie ) to do dobrze jest puscic felge sama, wtedy widzisz czy kuleje, tzn czy jest krzywa. Patrz, czy nie ma nierownosci pod lakierem, czesto po spawaniu nakladaja dla zakamuflowania gruba warstwe lakieru.
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach