Wysany: 2005-09-23, 10:59 Coś za dużo zaczeła palic :/
A wiec problem jest taki: na poczatku po kupnie autka przy "normalnej" (no raczej troche ostrzej niz normalnej) jezdzie spalał mi 10l w miescie, od niedawna zaczoł ciagnac z baku jak głupi...spalił mi 14l przy takiej samej jezdzie wogule olej smierdzi troche benzyną czy to moze byc sonda ?
no jak walnie sona to moze palic nawet 30l i nieprzeplac benzyny...jec do jakiegos diagnostyka on ci sprawdzi sonde i bedziesz pewny...chyba ze mogl ci sie tez katalizator zapchac...efekt podobny...jak masz KATA to mozesz go poprstu wyciac...jesli sonda to musisz wymienic
jeżeli 9 sekund do setki (temat wraca jak bumerang ) to ja już o nic nie pytam. Takie szybkie E30 316i musi swoje łyknąć....
jest specjalnie nakrecony filmik..co prawda aparatem ale jest...w dziale nasze smigielka/amatorskie filmy mozna samemu sobie obliczyc ile
co do tematu to gadałem z mechanikiem i mowi ze prawie na 100% uszczelka pod głowicą..paliwo przedostaje sie do oleju i to ostro stąd to "spalanie".....
ps. jakby tyle mi to autko paliło to bym chyba musiał sprzedac bo bym nie wyrobil na paliwko pali 10l nawet przy deptaniu po miescie
Paliwo do oleju ? coś nie tak, jak Ci dmuchnęło uszczelke to albo płyn będzie spalać albo go wypychać. Ale paliwo do uszczelki nic nie ma, tak mi sie wydaje. Nie wiem wogule o co chodzi z tą sondą, ja przez pół roku (przez całą zime ) jeździłem bez sondy lambda i potem jak ją założyłem nie zauważyłem znacznej różnicy w spalaniu, w zimie paliła mi bez 13 na mieście ale wiadomo letnie opony+ zima=wir w baku, teraz mi pali 10-11, sonde mam napewno sprawną. Ona jest tylko od wolnych obrotów przecież.
Jedź na analize spalin do dobrego mechanika i będziesz wiedział wszystko.
[quote="Freeride
co do tematu to gadałem z mechanikiem i mowi ze prawie na 100% uszczelka pod głowicą..paliwo przedostaje sie do oleju i to ostro stąd to "spalanie".....[/quote]
Pierniczy ten mechanik jak potrzaskany - gdzie uszczelka pod głowicą a gdzie paliwo- koło uszczelki jest -woda(płyn)/olej/spaliny a nie ciekłe paliwo - naciąga cię jak nic.
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2005-09-24, 19:26
chyba temu mechanikowi poszla uszczelka pod glowica.Jedz do takiego ktory mniej pije i tyle nie cpa - ale zapytaj sie jakie gowno pali ze takie p[ierdoly opowiada
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
sonde mozna sprawdic samemu miernikiem elektrycznym plus do sądy zero na mase auta i ogladasz jakie podaje napiecie przy ruznych obrotach jak niepodaje zadnego albo nikłe lub ciagle takie same to walnieta jest
u mechaników podstawowa djagnoza to padnieta uszczelka
jak mi padł termostat w dwoch warsztatach twierdili uparcie ze uszczelka padnieta
Witam. Ja tez mam problem ze spalaniem w mojej e36. Moim zdanie pali jak szalona bo 20 litrow gazu na 100 km. . Dodam jeszcze ze mam motor 2 litry w automacie. I praktycznie obojetne jak sie jedzie to pali tyle samo.
Pierniczy ten mechanik jak potrzaskany - gdzie uszczelka pod głowicą a gdzie paliwo- koło uszczelki jest -woda(płyn)/olej/spaliny a nie ciekłe paliwo - naciąga cię jak nic.
To w takim razie nie jade do tego mechanika, pojade do jakiegos innego żeby sprawdził co to jest dokładnie..bo nie chce sie wje... w koszty
po pierwsze mechanik - głupek, po drugie sonda działa w całym zakresie obrotów, a po trzecie co do tego filmiku to weź się chłopie już ogarnij bo się smutno robi jak pitolisz po raz nie wiem który o tych 9 sekundach i mierzeniu zegarem słonecznym .
filmiku to weź się chłopie już ogarnij bo się smutno robi jak pitolisz po raz nie wiem który o tych 9 sekundach i mierzeniu zegarem słonecznym
no trudno niektórych ludzi nie da sie przekonac nawet filmikiem nakreconym na zywca mam swiadka lol dobra koniec z tym głupim gadaniem wierz albo nie mam to gdzies..
Do "uszczelniania silnika" są inne magiczne mikstury typu moto doktor itp. i leje sie je raczej do oleju i po roku użytkowania takieego czegoś jak ściągniesz pokrywe od zaworów to wszystko jest tak zalepione że nie widać gdzie są zawory a Ty może jeździłeś na płynie do płukania układu chłodzenia, też super sprawa, prawie tak dobry jak doktor
okazało sie ze nie mozna zbytnio wierzyc czujnikowi poziomu paliwa u mnie po zatankowaniu wskazówka idzie jak głupia w góre i po jakims czasie dopiero sie ustawia na dobrym poziomie ehh szkoda gadac
pali 9-11l max w miescie przy katowaniu...licznik sprawdzony juz jest dokładnie i zawyza o 5km/h prawdopodobnie przez opony bo sa 185/60/14 a oryginalne chyba maja byc 175/70/14 czy cos podobnego niech strace mam 10sek do setki (niecałe) nio to juz wszystko sie wyjasniło 8)
a Ty może jeździłeś na płynie do płukania układu chłodzenia, też super sprawa, prawie tak dobry jak doktor
hehehe ja miałem jakiś srodek do uszczelek (niby miał je odnowic) heh szkoda gadac mechanik mnie namówił zebym to wlał...i :cenzura: dalej sie sączy...niezla sciema z tego typu srodkami..tylko rozcienczyl mi olej poza tym mam olej mineralny a dzisiaj sie dowiedziałem ze do tego silnika to pólsyntetyk minimum ehh kazdy ma swoja teorie