Po wymianie czujnika polozenia przepustnicy (bo mi bardzoi silnikiem telepalo i obroty falowaly) silnik stoi spokojnie ale co z tego, jak sie zagrzeje to obroty spadaja do 500. Czy w zwiazku z tym nie nalezy dokonac jakiejs regulacji? Acha na gaziwie i bencynce to samo.
_________________ Zabejcowac wszystkich!
"autosugestia ktora wyjatkowo silnie wplywa na zwiekszenie osiagow"! Truu!
Go
Wysany: 2004-06-20, 19:35
Nie odpowiem ci,a jedynie sie dołacze z tym samym problemem u mnie w e.28 silniczek 2800i obroty tez swiruja,gdy silnik zimny obroty w granicach 600-800, jak sie temp.silnika robocza obroty dochodza do 1200.(lpg /U 95)
Jeśli chodzi o bieg jałowy, to na przepustnicy jest taka śrubka, którą reguluje się bieg jałowy. Czy są jakieś inne sposoby... niewiem, jest druga w nocy i nie bardzo kontaktuje
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Krecac ta srubeczka to chyba to samo co podciagajac na lince od gazu?
Dziure w dolocie wykluczam, zkontrolowalem dolot, raz mialem i objawy byly inne (poprosty nie bylo wolnych obrotow).
_________________ Zabejcowac wszystkich!
"autosugestia ktora wyjatkowo silnie wplywa na zwiekszenie osiagow"! Truu!
lokop mylisz się: regulując na lince powodujesz to że otwierasz przepustnicę (myląc tym samym czujnik położenia przepustnicy a tym samym komputer) a regulując śrubką dostarczasz mniej lub więcej powietrza które leci kanałem wydrążonym w przepustnicy a który to kanał ma przelot w momencie gdy blaszka jest zamknięta
Jeśli myślimy o tym samym, to tak. Niewiem czym to się ma, ale u mnie nie jest to ampul, tylko zwykły sześciokąt, z rowkiem na ewentalny śrubokręt Tylko ta śruba ma chyba jakiś większy rozmiar, nie Jak chcesz, to mogę posłać Ci fotke przepustnicy z zaznaczoną śrubą regulacyjną.
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Poprosze jednak o ta fotke!!
A i kolejne spostrzezenia jak utrzymuje staly styl jazdy(albo cegla na gazie 4000-6500 albo powolne turlanie sie max do 70km/h bez wkrecania silnika powyzej 3000obr) to obroty utrzymuja sie w granicach przyzwoitosci tzn 700-900. Jesli jednak zaczne mieszac raz zwawo raz zamulajaco to i obroty raz ok raz 400.
Co wy na to? Moze to ten czujnik podcisnienia co jest pod przepustnica. Bo sam czujnik pol. przepustnicy wylkuczam.
_________________ Zabejcowac wszystkich!
"autosugestia ktora wyjatkowo silnie wplywa na zwiekszenie osiagow"! Truu!