BEEMKA - KLUB

[Gość]

Mam problema :

Nie załącza mi się wiatrak, więc prawdopodobnie jest uszkodzone Visco.
W jaki sposĂłb to sie odkreca, czy gwint jest lewy czy prawy?
Czy są jakieś patenty na naprawe tego, gosc z warsztatu chce mi sprzedeac to za 410 zł, na co należy zwrócić uwagę przy zakupie urzywanej na giełdzie, i jeżlei ktoś wie w jaki sposób załącza sie visko to tez byłbym wdzięczny o takie info (czy pompa wody ma coś z tym wspólneego itd.)
Dzieki za pomoc

[sarna1]

wisko dziala na zasadzie sprzegla lepkosciowego - im jest cieplej tym bardziej zageszcza sie plyn w nim znajdujacy - i tym samym zwieksza sie opor - wisko kreci sie szybciej, naprawic sie nie da a cena 410 pln jest wysoka - poszukaj na allegro - nowe chodza za polowe tej kwoty, gwint jest lewy,

pamietaj o tym ze visco nie moze lezec poziomo - musi stac - nawet na polce bo polozone sie niszczy - po zalozeniu nowego tez odczekaj kilka godzin dopoki zakrecisz silnikiem - wszystko musi sie ustac.

[Gepard]

cena jest astronomiczna na gieldach i sklepach cena oscyluje w granicach 250 zl gwint jest lewy!!!

[Gość]

Dobra jade wiec dzisiaj na giełde.

[tox]

i jeszcze jedno -KUPUJ TYLKO NOWE !

i jeszcze jedno -KUPUJ TYLKO NOWE !

[Marcin320i]

A ja nie mogę odkręcić visco.
Kręcę w prawidłową stronę, ale nie mogę zablokować koła pasowego na pompie. Próbowałem ścisnąć pasek klinowy, ale i tak się kręci
Może znacie jakis inny sprawdzony sposób na zablokowanie koła ?
(muszę odkręcić visko tylko po to żeby zmienic wiatraczek na nim )

A ja nie mogę odkręcić visco.
Kręcę w prawidłową stronę, ale nie mogę zablokować koła pasowego na pompie. Próbowałem ścisnąć pasek klinowy, ale i tak się kręci
Może znacie jakis inny sprawdzony sposób na zablokowanie koła ?
(muszę odkręcić visko tylko po to żeby zmienic wiatraczek na nim )

[SmasherE30]

2 klucze oczkowe!! jeden na śrube wisco i w lewo a drugi na śrubę kołą pasowego i wprawo (trzeba mieć dużo siły i nałozyć rękawiczki, bo jak śruba puści to zrobicie sobie kuku, i najlepiej zdejmij maskę, to tylko 6 śrub i 3 minuty )

[Marcin320i]

Oj chyba tak się nie da
Na śrubę na visco nie wejdzie klucz oczkowy, bo znajduje się pomiędzy kołem a wisco a kolo pasowe jest przykręcone czterema śrubkami 6 mm, więc tam także nic z tego. tak to mniej więcej wygląda:



a tak po zdemontowaniu:



Trudno, nie dam rady

Oj chyba tak się nie da
Na śrubę na visco nie wejdzie klucz oczkowy, bo znajduje się pomiędzy kołem a wisco a kolo pasowe jest przykręcone czterema śrubkami 6 mm, więc tam także nic z tego. tak to mniej więcej wygląda:



a tak po zdemontowaniu:



Trudno, nie dam rady

[lokop e30 320i]

[SmasherE30]

hmmm ... już zapomniałem jak to jest

Spróbuj użyć WD40 oraz mr. młotka

[Marcin320i]

Udało się odkręcić
W ruch poszedł przecinak i młotek. Ktoś wcześniej posmarował gwint visco jakimś silikonem i dlatego te problemy

Udało się odkręcić
W ruch poszedł przecinak i młotek. Ktoś wcześniej posmarował gwint visco jakimś silikonem i dlatego te problemy

[Pawel-e30]

[duchPW]

czasem potrafi się zapiec - wtedy bez młota nie robota
ale ... silikonem - może to ma jakiś cel

czasem potrafi się zapiec - wtedy bez młota nie robota
ale ... silikonem - może to ma jakiś cel

[Miki]

a tak przy kazji wznowienia tematu
czy mozna zakrecic wiatrakiem przy wylaczonym silniku??????????

[Pawel-e30]

hm jak to zakręcić?

[Miki]

nawet palcem w ktoras strone czy wiatrak sie zakreci czy badzie opor i nic z tego???

[Pawel-e30]

Łosiek jak byś poczytał to byś wiedział

Wjęc jak masz dobre wisco i uzyskasz temperature kiedy wisco powinno się załaczyć czyli połowa powiedzmy lub troche więcej to wiscozy nie zatrzymasz a napewno poczujesz to na palcach

A jak silnik nie jest zagrzany to możesz sobie zatrzymać i przekręcic w drugą strone ale wisko powinno mnieć lekki opor, to znaczy zakręci się poczym zaraz zacznie chodzić w dobrą strone

[Miki]

no to chyba cos mi sie zjebało i mozliwe ze cos mialem juz nie tak
a dokladniej problem mam taki:
niedawno moglem zajsc sobie np. po nocy do autka i podniesc maske i zakrecic sobie w lewo lub w prawo wiatrakiem bez problemu...
teraz mam taki motyw ze zachodze i za cholere nie porusze no chyba ze z uzyciem sily. przy pracujacym silniku wiatrak sie kreci ale czuje utrate dynamiki i mniejsza chec wkrecania na obroty..
czyli co visco padlo i teraz albo wymianka albo won i wstawic wiatrak elektryczny?????????
czy moze tak wlasnie powinno byc???

[Pawel-e30]

wisko się zatarło i zablokowało. Jezeli ci to przeszkadza to czeka cię zakup viscozy
Albo wstaw sobie wiatrak

[Miki]

[Pawel-e30]

skoro się zablokowało to wydaje mi się że jakiś czas można ale na zime to nie jest dobry patent

Silnik będzie nie dogżany ale jak lubisz spalić gume to jak najbardziej takie coś jak visco zablokowane jest wskazane

[Miki]

nie pale gumy szkoda autka
a na zime to chyba wyjme visco w cholere a jak zrobi sie cieplej wsadze elektryczny lub nowe ...

[Pawel-e30]

buhahaha jak zamierzasz jezdzić bez viscozy?

[duchPW]

zatarte visco może zaszkodzić powyżej 3 tys obrotów oraz jak wyłączasz silnik - tak słyszałem

zatarte visco może zaszkodzić powyżej 3 tys obrotów oraz jak wyłączasz silnik - tak słyszałem

[Pawel-e30]

A co ma wspulnego visco z wylanczaniem silnika?