BEEMKA - KLUB

[Robsy-M-Technic]

Hej,zaczą mi chuczeć tylni most w mojej bumce,olej był zmieniany,ale nic nie pomogło.Warto się bawić w naprwe czy lepiej kupić inny?Pozdrawiam.

[ Dodano: 2006-12-01, 13:45 ]
jeszcze dodam,że szczególnie go słychać na biegu jałowym.

[Rafał]

kup inny
mala glowe 4.10 mozna kupic juz za 150 pln

najpelszym rozwiazaniem jest zakup szpery
ale to wydatek 400-1000 pln

[duchPW]

most na biegu jałowym
sprawdź sobie wydech zanim wydasz kasę ... choć osobiście też uważam, ze rozwiązanie, które podał Rafał - z zakupem szpery - będzie najlepsze

most na biegu jałowym
sprawdź sobie wydech zanim wydasz kasę ... choć osobiście też uważam, ze rozwiązanie, które podał Rafał - z zakupem szpery - będzie najlepsze

[Rafał]

z tym biegiem jalowym tez mi sie wydalo podejzane

[fil]

[Rafał]

[duchPW]

[Robsy-M-Technic]

A jeszcze może pomogło by wymienić łożysko?Czy też nic nie da?Nawet jest na allegro szpera 3.73 za 400zł.Ale chyba jeszcze to łożysko wymienie.

[duchPW]

hmmm - pisałeś, że na luzie Ci wyje - podczas jazdy na luzie, czy podczas postoju?
sorry, że byćmoże głupie pytanie, ale wolę to uściślić, zamin coś napiszę

hmmm - pisałeś, że na luzie Ci wyje - podczas jazdy na luzie, czy podczas postoju?
sorry, że byćmoże głupie pytanie, ale wolę to uściślić, zamin coś napiszę

[ANDRZEJ-BIELAK]

WITAM
W moim przypadku most zaczął wyć przy gwałtowniejszym ruszeniu. Sytuacja jest podobna jak u ciebie, na luzie wyje przy prędkości od 30 do 90 km/h. Przy wyższej przestaje, sytuacja jest podobna gdy jade na biegu z tą różnicą gdy się rozpędzam trzeba się wsłuchać a gdy hamuje silnikiem bez względu na zapięty bieg słychać podobnie jak przy jeździe na luzie.
Kupiłem most i na blaszce trzy pierwsze liczby to 364 czy to oznacza że kupiłem dyfer z przełożeniem 3.64 Jak tak to pewnie jest dłuższy (od 2.5l) ?
Da się na nim jeździć? nie będzie za wolno???

[duchPW]

3,64 jest od 2,5 - będzie się trochę gorzej zbierał, ale będzie szybszy
różnice mimo to nie będą jakies wielkie
jak zmieniłem most z 3,73 na 3,64 to w zasadzie tylko po obrotomierzu mogłem poznać, że są inne przełożenia

3,64 jest od 2,5 - będzie się trochę gorzej zbierał, ale będzie szybszy
różnice mimo to nie będą jakies wielkie
jak zmieniłem most z 3,73 na 3,64 to w zasadzie tylko po obrotomierzu mogłem poznać, że są inne przełożenia

[sarna1]

ale 320 ma 4,1 takze przejscie bedzie bardzo odczuwalne

[SmasherE30]

Dyfer zwykle hałasuje coraz bardziej wraz ze wzrostem prędkości oraz podczas hamowania silnikiem na kazdym biegu (analogicznie hałas maleje wraz ze spadkiem prędkości).
Jeśli byłaby to skrzynia to najgłośniej pracuje skrzynia przy dodaniu gazu na jedynce i nagłym puszczeniu, jest takie charakterystyczne wycie.
Dźwięki mogą by podobne a przyczyna inna ... póki co jesli nie ma luzów i nic nie puka to radze się wstrzymac z wymianą dyfra a skupi się na uważnym słuchaniu auta podczas jazdy, zmiany biegów, przyspeszania, hamowania, jazdy po nierównościach itd.

Pozdro

[Sonny]

A w kombi nie bylo innych przelozen, bo sprawdzalem na tej stronce http://www.realoem.com/bmw/ i wyszlo , ze w 320 kombi bylo 4.27? Wogole to jakie przelozenia byly w 2,5 , bo mam do zalatwiemia szpere(mala glowa) wlasnie od 320 kombi i chce to wlozyc do 2,5. Jak to bedzie jezdzilo.

[puz]

mala głowa do 2,5 hmmmmmmmmmmm zycze powodzenia stawiam ze wytrzyma pol roku

[Sonny]

czy ja wiem, kumpel mial mala glowe 4,10 w 2,5 . latal tak pol roku, potem sprzedal i koles dalej jezdzi, a troche kolek przekrecila. Ciekawi mnie tylko jak bedzie z tym przelozeniem. Jak nie da rady jej zalozyc, to chetnie sie wymienie, ewentualnie sprzedam.

[porsche]

Panowie, macie tu tabelę z modelami i mostami(e30): link Ja mam e30 cabrio 320i i według tabeli powinienem mieć most krótki o przełożeniu 4,27, ja załozyłem most 3,64...i żeczywiście jest troche za długggi, na 4 biegu mam 200km/h. Nie polecam za długich mostów-odbija sie to na przepalanymm paliwie . A i osiągi są gorsze jeźeli chodzi o zbieranie się.

[Robsy-M-Technic]

[globi]

Witam ja tez mam problem z mostem i nie wiem co mam zrobic tylko u mnie przy predkosci 80km/h zaczyna byc słychac ale to nie zawsze moze to jakies łozysko ale napewno szum z tyłu dochodzi myslicie ze pomoze wymiana oleju od czegos trzeba zaczac a moze to poprostu zimowe opony nie wiem sam

[MARAS]

Czemu gdy coś zaczyna szumieć wyć czy brzęczec każdy stawia diagnozę WYJE MOST... panowie to nie polonez gdzie dyfer wył po wyjechaniu z fabryki...
Najczęściej padaja łożyska w drugiej kolejności połaczenia piasta-półoś czyli wielowpusty a na trzecim miejscu stawiałbym most czasmi spotykam się ze źle założonym wydechem gdzie za nisko poprowadzona rura przechodząc nad półośka trze o nią wydając dziwne dziwęki nawet pancerz linki ręcznego gdy nie jest zamocowany do wachacza a wisi luźno ociera o obracająca sie półosckę podczas jazdy.
Najlepszym sposobem jest podnieść samochód za dyfer do góry lub podeprzec z obu stron za progi odpalić wrzucić bieg i posłuchac CO TAM HUCZY czy to takie skomplikowane każdy w kufrze posiada lewarek czy nie? a dopiero potem można dochodzić co uległo zużyciu siedzac w aucie najtrudniej to zdiagnoować.
pozdro

[ANDRZEJ-BIELAK]

WITAM
Dzisiaj został założony dyfer o którym wspominałem wcześniej. Miałem przełożenie 4.10 a założony został 3.64. Na starym na dwójce do odcinki było 86-88 km/h na nowym jest coś koło 100. Ciekawe ile zwiększy się spalanie??? Chociaż niektórzy mówią że może się zmniejszyć.???
Ze starego został zdjęty dekielek w celu zdiagnozowania i okazało się że jeden element w środku jest pęknięty.
Mam jescze jedno pytanko odnośnie oleju. Wiem że powinien byc zalany SAF-XO ale mam jeszcze VALVOLINE 75w90 syntetyk. Czy może byc zalany do dyfra czy nie

[henry]

.....Oczywiscie ,że może byc taki olej. Liczą sie parametry oleju a nie firma...........Naprawde!!! PZDR - henry