Dzisiaj wymieniłem akumulatorki w zegarach w e30, bo zegary warowały, teraz jest niby Ok, wszystko chodzi, ekonomizer troche zamula ale działa, problem polega na tym ze po zgaszeniu silnika wskazówka od obrotomierza i ekonomizera podskoczy, nawet jak wyjmę kluczyk ze stacyjki. Podskoczy i opada, to chyba nie jest normalne?
tak samo miałem u siebie i to nie po wymianie akumulatorkow mi sie tak zrobilo samo
i nie codziennie sie to dzialo .... nie doszedłem do tego i z chęcia bym sie również dowiedział o so chodzi
u mnie tez przy gaszeniu silnikaze najpierw wskazówka obr.podrywa sie do góry,tak do 2 tys i opada a jak ona opadnie to wskazówka od ekonomizera wychyla sie do 10L i wraca sama do zera
podejrzewam ze ma to zwiazek z rozładowywaniem jakichs kondensatorków w zegarach
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
I ja sie podepne pod temat - mam swoja becie okolo 1,5 roku i od jakiegos czasu tzn od okolo pol roku tak sie dzieje, NIE po kazdym zgaszeniu wskazowka obrotomierza podskoczy delikatnie tak do 2-3 tys i opada - mam nadzieje ze to nic groznego
_________________
Every man dies... But not every man really lives...
mi tez sie podnosi ale nie az tak wysoko tzn. delikatnie podskakuje na jakiś 1mm ale nigdy do 2-3 tys obrotów.
nie wiem od czego jest to zalezne, zauwazyłem to przez przypadek ale jakoś sie nad tym nigdy nie zastanawiałem
Ale raczej to nie jest normalne, kumpel ma też 320i i jemu nic nie skacze. Mi zanim zaczęły głupiec zegary nic nie podskakiwało a teaz skacze 1 raz tak na 5 mm, moze ktoś rozwiązał tą zagadkę bo mnie to wkurza.
Z tymi zegarami to jest normalnie horor, w orgyginalnych zaczął mi wariowac obr. i ekonomizer myślę sobie stare baterie 17 lat, kupiłem drugie zegary, wskażniki OK, ale po skasowaniu inspekcji po tygodniu zapalała sie spowrotem powód stare baterie, dziś wymieniłem na nowe oryginał SANYO i ekonomizer chodzi trochę leniwie i podskakują wskazówki po zgaszeniu. masakra. jutro zakładam od malucha.Hehe.
to co mi na biegu przyszło do głowy to i faktycznie tak może być ale nie jest to nic strasznego wydaje mi się że może to być wina kondensatorów będących gdzieś w układzie ze strości poprostu nie trzymają nominalnej pojemności i zamiast napięcie spadać powoli(tak miały jak były nowe) to napięcie na nich po wyłączeniu zapłonu sapda gwałtownie powodując jakąś zmiane w ukł konwertujących sygnał do wskaźników i stąd odchyłka wskazówek ale są to moje daleko idące wymysły przyczyn może być 100 innych;)
_________________ E46 320iT
E30 325i M TECHNIC II 89 coupe
Też tak może byc, tylko dlaczego w poprzednich zegarach sie nic takiego nie działo, i w tych co mam teraz przed wymianą tych aku. też nie podskakiwało, a że działy się inne cuda to druga bajka.
tez mnie sie tak wydaje przeciez cewka ma wyladowanie owszem ale po stronie wtórnej czyli od strony świec a żeby miała od strony pierwotnej czyli od zasilania coś ją powinno zasilić od strony świec(i to nie małym napięciem)
_________________ E46 320iT
E30 325i M TECHNIC II 89 coupe
dzisiaj sie przyjrzałem i obrotomierz nie podskoczył.normalnie opada wskazówka ale od ekonomizera 5 sekund po zgaszeniu wychyla sie energicznie do 10l i wraca do zera
w poprzedniej bemmce tak nie bylo albo tego nie zauważyłem bo tak naprawde to ciezko to zauważyc.kto po 5 sekundach po zgaszeniu silnika gapi sie na zegary
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
witam chcialbym sie podpiac pod temat a mianowicie po wymianie owej bateri ijakiegos uzadzonka zamocowanego w lewym dolnym rogu licznika (niewiem co to jest male prostokatne biale i cos w srodku jest) wsakzowka od obrotomierza zamiast na 600 obrotow jest jakby na 1000 czy 1100 i malo tego przegina sie grubo podnad 8 tys dochodzi do ekonomizera!! pisze odrazu ze zadnego chipa niemam ani nic z tych rzeczy powiem ze troche mnie to denerwuje tylko lenia mam zeby rozebrac jeszcze raz i narazie sie z tym mecze.pytanie m: czy to bateria czy to male ustrojstwo dzieks pozdr
witam chcialbym sie podpiac pod temat a mianowicie po wymianie owej bateri ijakiegos uzadzonka zamocowanego w lewym dolnym rogu licznika (niewiem co to jest male prostokatne biale i cos w srodku jest) wsakzowka od obrotomierza zamiast na 600 obrotow jest jakby na 1000 czy 1100 i malo tego przegina sie grubo podnad 8 tys dochodzi do ekonomizera!! pisze odrazu ze zadnego chipa niemam ani nic z tych rzeczy powiem ze troche mnie to denerwuje tylko lenia mam zeby rozebrac jeszcze raz i narazie sie z tym mecze.pytanie m: czy to bateria czy to male ustrojstwo dzieks pozd
ta biała kosteczka to jest chip slnika , a od tego jaki masz slnik ( chodzi tu o 4 czy 6 cylindrów) jest zakładany odpowiedni chip (fabrycznie) zapisany jest w nim własnie wskazania obrotomierza
np.
jak włązysz tę kość od silnika 4 cylindrowego do licnika który jest załozony w 6 cylindrowce obrotomierz będzie przekłamywal i na odwrót jak zapodasz z 6 do 4 cylindrówki analogiczny problem.
zamień na swój stary i obrotmierz będzie wskazywał normalnie
jackx, wielkie dzieki za szybka odpowiedz ale teraz zimno i nie bardzo mi sie chce zabierac za to ale ktowie sami wiecie jak takie male niedokladnosci potrafia denerwowac pozdro i dzieks
witam chcialbym sie podpiac pod temat a mianowicie po wymianie owej bateri ijakiegos uzadzonka zamocowanego w lewym dolnym rogu licznika (niewiem co to jest male prostokatne biale i cos w srodku jest) wsakzowka od obrotomierza zamiast na 600 obrotow jest jakby na 1000 czy 1100 i malo tego przegina sie grubo podnad 8 tys dochodzi do ekonomizera!! pisze odrazu ze zadnego chipa niemam ani nic z tych rzeczy powiem ze troche mnie to denerwuje tylko lenia mam zeby rozebrac jeszcze raz i narazie sie z tym mecze.pytanie m: czy to bateria czy to male ustrojstwo dzieks pozd
ta biała kosteczka to jest chip slnika , a od tego jaki masz slnik ( chodzi tu o 4 czy 6 cylindrów) jest zakładany odpowiedni chip (fabrycznie) zapisany jest w nim własnie wskazania obrotomierza
np.
jak włązysz tę kość od silnika 4 cylindrowego do licnika który jest załozony w 6 cylindrowce obrotomierz będzie przekłamywal i na odwrót jak zapodasz z 6 do 4 cylindrówki analogiczny problem.
zamień na swój stary i obrotmierz będzie wskazywał normalnie
Dokładnie, jest to stosowane z tego względu iż obrotomierz jest taki sam dla 4 i 6 cylindrowego silnika, a nazywa się to codierstecker (coding plug). Czemu wogóle to zmianiałeś?
Tak na 90 % patent podskakiwania wskazówek tkwi w zegarach, założyłem na próbę stare zegary i nie skakało. Rozmawiałem z kumplem który jest elektronikiem i najprawdopodobniej tak jak kolega wyżej pisał nie trzyma któryś z kondensatorów elektrolitycznych, i to może byc przyczyną, po prostu elektronika się starzeje,