to zalezy jaki jest sterownik pierwsze m50 szły na bosch reszta juz siemens i tak do bosch sonda była 1V a siemens 5V i oczywiście inne kolory kabli
_________________
ojciec [Usunity]
Wysany: 2007-02-08, 19:22
Niedawno kupiłem barany z M3 3.0 i teraz do kompletu dokupiłem środkową część układu wydechowego z tego samego modelu.
W 325i sonda wkręcona jest w miejscu połączenia dwururki przed katami, a w M3 w sam katalizator i byłem ciekawy czy mierzą podobne wartości.
Teraz wiedząc, że oba wozy są na sterowniku BOSH-a i mają ten sam zakres sygnału to pozwala mi stwierdzić, że jak wkręcę tam swoją sondę to będą podawane dobre wartości do kompa.
Miejsce na drugą sondę będę musiał zaślepić, a pomiar będzie tylko z trzech garów, ale myślę, że średnia jest taka sama jak z sześciu, oczywiście przy sprawnym silniku.
Podepnę się pod temat,jak sprawdzić czy sonda jest sprawna(miernik,czy cos innego)?
ojciec [Usunity]
Wysany: 2007-02-10, 08:19
Wystarczy miernikiem podpiąć się pod czarny przewód, który daje sygnał do kompa, a masę do samochodu. Jeżeli masz sterownik BOSH-a to sygnał powinien być w zakresie 0-1V modulowany. Na mierniku musisz widzieć , że cały czas pracuje i się szybko zmieniaja wartości.
Niedawno kupiłem barany z M3 3.0 i teraz do kompletu dokupiłem środkową część układu wydechowego z tego samego modelu.
W 325i sonda wkręcona jest w miejscu połączenia dwururki przed katami, a w M3 w sam katalizator i byłem ciekawy czy mierzą podobne wartości.
Teraz wiedząc, że oba wozy są na sterowniku BOSH-a i mają ten sam zakres sygnału to pozwala mi stwierdzić, że jak wkręcę tam swoją sondę to będą podawane dobre wartości do kompa.
Miejsce na drugą sondę będę musiał zaślepić, a pomiar będzie tylko z trzech garów, ale myślę, że średnia jest taka sama jak z sześciu, oczywiście przy sprawnym silniku.
Mozesz zalozyc sonde w ten sposob. Bedzie dzialala poprawnie.