BEEMKA - KLUB

[Domel]

Wiem, że temat poruszany był 1000 razy ale nie znalazłem odpowiedzi...

Na benzynie jest wszystko ok.
Po przełaczeniu na LPG wolne obroty opadają do ok 5 tys i zauwazyłem jakby spadało napięcie w aucie. Tzn lekko przygasają zegary i światła.

Co moze byc powodem?
Silniczek krokowy czyszczony wiele razy - pomaga to na ok 2 tygodnie.

Pozdro

[southOFheaven]

[Domel]

[Qba]

A powiedzcie panowie czy macie tak cały czas czy moze chwilowo obroty sie podnoszą np po szybszej jezdzie ?

[southOFheaven]

[hk3r]

A tak zapytam ile lat ma instalacja??bo może być wina reduktora już m.in.membran

[Domel]

[wrona]

a zapytam jeszcze czy zlewaliscie syf z parownikow bo u mnie przez dwa lata to sie tyle tego nazbieralo ze sie naprawde grubo zastanawialem jak to sie tam zmiescilo. Takze polecam tez przeprowadzic ten zabieg !

[globi]

Ja tez mam ten problem ale jade w tygodniu na przegląd gwarancyjny wiec niech zobaczą co może być przyczyna na benzynie jest idealnie nic sie nie robi na zimnym silniku ale gdy jest włączony gaz obroty strasznie spadają u mnie dochodzi do 300obr dodam ze instalacje mam BRC i zrobione jest na niej 15 tys km na rozgrzanym nawet nie do konca po przjechanieu 2 km jest dobrze wszystko wraca do normy tylko jak jest zimny

[Domel]

[wrona]

zaleznie od parownika (ale zawsze w jego dolnej części) jest sruba do spuszczania tej kleistej mazi. Zabieg polecam wykonywac na rozgrzanym parowniku co 15 -20 tys kilometrow. aha przy spuszczaniu radze miec jakies naczynko na to ten specyfik bo moze sie okazac ze zafajdacie silnik a gwarantuje ze w usuwaniu przyjemne nie jest

[globi]

trzeba coś zakręcić np gaz i do jakiego momentu spuszczamy ta maź

[wrona]

nic nie musimy zakrecac a spuszczamy do momentu az spłynie wszystko i tyle

[globi]

[Domel]

[marvin-86]

ja mialem ten problem, zalozylem sekwencje i nie mam

[hk3r]

Przy okazji wyczyść filterek...A jeżeli chodzi i czyszczenie to normalnie odkrecasz przewód zasilajacy(poleci troche gazu,ale tylko troche bo elektrozawór zabezpiecza)My w firmie zawsze jak klient przyjedzie z gazem i mwói że ma problemy to po
1.Ile ma lat instalacja(jezli więcej jak 3-4 to membrany to podstawa.Znaczy to kupuje sie takie cały komplet do reduktora
2.Jezeli instalacja jest młoda to nie zaczynamy regulacji dopóki sie nie wymieni przewodów WN i świec bo to podstawa w samochodzie z instalacja gazową

sorry dopiero przeczytalem że filterek już był wymieniany

[globi]

z tymi robótkami sie wstrzymałem bo w poniedziałek mam przegląd gwarancyjny wiec nie będę grzebał niech fachowcy zobaczą co i jak po całej akcji powiem czy lepiej i co robili. Pozdrawiam

[Domel]

A ja przeczysciłem...
Troszke syfu tam było. Dodatkowo podkreciłem minimalnie obroty i jak na razie jest

Pozdro

[globi]

Ja właśnie dzisiaj byłem na tym całym przeglądzie wymienili filierek oczywiście ustawili mieszankę i właśnie pytałem co z tym spuszczaniem tego syfu i koleś mówi ze to nic nie da bo tam sa membrany zaklejone tym smarem i jedynym wyjściem jest wymiana parownika bo ta guma która jest ta membrana jest coraz twardsza i potrzebuje więcej temperatury żeby ja rozgrzać. pozdrawiam

[Domel]

To pewnei chodzi o cos takiego:

http://moto.allegro.pl/it...mbrany_lpg.html

Drogie nie jest. Chyba kupie i wymienie.


Pozdro

[globi]

nie no gadałem z kolesiem od gazu i mówi ze zabawa z zestawami naprawczymi to gra nie warta świeczki mówił ze 3 lata temu jeden parownik wystarczał na 5 lat a teraz na zaledwie 2 i kiedyś takie zestawy były ok bo ten syf z gazu nie mył taki jak smoła najlepiej jak dla mnie takie cos http://moto.allegro.pl/it...malopolska.html i na następne 2 lata z głowy sprawa z obrotami i zimnym silnikiem