Panowie jest źle. Założyłem alu ramki na zegary, złożyłem wszystko do kupy i zonk. Obrotomierz nie działa tak jak należy, wiem zaraz odezwą i napiszą że było, ale u mnie problem jest inny. Obrotomierz działał jak złożyłem wszystko do kupy, miałem zakładać ostatni plastik patrze a tu nie ma oświetlenia rozebrałem jeszcze raz złożyłem, a wskazówka obrotomierza działa tylko do 500-600 obr /min, przestał działać również ekonomizer.
Poczytałem sobie, niektórzy mówią coś o bezpieczniku, ale w tym przypadku wogóle by niedziałał, zgadza się??????????? Po włożeniu zegarów przestała się palić chyba 4 dioda od inspekcji, zapaliła się inspekcja skasowałem a dioda dalej nie świeci???????
HELP
WKURZONY JESTEM CHOLERNIE. Zegary pierwszy raz wyjęte od 20 lat, wiecie jakie to uczucie zgarniać 20 letni kurz.
Co z tego że ringi są, teraz już mi obojętne bule wszystko wróciło do normy, tyle czasu było ok i zachciało się. Stary a durny.
_________________ Auta dzielimy na: dobre, bardzo dobre i auta niemieckie,
Auta niemieckie dzielimy na: dobre, bardzo dobre i BMW,
BMW dzielimy: na dobre, bardzo dobre i E-30
Pokręciłem się troche po mieście, zauważyłem że obrotomierz raz działa i porusza sie do 500 600 obrotów a potem spada do zera i jest nieruchomy. Ekonomizer ni epokazuje oznak żadnego życia. Zauważyłem też że wszystkie kontrolki inspekcji swiecą się o wiele dłużej i gaśną nawet do 5 minut po włączeniu silnika, a powinny gasnąć w chwili uruchomienia.
Jutro bede z tym walczył, ma ktoś jakieś pomysły???? Jak wymienić te akumulatortki???? One są zgżane punktowo do blachy, a ta z koleji jest przylutowana do płytki, jak je się wymienias\???? No i jakie wstawić w te miejsce????
[ Dodano: 2007-07-02, 20:12 ]
Usterka zlokalizowana , napisze dla potomności , może ktoś skorzysta . Czytając wszystkie posty ze słowem "obrotomierz" i "ekonomizer" jedna osoba miała coś podobnego.
Montując zegary z powrotem na miejscu zwrócić należy szczególną uwagę na wewnętrzne krótsze dolne (oryginalne) wkręty ramki zegarów. Za mocne wkręcenie spowoduje zerwanie ścieżek w płytce gdzie są akumulatorki zegarów.
_________________ Auta dzielimy na: dobre, bardzo dobre i auta niemieckie,
Auta niemieckie dzielimy na: dobre, bardzo dobre i BMW,
BMW dzielimy: na dobre, bardzo dobre i E-30
Montując zegary z powrotem na miejscu zwrócić należy szczególną uwagę na wewnętrzne krótsze dolne (oryginalne) wkręty ramki zegarów. Za mocne wkręcenie spowoduje zerwanie ścieżek w płytce gdzie są akumulatorki zegarów.
Moglbys to troche wytlumaczyc??
Jak sie zerwie sciezki w plytce gdzie sa akumlatorki to wymiana ich (akumulatorow) pomoze??
Jak sie zerwie sciezki w plytce gdzie sa akumlatorki to wymiana ich (akumulatorow) pomoze??
Nie pomoże. Wkręty przeszły przez obudowe na wylot i zerwały 3 pierwsze ścieżki.
W moim przypdku zamieniłem całą dolną płytkę z akumulatorkami. Wszystko działa jak należy.
Jeżeli masz taki sam przypadek a nie masz 2 płytki spróbuj polutować, albo ominąć ścieżkę na płytce kabelkiem, u kolesia pomogło.
_________________ Auta dzielimy na: dobre, bardzo dobre i auta niemieckie,
Auta niemieckie dzielimy na: dobre, bardzo dobre i BMW,
BMW dzielimy: na dobre, bardzo dobre i E-30
Ostatnio zmieniony przez ANDRZEJ-BIELAK 2007-11-03, 07:32, w caoci zmieniany 1 raz