BEEMKA - KLUB

yoshi · Wysłany: 2007-09-13, 12:15 **[E30] M20 Ĺwiece NGK ale jakie???**

Witam do wyboru mam VL15 i VL20
VL15 ZGR5A - wedĹug katalogu NGK - jedno elektrodowe, cena ok. 10zĹ
VL20 BKR6EK - wedĹug katalogu IC - dwuelektrodowe, cena ok. 15zĹ

ktĂłre mam wybraÄ :?:

P.S. Auto z LPG

Adi · Wysłany: 2007-09-13, 12:18

Ja mam te pierwsze i jestem zadowolony, nie kombinowaĹem nic z tymi rĂłĹźnymi kilkuelektrodowymi bo po co.

MAJSU · Wysłany: 2007-09-13, 15:22 **Re: [E30] M20 Ĺwiece NGK ale jakie???**

kuzyn · Wysłany: 2007-09-13, 16:47

ja tez mam zgr5a (VL15) i jest ok :spoko:

janek · Wysłany: 2007-09-13, 17:42

Nie masz wyboru , bo do m20 mogÄ byÄ tylko v-15 . V linia 20 jest do nowoczeĹniejszych silnikĂłw , np. m50 , m42 itd .

P.S

Katalog IC pokazuje v-15 do m20 . MusiaĹeĹ Ĺşle spojrzeÄ .

ubott · Wysłany: 2007-09-13, 19:07 **Re: [E30] M20 Ĺwiece NGK ale jakie???**

RoboCop · Wysłany: 2007-09-14, 07:20

tylko V-line 15 do M20...
do gazu najlepiej (jak jest wybĂłr) jednoelektrodowe...
i kolejna rzecz - jak auto na gazie nie przeciÄgaÄ wymiany Ĺwiec...

yoshi · Wysłany: 2007-09-14, 10:57

Ĺwiece aktualnie majÄ jakieĹ 5000 km ale i tak robie teraz peĹnÄ wymianÄ: Ĺwiece, filtry, olej itd

[ Dodano: 2007-09-14, 11:57 ]
dziÄki wszystkim za odpowiedĹş

Sebol · Wysłany: 2007-09-14, 11:15

VL15 ZGR5A - mam te Ĺwieczki, auto z lpg, bez problemĂłw.

MAJSU · Wysłany: 2007-09-14, 11:16

A dlaczego niby do gazu nie powinno siÄ stosowaÄ dwu czy tzy elektrodowych Ĺwiec ? Z tego co siÄ orientuje to wiÄksza liczba ekeltrod zapewnia poprostu dĹuĹźszÄ pracÄ Ĺwiecy jak jedna elektroda juĹź pada i jest wypalona to iskra przeskakuje na innÄ ktĂłra jest lepsza... no chyba Ĺźe siÄ mylÄ ale gdzieĹ o tm czytaĹem.

Miki · Wysłany: 2007-09-14, 14:51

southOFheaven · Wysłany: 2008-03-03, 10:14

soreczki za odswiezenie tematu ale to jedyny najblizszy traktujacy o swiecach

a wiec:

chcialbym zmienic niedlugo swieczki (m50b20, niestety LPG), obecnie mam dwuelektrodowe ngk VL20 BKR6EK, natknalem sie w realoem ze rowniez sa stosowane tzw. PLATYNOWE BKR6EQUP (czteroelektrodowe).

Obecnie na vl20 jestem srednio zadowolony.. od czasu do czasu kichnie lpg.. (ale w moim przypadku to raczej cewki bo sa 3 inne, 2 inne i 1 inna

rozny rok prod.), czy taka zmiana na 4elektrodowe wplynie w jakis sposob? Niektorzy mowia ze do lpg tylko 1elektrodowa, niektorzy mowia ze bez znaczenia..

co sadzicie?

duchX · Wysłany: 2008-03-03, 11:03

Czym mniej elektrod tym mocniejsza jedna iskra

!! jesli sa 4 elektrodowe to iskra czesto sie dzilei na 2-3lub 4 male iskierki ktore tak naprawde sa mniej skuteczne od jednej ..... komus moze wydawac sie ze jak wiecej elektrod to zywotniejsza swieca bo jak sie jedna uszkodzi jest reszta

! nieprawda siweca jest swieca i caly czas pozostaje w komorze spalania i na kazda elektrode dzialaja takie same warunki przy czym te z mniejsza iskierka lub slabsza szybciej zajda takim jak by jasnym kamieniem i automatycznie iskra bedzie mniejsza .Platynowa swieca ma to do siebie ze jest przystosowana tzn elektroda do pracy w wiekszej temp.

Osobiscie polecam jak naj mniej elektrodowe swiece lub przynajmniej oryginalne ale zdecydowanie nie z wieksza iloscia niz wyszly z fabryki

RoboCop · Wysłany: 2008-03-03, 17:58

DokĹadnie X_E_O_N! czym mniej elektrod tym lepiej, stosowaÄ tylko takie jakie zaleciĹa fabryka (4elektrody to tylko marketing- Ĺźadnego zysku, nieraz czytaĹem testy porĂłwnawcze o tym), nie jestem pewien czy te PLATYNOWE BKR6EQUP, sÄ 4-elektrodowe.

Artur C. · Wysłany: 2008-03-03, 19:26

PrÄd jest leniwy i zawsze wali najkrĂłtszÄ drogÄ i w przypadku Ĺwiec wieloelektrodowych praktycznie zawsze wybiera wyĹadowanie w jednym najĹatwiejszym miejscu tam gdzie sÄ najlepsze warunki jonizacji mieszanki. Na powietrzu wyglÄda to rĂłĹźnie ale w warunkach podniesionego ciĹnienia bije w jednÄ losowo.
OsobiĹcie zrobiĹem ponad 60 tysiÄcy na dwĂłch kompletach BERU X czteroelektrodowych i nie byĹo ani jednego strzaĹu na moim starym 350 tysiÄcznym M20B20 mimo wyjeĹźdĹźaniu gaziwa do zera.
NajwaĹźniejsze jest aby caĹy ukĹad zapĹonowy byĹ sprawny.

southOFheaven · Wysłany: 2008-03-03, 21:26

czyli zostane przy zalecanych BKR6EK.. platynowe sa 2xdrozsze.. Uzbieram na drugi komplet cewek i moze znikna moje problemy z lpg

duchX · Wysłany: 2008-03-03, 21:42

Platynowe sa o tyle dobre ze wymiana jest przewidziana co 80-100 tys

wiec bardziej oplacalne tylko dac za swiece zamiast 18pln 45 pln to juz duza roznica

damiano_e30 · Wysłany: 2008-03-03, 22:22

Cytat:

ZGR5A - mam te Ĺwieczki, auto z lpg, bez problemĂłw.

RĂłwnieĹź mam te Ĺwiece u siebie, do tego nowe przewody NGK- silnik pracuje idealnie, rĂłwno, pali od razu, naprawdÄ polecam.

Piotrek325 · Wysłany: 2009-11-21, 16:10

Witam, ostatnio miaĹem problem z silnikiem - mianowicie strasznie kulal i miaĹ dĹşwiÄk jak jakaĹ V'ka. diagnoza padĹa ze nie pali na co najmniej dwa cylindry (m20b25).

wymontowaĹem Ĺwiece i 3 z nich wyglÄdaĹy mniej wiÄcej tak:

Swiece to : NGK ZGR5A (V‑Line 15)
Olej to: Castrol GTX (mineral) 15w40

i zastanawiam sie czy to jest olej, i jak tak czy regulacja zaworĂłw pomoĹźe...

przy okazji chciaĹem wymieniÄ te Ĺwiece juz i siÄ zastanawiam na co ASO poleca
http://moto.allegro.pl/it...onowa_bosch.htm

beru ultra-X:
http://moto.allegro.pl/it..._x_beru_ss.html
lub beru ultra:
http://moto.allegro.pl/it...30_e34_e23.html

macie jakieĹ doĹwiadczenia? na czym najlepiej pracuje silnik. dodam, ze samochĂłd jeĹşdzi na gazie jak i na benzynie (w proporcjach 70%-30%)

i jeszcze apropo tego oleju, czy sÄ jakieĹ specyfiki, dodatki do paliwa, ktĂłre "wyczyszcza" te cylindry na ktĂłrych puszczaĹy zawory, czy siÄ tym nie przejmowaÄ wypaliĹo sie to dawno ?:>

kamil.k · Wysłany: 2009-11-22, 17:15

Piotrek325, masz pewnie silnik do remontu.miaĹem podobnie wygladajace swiece na 3 cylindrach .na pozstaĹych czysciutkie. ostatnio zrobiĹem trzecia wymiane oleju z pĹukaniem srodkiem liqui moly i powiem Ĺźe auto znacznie mniej kopci.u mnie musiaĹy byc zapieczone pierscienie ktĂłre pusciĹy ale jeszcze uszczelniacze sa kiepskie i tez pije troche olej

przed wymiana oleju zdjÄĹem filtr obroty na 3 tys i psikaĹem w dolot woda bo to podobno czysci komore spalania i zawory w jakims tam stopniu

ja bym braĹ jednoelektrodowe swieczki nkg albo champion.beru sa chyba najtansze jak pytaĹem w sklepie wiec pewnie nie sa najlepsze ale na razie smigam wĹasnie na beru i nie zauwazyĹem rĂłĹźnicy miedzy ngk.teraz zmienie zpowrotem na nkg po czyszczeniu to zobacze czy bedzie jakas rĂłĹźnica czy nie

Piotrek325 · Wysłany: 2009-11-22, 19:05

dzisiaj bede regulowal zawory, to zobaczymy jak to wplynie. ogolnie nie chce inwestowac w silnik duzo pieniedzy, bo odkladam juz na m50. wiec chce zeby dojezdzil te pare miesiecy jescze