BEEMKA - KLUB

[MAJSU]

Silnik nie załapuje od pierwszego strzału tylko trzeba pokręcić z 2-4 sekund, w M2025 kolegi Pabla zauważyłem że odpala na pstrk ! Mam nowe świece NGK , kopułkę BERU, palec BOSCHA, akumulator też dobry Bosch Silver, kable BERU sprawdzone i są w BDB stanie więc gdzie jest problem ?

[duchX]

sprawdz cisnienie paliwa , czujnik temperatury silnika info dla komputera nie dla zegarow

sprawdz cisnienie paliwa , czujnik temperatury silnika info dla komputera nie dla zegarow

[mattim_bmw]

No własnie u mnie to samo o ktos mi niedawno mowił ze moze to byc pompa paliwa ktora daje słabe cisnienie...

A jest roznica na ciepłym/zimnym?? U mnie na zimnym o wiele lepiej pali

[Mlody]

Tez mam podobnie , gdy samochod np stoi noc , dzien lub dwa wsiadam i odpala z dotyku A gdy np pojezdzi sie i pozniej auto postoji 2-4 god to trzeba go pomeczyk okolo 5 sekund czasem nawet dluzej zeby odpalilo oczywiscie auto odpalane i gaszone na PB.

[damiano_e30]

[Adi]

Wydaje mi się, że był już podobny temat. Chodziło o jakiś zaworek zwrotny paliwa. Zaraz poszukam.

[ Dodano: 2008-01-25, 22:07 ]
o tym temacie myślałem

[hubabuba]

to jest właśnie oznaka spływania paliwa do zbiornika. Rada na to :

4 razy przekręć na zapłon i za piątym razem odpal, a jezeli odpali od razu to znaczy,ze właśnie spływa paliwo i potrzebny zaworek zwrotny.. Pompa sobie doładuje w ten sposób. U mnie działa, na początku przyszłego miesiąca zakładam zaworek zwrotny.

[Mlody]

Dobre , przetestuje przy okazji Drogi taki zaworek zwrotny w temacie ktory podal Adi wyczytalem za 120zl

[mattim_bmw]

Zaworek zwrotny to jest jakas myśl,

ale kto mi wyjasni dlaczego zimny odpala bez problemu? Wydaje mi sie ze ma to zwiazek ze ssaniem bo zimny silnik to właczone ssanie czyli wiecej paliwka podaje, ciepły silnik zapalanie bez ssania czyli mniej paliwka...

Ma ktos pomysł dlaczego zimny lepiej pali niz ciepły?? bo w tych tematach od ADIego pisza tylko ze jak zimny to słabo pali...

[ Dodano: 2008-01-25, 22:41 ]

[hubabuba]

Dokładnie zamyka się w kwocie 20 zł.

U mnie jest identyczna sytuacja. Auto Stoi 15 godzin to odpala bez mniejszych problemów, zaś postoi 15 minut to przy kręceniu za pierwszym razem nie odpali w ogóle. Motorek widać i słychać, ze bardzo chce odpalić bo tak Po cztokrotnym przekręceniu na zapłon, silnik wstaje od razu. Motorek poprostu załapuje ale coś go trzyma i to prawdopodobnie właśnie jest spływanie paliwa do baku.

[MAJSU]

U mnie bez róşnicy, zimny, ciepy stoi 2godziny czy 2 tygodnie zawsze to samo...

[duchX]

Ale z trego co pamietam to zaworek jest wbudowany w pompe i raczej nie ma on nic do tego poniewaz E30 nawet nie dobija paliwa po przekreceniu na zaplon tylko pompa zaczyna dzialac w momencie krecenia silnikiem cisnienie jest tak duze ze bez problemu czy zaworek jest sprawny czy nie to ma odpalic po sekundzie .Jesli piszecie ze po nocy odpala to znaczy ze cisnienie bylo w ukladzie , auto czy cieple czy zimne zawsze odpala na ssaniu tylko w zaleznosci od temperatury zasysanego powietrza i silnika to ssanie trwa np. 1 minute lub 2 sekundy . Czy autko zapala na ssaniu czy jest juz rozgrzane to zawsze pompa paliwa i regulator daja to samo cisnienie plaiwa 3bar.

Co za tym idzie zeczy ktore maja wplyw na odpalanie :

za slabe cisnienie
za duze cisnienie
regulator paliwa puszcza paliwo do kolektora ssacego wezykiem ktory gosteruje (podcisnienie)
bledne odczyty z czujika temperatury

warto zauwazyc na jaki kolor autko zakopci po odpaleniu ciemno szary -czarny czy siwy

Ale z trego co pamietam to zaworek jest wbudowany w pompe i raczej nie ma on nic do tego poniewaz E30 nawet nie dobija paliwa po przekreceniu na zaplon tylko pompa zaczyna dzialac w momencie krecenia silnikiem cisnienie jest tak duze ze bez problemu czy zaworek jest sprawny czy nie to ma odpalic po sekundzie .Jesli piszecie ze po nocy odpala to znaczy ze cisnienie bylo w ukladzie , auto czy cieple czy zimne zawsze odpala na ssaniu tylko w zaleznosci od temperatury zasysanego powietrza i silnika to ssanie trwa np. 1 minute lub 2 sekundy . Czy autko zapala na ssaniu czy jest juz rozgrzane to zawsze pompa paliwa i regulator daja to samo cisnienie plaiwa 3bar.

Co za tym idzie zeczy ktore maja wplyw na odpalanie :

za slabe cisnienie
za duze cisnienie
regulator paliwa puszcza paliwo do kolektora ssacego wezykiem ktory gosteruje (podcisnienie)
bledne odczyty z czujika temperatury

warto zauwazyc na jaki kolor autko zakopci po odpaleniu ciemno szary -czarny czy siwy

[ANDRZEJ-BIELAK]

Ja mam bardzo podobny objaw, pogodziłem się z tym. W największe mrozy pali na dotyk, po 30 do 40 minutach od zgaszenia trzeba przytrzymać na rozruszniku.
Próbowałem prawie wszystkiego, zmieniona kopułka, palec, przewody wysokiego napięcia, wyregulowane zawory, złożony zaworek zwrotny na przewód paliwowy http://www.allegro.pl/ite..._8mm_10mm.html, nawet myślałem że to wina zapchanego katalizatora, ale też nie. Objaw cały czas ten sam. Podmieniałem czujnik temperatury na dzień (może trzeba na dłużej) ale było dalej tak samo, mam kupiony nowy leży już w schowku czeka na wstawienie.
Może to jest kilka przyczyn które składają sie na ten jeden problem.

[selius]

napewno nie jest to wina pompy paliwa bo by rano tez nie chcial odpalic, ja mam u siebie to samo i nie wiem czego to moze byc juz wina, pali jak chce, rano za kazdym razem dobrze a pozniej jak mu sie podoba raz dobrze raz trzeba dlugo krecic, wymienilem przewody, filtry, swiece, czujnik tem silnika, niby troche sie polepszylo ale dalej nie tak jak powinno byc, zauwazylem ze jak przeczyszcze swiece to odpala tak jak powinien czyli moze cos z mieszanka nie tak?

[mattim_bmw]

Ja własnie mam wydymane swiece moze po ich wymianie sie cos polepszy...

[MAJSU]

Silnik trzyma fabryczne parametry, pali mniej niż w katalogu więc raczej go nie zalewa... żadnych innych nie pokojących objawów niema Wy też tak macie w swoich M20 że jak się szybko wciśnie gaz na maksa i odrazu odpuści to się zadławi przez chwilę ? Na postoju na luzie... Taki już urok gazu na linkę ?

[Adi]

[Mauser]

Nie ma sie co czarować, reguły nie ma, M20 po prostu tak mają. Cała elektryka sprawdzona u mnie, i w zasadzie org wymieniona, może kable są nie do końca sprawne, ale podmieniane na dwa inne kpl, czujniki org bmw itd itd . . . . . . . . reguły nie ma, czasem po 1 seq pali, czasem na " pstryk" a czasem ze 3-4 seq trzeba kręcić. . . . . . niezależnie czy wilgoć, czy silnik ciepły, czy po nocy w zime albo lato . . . . . .

[duchX]

[Mlody]

[adrian e30]

jak pali na zimnym na dotyk a na cieplym nie chce to moze warto sprawdzic ustaiwnie zaworow????? moze za ciasno poustawinane i niedomykaja na cieplym.?????

[MAJSU]

[BIERNAŚ]

moj brat e34 ma taki problem ma 2.0l na 12 zaworach czasem moze rozladowac akumulator od ciezarowki i nic odkreca kluczyk i jeszcze raz i albo za 2 albo za 3 taka proba odpala z od razu moze to byc wina przekaznika lub przekaznikow tych od pompy i silnika krokowego maaaad mial ten sam problem i ja tez to zaczynam dostrzegac u siebi ze za pierwszym razem nic a jak odkrece kluczyk i jeszcze raz to od razu pewnie moje wskazowki na nic bo napewno sprawdzaliscie juz przekazniki... pozdro!

[ Dodano: 2008-02-02, 10:58 ]
tak jakby sie cos zawieszalo moze to byc ktorys przekaznik

[MAJSU]

[mattim_bmw]