BEEMKA - KLUB

[Anonymous]

Witam mam problem posiadam e28 z silnikiem ?M20B20 (bez silniczka krokowego) mam problem z obrotami auto jak jest lekko rozgrzane ma prawoidłowe obroty lecz gdy sie dluzej jedzie obroty wzrastaja do okolo1500obr/min czasami spadaja ale po paru minutach postoju. czy moze to byc wina czujnika temperatury i jezeli tak to ktory to jest. Pozdrawiam

[Miki]

ale na gazie czy na benzynie?

[Anonymous]

w sumie na gazie chyba. Musze sprawdzic bo nawet nie wiem czy na benzynie tez

[duchPW]

głupia sprawa, ale to może być wina blokującej się linki od gazu - jak już spadną ci obroty do normalnego poziomu - spróbuj dodać gazu samą przepustnicą - nie pedałem... jak nie dalej trzeba szukać

głupia sprawa, ale to może być wina blokującej się linki od gazu - jak już spadną ci obroty do normalnego poziomu - spróbuj dodać gazu samą przepustnicą - nie pedałem... jak nie dalej trzeba szukać

[Anonymous]

linke sprawdzalem jest ok.

[kazik]

ZawĂłr powietrza dodatkowego.

[Anonymous]

a gdzie on sie znajduje?? Wlasnie sprawdzilem.Na benzynie jest tak samo.

[lokop e30 320i]

Zawor ten (inaczej termiczny regulator obrotow) znajduje sie pod kolektorem ssacym, dochodza do niego wezyki z plynem chlodniczym i wezyki z powietrzem. Ma postac takjagby takiego wielotrujnnika o dlugosci ok 12cm.

[Anonymous]

a juz wiem jest takie cos. a da to sie w jakis sposob ominąc?

[kazik]

nie juz prubowałem.Co gorsza ciężko kupić dobry taki zawór.Padaja jak muchy.Ja mam w domu 9 takich i każdy jest padnięty.
Ale na wszelki wypadek sprawdĹź ten zawĂłr czy to na 100% jego wina

[lokop e30 320i]

Sprobuj odlaczyc te wezyki od tego regullatora i pozpinac ze soba bezposredno. Zobacz jaka jest reakcja na zimnym a jaka na cieplym silniku.
Ps: mam na zbyciu taki regulator 8)

[kazik]

reakcja będzie taka że na ciepłym silniku obroty będą wyzsze o ok 600-800obr/min.
Odpal zimny silnik i ściśnij kombinerkami jeden z przewdów od powietrza który do niego dochodzi(te 2 grubsze węze bo te cieńkie są od wody).Silnik powinien zgasnąć lub powinny conajmniej znacznie spaść obroty.Potem ta sama czynnośc na zagrzanym silniku- obroty nie powinny spaść.
Ewentualnie możesz sprawdzić ten zawór w tak samo jak termostat- wżuć go do wrzątku.Jeśli jest dobry przez te grubsze otwory nie powinno się dać dmuchnąć.

[Anonymous]

ok dzieki za pomoc jutro sprawdze. Pozdrawiam