Wysany: 2008-02-07, 22:56 Jak odkręcić pierscień w kolumnie aby wyciagnac amorek
Witam
Znacie jakiś patent na odkręcenie tego pierścienia gwintowanego bo widzę, że jest trochę przyrdzewiały i potrzeba do tego jakiegoś klucza z czterema bolcami ? Nic mi do głowy nie przychodzi.Jest to wersja z gwintem nakretki pierścienia od strony wewnetrznej.
Pytanie numer dwa to jaki olej wlać do kolumny ?
Jaki patent stosujecie aby odkrecic nakretke górną amortyzatora - tzn czym trzymacie amortyzator zeby sie nie obracał ?
Pozdrawiam
Paweł
Ostatnio zmieniony przez Pawel735 2008-02-07, 23:55, w caoci zmieniany 2 razy
Jaki patent stosujecie aby odkrecic nakretke górną amortyzatora - tzn czym trzymacie amortyzator zeby sie nie obracał ?
Potrzebny jest do tego specjalny klucz (tak mówi mądra książka Etzolda) taki który wejdzie na nakrętkę i pozwoli jeszcze na założenie kontry na sam amorek który też jest u góry sześciokątny. I w momencie popuszczania nakrętki auto powinno stać na kołach.
Jaki patent stosujecie aby odkrecic nakretke górną amortyzatora - tzn czym trzymacie amortyzator zeby sie nie obracał ?
Potrzebny jest do tego specjalny klucz (tak mówi mądra książka Etzolda) taki który wejdzie na nakrętkę i pozwoli jeszcze na założenie kontry na sam amorek który też jest u góry sześciokątny. I w momencie popuszczania nakrętki auto powinno stać na kołach.
Właśnie czytałem Etzolda i pisze że mocno odgięty klucz oczkowy nalezy uzyc.Pół biedy z tym bo akurat to nie jest duzy problem - bardziej mnie martwi jak odkręcić ten duży pierścień aby wyjąć amor.
Jeśli nakrętka jest schowana wewnątrz to czeka cię dorobienie klucza lub odkręcanie metodami kowalskimi a jeśli wystaje kryza to popularna żabka hydrauliczna daje z powodzeniem radę.
Co do oleju to im rzadszy tym lepiej/szybciej będzie oddawał ciepło do goleni - moja propozycja : Silnikowy lub ATF.
Tą nakrętkę górnego łożyska amortyzatora powinieneś złapać kluczem oczkowym, przez oczko wsadzasz ampulowy chyba 8mm i odkręcasz. A jak nie masz takiego klucza to niestety musisz sobie coś pospawać. Co do oleju to raczej nie będzie ci potrzebny. w środku kolumny trochę go zostanie. Jak będziesz wyciągał amortyzator to zbierz ten olej który zostanie na nim i wlej go na miejsce.
1. nakrętkę przy górnym mocowaniu odkręci Ci pan w wulkanizacji kluczem pneumatychnym... jedź popros żeby poluzował te nakrętki i już. ja tak zrobiłem.
2. nakrętka która trzyma amor w goleni to juz gorsza sprawa...
jeśli masz nowe nakrętki to te stare potraktuj młotkiem i przecinakiem.
Pomg: 4 razy Doczy: 29 Lis 2006 Skd: kruszwica/poznań
Wysany: 2008-02-08, 12:26
JacekG napisa/a:
2. nakrętka która trzyma amor w goleni to juz gorsza sprawa...
jeśli masz nowe nakrętki to te stare potraktuj młotkiem i przecinakiem
Czy ja wiem czy taka ciezka sprawa, ja z 4 razy to robiłem i za kazdym razem uzywałem tzw. zabki czy jak kto nazywa (ten klucz samozaciskowy co hydrulicy uzywaja). We dwoch kazda powinna sie poddac
A propos odkręcania pneumatem, to owszem można, ale pod warunkiem, że wymieniamy amorki na nowe a te odkręcane wyrzucamy na złom. Każdy producent zabrania takiego obchodzenia się z amorkami, ponieważ istnieje możliwość uszkodzenia (rozkręcenia i.t.p.) zaworków wewnątrz.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
We dwoch kazda powinna sie poddac 
Każdy producent zabrania takiego obchodzenia się z amorkami, ponieważ istnieje możliwość uszkodzenia (rozkręcenia i.t.p.) zaworków wewnątrz.