BEEMKA - KLUB

[slizg]

witam
mam maly problem
po moich perypetiach z wałem, wywazaniem go i wymiana praktycznie wszystkich elementow przeniesiena napedu, nawet niektorych kilkakrotnie dalem sobie spokoj - drgania dalej wystepowaly ale postanowilem z tym jezdzic. wibracje pojawialy sie przy ostrym bucie na pierwszym biegu od 4000obr, a na drugim od około 2500-3000obr. Po jakims czasie pojawil sie dziwny dzwiek/swist/metaliczny swiergot/ocierajacy metal o metal/ wlasnie w zakresie obrotow 2000-2500obr. Dalo sie uslyszec ten swist takze podczas przyspieszania od 1500obr na trzecim biegu dzwiek ten byl slyszalny tylko podczas jazdy i tylko w małym zakresie obrotów. czasami slyszalem ten swist jak wjechalem w jakas dziure. Teraz ten swist/swiergot przeistoczył sie w ŁOMOT z okolic skrzyni biegów/przegubu elastycznego- slychac taki brzęczący metaliczny stukot 3-5 stuknięć. Stuknięcia wystepuja na I, II i III biegu jednak zaczynaja sie od najnizszych obrotów, czyli wrzucam I bieg puszczam sprzeglo bez gazu i kulam sie powolutku majac 1000obr - w tym momencie jakiekolwiek mocniejsze wcisniecie gazu powoduje głośny stukot(3-5stukniec), udaje mi sie ruszac tak zeby nic niestukało ale musze to robic bardzo delikatnie muskajac gaz. Na II i III biegu jest podobnie- ten stuk slychac tylko przy niskich obrotach. Majac 1000obr na Ibiegu podczas wiezdzania pod jakas górke rowniez slysze taki okazjonalny cichszy stuk. Jak przyspieszam z niskich obrotów to do 3000obr czuje delikatne szarpanie przy przyspieszaniu niema tej płynności potem szarpanie ustaje. Powyzej 3000obr auto przyspiesza normalnie bez szmeru na kazdym biegu. Na zimnym silniku ciezej wywołać ten stukot, probowalem dzisiaj i prawie nic nieslychac na zimnym, jednak po kilku kilometrach jak juz sie rozgrzeje stukot powraca(filmik).
Zastanawiam sie czy to niejest wina sprzęgła podczas tych wczesniejszych wymian sprzeglo zostalo okute jednak najprawdopodobniej niewyważone i teraz szarpie okropnie jak sie rozgrzeje. Zastanawialem sie jeszcze nad kołem dwumasowym(wiem ze dwumasa ma zadanie tłumić drgania na niskich obrotach)- wyczytalem ze gdy jest uszkodzone podczas gaszenia auta na luzie bez sprzegła słychać stukot(przysłuchałem sie specjalnie i slysze taki delikatny pojedynczy stuk - nagrałem to ale trzeba sie naprawde dobrze przysluchac i ustawic glosnosc na max) ten stuk jest naprawde cichutki, prawie nieslyszalny

2000km temu wymiana przegubu elastycznego wału na kolejny nowy(lemforder), podpora rowniez OK wymieniana byla z 4000temu

chce wymienic teraz cale sprzeglo na nowe- myslalem o LUKu - ale ta dwumasĂłwka mi zabila klina i niewiem co robic
chcialbym zrobic teraz swap ale wiem ze to czasochłonny proces i nikt mi tego w tydzien niezrobi a kolejka do PUZa pewnie spora

Moze ktos bedzie mial jakis pomysl
oto filmiki jakie nagralem

II Bieg
II Bieg + przyspieszanie
I bieg 1200obr powolutku pod gĂłrke
gaszenie silnika na luzie



pozdrawiam
slizg

[MrKrYH_e34]

Dobry filmik .. no cos tam lomota sluchaj a nie mozesz wjechac na rolki na jakiejs stacji diagnostycznej i zobaczyc pod auto co i jak wg mnie to wal gdzies lomota o blache jakas moze o jakas oslone .. jak wejdziesz pod auto ktore jedzie na rolkach to ktos uslyszy gdzie to wali czy skrzynia wal moze dyfer pozdro ...

[slizg]

[kavka]

No ale 2.5 nie miało dwumasy ...

[slizg]