BEEMKA - KLUB

[Jarek]

Witam.Miesiac temu wymienialem łożysko i piaste w tylnym kole i znowu sie to odezwało!ma luz.Gdzie lezy przyczyna tak szybkiego padniecia łozyska?wczesniej mialem opny 245/17 cali i myslalem ze to przez nie i wymienilem na 225.Gdzie szukac przyczyny?

[LUKAS]

Jesli masz luz, to sprawdz czy dobrze dokrecona jest nakredka piasty na polosi.
Zabiłes nakretke zabezpieczajac ja przed odkreceniem sie??

[Bambus 3..]

No i przede wszystkim zależy na jakich częściach to zrobiłeś...
Niektóre podróby łożysk nie wytrzymują niestety nawet tysiąca km przebiegu...
Ale najpierw sprawdź to o czym mówił Lukas...

[Jarek]

To sprawdziłem od razu po zdjeciu koła.Odgiąłem zabezpieczenie i dokreciłem nakretke z wyczuciem i luz sie zmniejszył ale jeszcze pozostał.Wiec coś tam nie tak...

[LUKAS]

Może zegera niewłożył ...
Jedz do mechanika na reklamacje.
Czy sam robiles?

[Artur C.]

Dokręcając to łożysko nie musisz się obawiać że będzie za mocno bo to jest łożysko kulkowe dzielone gdzie wsio się musi zejść do końca , a że jednocześnie wciągasz w nie śrubą piastę z półosią więc dowal je konkretnie bo one lubią przytrzymać troszkę i potem luzy są.

[LUKAS]

[Jarek]

no to spróboje jeszcze do konca na mxa dokręcić to.ALe i tak nastawiam sie na wymiane łożyska badz piasty

[LUKAS]

A tak wogole to jakich firm kupiles czesci?

[seba e30]

ja po 1 dniu musiałem zmienić na drugie dlatego polecam SKF łożyska drogie ale pewne

[hubertn3]

musze wymienic lozyska z przodu:-(
czy ktos wkladal lozyska niemieckiej firmy NK?
niechcialbym kupic bubla wiec prosze o rady odnosnie sprawdzonej firmy.

pozdrawiam serdecznie

[Hroop]

NK to jest badziew, miałem z tej firmy sworzeń wahacza i nie wytrzymał więcej jak może z 5tys km.
Jak łożyska to SKF przede wszystki. Dobry stosunek cena/jakość mają też Meyle
Pzdr

[Jarek]

Auto zrobione od paru dni.Jak zwykle były małe problemy ale jest duża poprawa.Pisałem niedawno post o remoncie silnika.Wszystkie stuki,walnięcia na karoseri,szarpanie ustało po wymianie łozysk kół,tulei tylnych wachaczy i sworzni w wachaczach.Wreszcie mogę normalnie redukowac i zmieniać biegi.Stuków z okloic skrzyni nie słyszę póki co.Po rozgrzaniu słychać warkot na luzie ale każdy mówi że to ze skrzyni,silnik ponoć w b.dobrym stanie.Wsadziłem zimówki 195/65/15 i auto wkręca sie aż miło:)

[Darkshine.]

A jak dostać sie do łozyska , trzeba mieć prase czy sa jakies ściagacze

[Hroop]

Łożysko schodzi bez problemu, odkręcasz koło, zdejmujesz zaślepkę i popuszczasz piaste, potem znowu do góry, zdejmujesz koło, zacisk, odkręcasz tarcze osłone, potem nakrętke piasty i zdejmujesz całość (ściągaczem do łożysk, albo dwoma śrubokrętami, ale ściągaczem chyba najwygodniej). Nakrętke teoretycznie można uzyć drugi raz bo inaczej sie układa, ale nowa w aso to 16zł jak dobrze pamiętam.. potem to wszystko mocno dociągasz i składasz w odwrotnej kolejności.
Potrzebny jest klucz z nasadką bodajże 38mm i dłuugą rączką - wtedy idzie wszystko letko głądko i przyjemnie.
Troche to chaotycznie napisałem - sorry, generalnie nie ma w tym nic specjalnie trudnego ani męczącego.
Pzdr