witam, mam pare pytan na temat auta, silnika: czy obrotomierz dziala tylko wtedy jak jest czujnik obrotow walu, ten pod rozrusznikiem? ja nie mam tego czujnika czy to jest przyczyna niedzialajacego obrotomierza?
szukalem na forum o uszczelce pod glowica, ja mam taki problem ze nie ma plynu w oleju, nie kopci na bialo, plynu mi minimalnie ubywa i jak silnik powkreca sie troche na wyzsze obroty to robi sie straszne cisnienie w ukladzie chlodniczym i czasami nawet mi weze sie zsuwaja, czy to moze byc przyczyna walnietej uszczelki, gdzie mozna znalesc ta uszczelke silnik 2,4 td 89r.
witam, mam pare pytan na temat auta, silnika: czy obrotomierz dziala tylko wtedy jak jest czujnik obrotow walu, ten pod rozrusznikiem? ja nie mam tego czujnika czy to jest przyczyna niedzialajacego obrotomierza?
Tak, z tego czujnika idzie sygnał i bez niego obrotomierz nie będzie działał.
Jak ci zsuwa węże to raczej ciśnienie Ci do układu idzie czyli uszczelka i głowica do kontroli ... Możesz jeszcze sprawdzić korek od wyrównawczego bo powinien powyżej jakiegoś ciśnienia puszczać a może trzyma i stąd takie ciśnienie .
_________________ Tizianrot 324d E30 ==> była
Teraz kierowca czerwonej iSki
a jak korek bedzie sprawny to z ukladu plyn upusci??
[ Dodano: 2009-01-17, 16:51 ]
a wie ktos moze gdzie uszczelke mozna kupic, tylko taka zeby na pewno pasowala, bo znalazlem na necie ale z opisu nie wiadomo na 100% czy bedzie pasowac
a jak korek bedzie sprawny to z ukladu plyn upusci??
[ Dodano: 2009-01-17, 16:51 ]
a wie ktos moze gdzie uszczelke mozna kupic, tylko taka zeby na pewno pasowala, bo znalazlem na necie ale z opisu nie wiadomo na 100% czy bedzie pasowac
Korek nie upuszcza Ci płynu tylko powietrze. Uszczelke w intercarsie na pewno dostaniesz.
Korek nie upuszcza Ci płynu tylko powietrze. Uszczelke w intercarsie na pewno dostaniesz.[/quote]
znalazlem uszczelke tylko nie wiem jaka wybrac, sa 3 firmy: Ajusa, Elring i Goetze i w kazdej firmie po 3 rodzaje uszczelek, roznia sie numerkami i troszke cena,
aha, wielke dzieki, mysle ze mechanik bedzie wiedzial ktora jest potrzebna, bo chyba bedzie glowica planowana to wtedy juz chyba grubsza uszczelka pojdzie??
[ Dodano: 2009-01-21, 14:26 ]
mam jeszcze pytanie na temat tego czujnika obrotow walu, wiecie moze do ktorej kostki go wpiac?? mam taka jedna pasujaca, tak jakby przedluzenie kabla co idzie z czujnika bedacego w glowicy, czy to jest to??
Mechanik będzie wiedział że się jej nie planuje a pozatym jak już zfuszeruje ten silnik w ten sposób to nie zmienia faktu że uszczelka pozostaje o tej samej grubości co stara bo w tym silniku grubość uszczelki jest dobierana do wystawania tłoków z bloku a wymiar ten nie zmieni się bez szlifowania bloku.
Mechanik będzie wiedział że się jej nie planuje a pozatym jak już zfuszeruje ten silnik w ten sposób to nie zmienia faktu że uszczelka pozostaje o tej samej grubości co stara bo w tym silniku grubość uszczelki jest dobierana do wystawania tłoków z bloku a wymiar ten nie zmieni się bez szlifowania bloku.
dlaczego sie w 2.4 td nie planuje glowicy jezeli jest krzywa? przkrecenie krzywej glowicy na nowej uszczelce nieusunie problemu. wydmuchana uszczelka to przegrzana glowica, krzywa glowica juz nie siadzie rowno wiec planowac trzeba wkoncu to 6 garow...
Nie mam pod ręką danych odnośnie dopuszczalnych krzywizn wzdłużnych i poprzecznych tej głowicy a są dopuszczalne dosyć spore więc nie zawsze jest wskazane (przez producenta nie jest) planowanie głowicy a co ważne nikt nie pamięta o bloku w dieslu , a jest on szczególnie narażony na uszkodzenia (odkształcenia ) podczas przegrzania więc warto na niego też zerknąć bo może być bardziej krzywy niż głowica.