Wysany: 2007-01-02, 15:24 [e30] Jakie to BILSTEIN-y...?
Kto mi powie jakie to Bilstein-y???
To wszystkie dane jakie mogę podać.:
-Bilstein BMW
-pierwszy numer: 33.52-1130035.2
-drugi numer: 8260738W10
-średnica: 40mm. (dokładnie 39,5mm tyle pokazała sówmiarka )
-kolor żółty
Miałem je zamontowane z tyłu (e30 m20 b20. fabryczne -20/-20).
Teraz mam Bilstein B4.
Czy to mogą być oryginalne B6 Sport M-Technik, czy B6 Sport zwykłe (grube), czy też jaszcze inne...?
Kto wie???!!!
Ostatnio zmieniony przez RoboCop 2009-07-20, 23:15, w caoci zmieniany 1 raz
W Bilstein Polska (chyba mówisz o Zerkopolu) koszt regeneracji jednego amorka z ustawieniem jego wysokosci pod np. sprezyny obnizajace i ustawienie sił kosztuje 150zł.
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
W Bilstein Polska (chyba mówisz o Zerkopolu) koszt regeneracji jednego amorka z ustawieniem jego wysokosci pod np. sprezyny obnizajace i ustawienie sił kosztuje 150zł.
A jaki adres oni maja...?
_________________ Kurka... było 635csi ALPINA... Jest M20 B20 ale... "ciornaaa"!
hej,
to nie pisz tylko zadzwon....
za regeneracje cena jak najbardziej ok ale z cenami nowych to przegieli i to ostro....
za B8 na przod do e30 chca 700zl/szt..... glowa boli...
_________________ do Waskiej lampy trzeba dorosnac...
BERCIK - RIP
no i to wcaleniejest b8 to co oni sprzedaja tylko b6 ustawiane na b8.
A jaka to różnica Przecież B6 i B8 to konstrukcyjnie ten sam amor, tyle że B8 ma inne nastawy i inną długośc.
Tak samo przy regeneracji B6 możesz go kazać tak ustawić że będziesz miał B8, niewiem w czym widzisz problem...
tomcat944 napisa/a:
ale z cenami nowych to przegieli i to ostro
Fakt cena jest chyba 200zł większa od oferty MTS, ale biorąc pod uwagę że przy zakupię w Zerkopolu odrazu amor jest ustawiany na zyczenie klienta w cenie zakupu (bez doliczania kasy za ustawienie), to myślę że to nie taka głupia cena.
Czy MTS oferuje w cenie zakupu możliwość ustawienia amorka pod daną sprężynę i twardość na życzenie klienta Pytam bo niewiem, Zerkopol takie coś oferuje, tylko ciekaw jestem czy MTS rowniez, bo jesli tak, to MTS posiada lepszą (czyt. tańszą) ofertę niz Zerkopol.
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Fakt cena jest chyba 200zł większa od oferty MTS, ale biorąc pod uwagę że przy zakupię w Zerkopolu odrazu amor jest ustawiany na zyczenie klienta w cenie zakupu (bez doliczania kasy za ustawienie), to myślę że to nie taka głupia cena.
tu akurat widac ze nigdy nie kupowales amorow w zerkopolu.
sam kupowalem i znajomy kupowal.. amory mialy byc skrocone i utwardzone... i nie byly..
dopiero jak pojechalismy zeby usztywnili i skrocili bardziej ..to sie okazalo ze nic nie robili.
trzeba patrzec na rece ... jak to w pieknej POLSCE......
_________________ Lotus Exige 420KM/800kg
BMW E36 318is 180KM/190Nm
A moge przystosowac tyl na -40, a narazie pojezdzic do wiosny na takim jak mam czyli -20 fabryczne (tak bylo wczesniej... teraz za miekkie b4). chce zrobic tez tak przod... ogolnie zec ujmujac ma byc docelowo -60/-40
Czyli co B6 to takie lepsiejsze amorki a B8 to juz lepsiejsze utwardzone tak i bedzie mi to banglac z czerownymi h&r.
Akurat mówie o e32
To moze przy takim układzie wymany wszystkich amorów opłaca sie B12 tuning kit??
Bo i tak bede musiał wymieniac sprezynki i tak.
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
Ostatnio zmieniony przez BADYL 2007-01-03, 11:26, w caoci zmieniany 1 raz
hej,
z tego co czytalem na forum to B6 i B8 maja taka sama konstrukcje tylko inne nastawy...
wiec, wg mnie wniosek jest taki, ze jak bedziesz regenerowal B6 to mozesz je przystosowac do obnizenia 60/40 i zwiekszyc twardosc pod B8...
jesli sie myle to prosze o sprostowanie...
_________________ do Waskiej lampy trzeba dorosnac...
BERCIK - RIP
Kirek, B12 to kit sprezyna & amor. Jesli masz sprezyny z ktorych jestes zadowolony, to wystarczy ze dostroisz do nich amorek i bedziesz mial praktycznie B12, tylko że jeszcze lepsze niz fabryczne, bo ustawione pod Ciebie ...
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Kirek, B12 to kit sprezyna & amor. Jesli masz sprezyny z ktorych jestes zadowolony, to wystarczy ze dostroisz do nich amorek i bedziesz mial praktycznie B12, tylko że jeszcze lepsze niz fabryczne, bo ustawione pod Ciebie ...
Własnie nie mam ani amorków an sprezyn - wiec zakup nowych b6 + sprezyny to wychodzi wlasnie cena około B12 - i o to mnie biega.
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
Czy ktoś ma jakieś zniżki w ZERKOPOL -u
Gdzieś czytałem że ze zniżką zrobią za 100zł amory.
Dziś oddałem swoje B6 zakupione na tył i wylane przednie B6 kolegi z e39.
Po krótkiej rozmowie dowiedziałem się następujących informacji:
Najnowsza cena regulacji to 160zł/szt.
Jeśli chodzi o części jakie ew wymieniają to:
- Tłoczysko - jeśli stare ma rysę - kosztuje 70zł
- Tuleja uszczelniająca tłoczysko - wymienia się razem z tłoczyskiem - kolejne 70zł
- Odbojnik wewnętrzny - jeśli uszkodzony - 30zł
- Panewka - 30zł
- Pierścień - 30zł
RAZEM : 390zł/szt
więcej ponoć się już nie wymienia gdyż się nie opłaca
Kolegi podliczyli na 360zł/szt, a moje powiedzieli żeby na razie jeździć mam sprawność 40/160 i że są ok ale jakby chcieć zmieniać nastawy to do wymiany tłoczysko i tuleja uszczelniająca - koszt 300zł/szt
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
)
=> 
Przecież B6 i B8 to konstrukcyjnie ten sam amor, tyle że B8 ma inne nastawy i inną długośc.
Ty biegasz...? 
