Pomg: 2 razy Doczy: 22 Sie 2009 Skd: Będzin (sląskie)
Wysany: 2009-09-08, 23:56 zegary w E30
Witam
Ciag dalszy napraw w moim nabytku. To ostatnia rzecz z elektryki (poza centralnym zamkiem) ktora nie bangla - obrotomierz z ekonomizerem. Kumam ze ekonomizer bedzie chodzil jesli obrotek zadzaial (w sumie wszystkie 3 zegary sa zalezne od siebie).
Teraz tak: wiem ze poprzednik podmienil zegary ale jak widac tez nie dzialaja. wiec podejrzewam brak sygnalu na wtyczce - niestety nie ma rozpiski jak pobierany jest sygnal i skad.
aha i jeszcze jedno - zegary maja trzy gniazda dwa na bokach i jedno na srodku (zółte) pytanie do czego jest to srodkowe - bo u mnie w wiazce ida tylko dwie wtyczki. Pozatym czy gniazda umieszczone na srodku zegarow skierowane w dol (niebieskie) macie tam cos podlaczone?
zegary rozebralem tak na oko luty sa ok - nie zglebialem tematu bo bylo juz dosc pozno a rano autem do pracy wiec poskladalem jak bylo.
najbardziej zalezy mi na pinocie tych kostek do zegarow no i jak pomierzyc miernikiem czy zegary wogole dostaja sygnalna obrotek?
_________________ E30 Touring - project in progress - sprzedane
E30 Coupe - dupowozik
Z3 Roadster - lansowozik
Pomg: 2 razy Doczy: 22 Sie 2009 Skd: Będzin (sląskie)
Wysany: 2009-09-09, 06:56
akumulatorki napewno sa detka bo listwa inspekcji nie swieci wogole (ani diody ani napisy inspection. Czym moge zastapic akumulatorki?
Obrotek moze nie chodzic jak nie ma pradu w tych akumulatorkach?
Panowie odnosnie tych zlacz niebiskich skierowanych w dol - to mam tempomat tylko ulamana jest dzwignia przy kierownicy (bede to reanimowal bo mam ta wajche) wiec chetnie dowiem sie jak tempomat ma byc podlaczony do zegarow
_________________ E30 Touring - project in progress - sprzedane
E30 Coupe - dupowozik
Z3 Roadster - lansowozik
Ostatnio zmieniony przez venom 2009-09-09, 07:16, w caoci zmieniany 1 raz
U mnie byla ciekawa sytuacja niedzialajacych zegarow ... tj poluzowaly sie nakretki dajace zegarom mase, rozebralem dokrecilem wsio OK az w koncu calkiem padly. Ekonomizer dzialal nawet jak cala reszta nie dzialala (wychylal sie na nieskonczonosc). Z tego co zauwazylem na wiecznie neidzialajacym predkosciomierzu (nie mam tego cholernego czujnika w dyfrze) lewa wtyczka daje sygnaly do lewej czesci zegarow a prawa do prawej, srodkowa napewno do OBC.
Bez meczenia sie proponowalbym wykrecic komus na chwile zegary i zobaczyc czy chodza u ciebie.
PS nie wiem czy cokolwiek powinno dzialac bez tej plytki z ogniwami (tam jest wpinany taki czip ktory odroznia zegary z roznych wersii silnikowych)
Ostatnio zmieniony przez Zmisio 2009-09-09, 14:05, w caoci zmieniany 1 raz
Kumpel tez ma ciekawy problem .... nie dziala mu predkosciomiez ... kiedys jak zastosowal terapie szokową (przywalil z piąchy) zaczynalo dzialac ... teraz nic ... 2 razy zmienial czujnik predkosci i sprawdzal na moim dzialajacym liczniku ...
Grzesiek2290 zeby wszystkie wskazniki dzialaly OK potrzebujesz scalak z icznika do silnika ktory wsadziles (takie biale dupstwo z napisem BMW i jakims tam numerkiem w prawym dolnum rogu licznika). Zeby ekonomizer dzialal poprawnie musi miec tez odczyt z predkosciomierza (inaczej bedzie spadal z nieskonczonosci tylko przy puszczaniu gazu). Na spieprzonym liczniku tez wychylal mi sie na maxa i nie chcial spadac nawet po puszczeniu gazu. Na nowym liczniku wszystko jest OK tj puszczam gaz i spada do 0 puki obroty maleja.
Tak na czysta logike to eko powinien brac odczyt bezposrednio z czujnika predkosci (ew predkosciomierza - chociaz watpie zeby inzynierowie BMW stwarzali sobie problem takim stopniowym przekazem sygnalu) i z kompa (czasy otwarcia wtryskow). MOge sie mylic ... w koncu nie studiowalem elektryki BMW. Ale co wiem na pewno ... to ze musisz miec ten scalak smieszny od silnika ktory swapowales - po cos on w koncu jest skoro rozne wersje silnikowe maja rozne scalaki.
Zawsze mozna wziac w lapy schemat wiazki i kminic co gdzie powinno byc podlaczone.
Grzesiek2290, a jaka masz bude waska lampa czy szeroka? jak waska to kostka w schowku, scalak - kość kodująca, jest w zegarach Vdo a nie ma w Motometer(czy na odwrot?) przez kosc kodującą może źle pokazywac, ale musi chodzic.
Zaciekawiliscie mnie z tymi zegarami ... Zastanawiam sie od czego zalezy czy scalak jest czy nie?
Mam zegary motoMeter z e30 do m42b18 i kosc jest, mam tez VDO z e30 (waska lampa) z jakims m20 (moze eta) i kosc tez jest. Ogolnie po moich obserwacjach jedyna roznica miedzy VDO i MotoMeterem to kolor plastiku obudowy.
A jak dodasz gazu tak na 5tys obr i zwolnisz pedal to spada spalanie prawie do 0 ?
Jesli tak to sam eko ma problem z sygnalem z czujnika predkosci.
Jeli nie to czas sprawdzic na innym liczniku .
Cześć wszytkim
A ja mam takie pytanie do was. Czy obrotomierz jest jakoś powiązany z przewodami wysokiego napięcia?? słyszałem że tak. w mojej e30 nie działa obrotomierz, ale cała reszta na zegarach juz tak. i nie mam pojęcia co to moze być. Podpowiecie??
Ja miałem u siebie podłączony przewód z masy na cewce do bodajże czarnego we wtyczce w zegarach i jak się to kiedyś wypięło to przestał mi działać obrotomierz..
z wyskokiego napiecie nie jest powiazany bo przeciez by rozwalilo zegary takim napieciem jak idzie na swiece.do obrotka idzie sygnal z kompa,z grubego czarnego kabla ktory jest podpiety pod cewke
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Witam mam podobny problem z zegarami a mianowicie wszystko bylo ok az pewnego brzydkiego dnia przestal dzialac obrotomierz , ekonomizer i wskaznik temperatury a inspekcja caly cza swieci na czerwono czy kluczyk jest w stacyjce czy nie. w sumie czasem jak w nerwach zastosuje terapie wstrzasowa to wskaznik temperatury dziala. co moze byc nie tak??