BEEMKA - KLUB

[Jasiek1]

Witam, przerabiam silnik 1,8 M40 i chcę uzyskać wiekszy stopień sprężania poprzez zastosowanie tłoków od silnika M43. M40 ma tłoki wklęsłe i 8,8:1 a M43 płaskie i 9,7:1. Pytanie tylko czy tłoki od M43 będą pasowały do M40 - może ktoś wie ?? Chodzi głównie o przesunięcie sworznia, czy jest takie same, grubość sworznia oraz odległość od sworznia do denka tłoka ?? Będę wdzięczny za wszelkie info. Pzdr, MJ.

[Vindevil]

W/g realoem nie będą pasować , ale jak jest możliwość to tylko przymierzyć.

[Jasiek1]

Kupiłem, przymierzyłem i ............ gdyby ktos wpadł na tak głupawy pomysł jak ja i chciałby przerabiac silnik M40 to tłoki od silnika M43 pasują do M40. Są lżejsze, ciekawiej wykonane no i przede wszystkim dają stopień sprężania pow. 10,0:1 (zwłaszcza od silnika m43 1,6 do m40 1,8).

[318Albert]

Skoro tłoki od M43 są płaskie to czy one nie zejdą się z zaworami w M40

[Jasiek1]

Nie, różnica polega na tym, ze tłok M40 jest wklęsły, tzn. ma wewnatrz dołek o głębokości 5mm a tłok M43 1mm głębokości. Po zewnatrz denka wysokość obydwu tłoków jest taka sama a zawory w obu silnikach są skośne i w najbliszym miejscu do tłoka dochodzą akurat przy samych sciankach cylindra także środek tłoka mógłby być nawet wypukły i zaworki nie zdrezyłyby sie z tłokami.

[Vindevil]

No to pogratulować samozaparcia! Ciekawy pomysł. Jak wdrożysz to daj znać co wyszło , bo mam m40 i sam się zastanawiam co robić .Jest 310 tyś i podejrzewam że poprzedni właściciel coś ukręcił z licznika .Teraz słychać panewki więc może...

[Jasiek1]

Jak zadziała jak należy to oczywiście dam znać ................. jak narazie moge tylko zdradzić, ze silniczek zasilany będzie czterema gaźnikami po 37mm każdy

[beryl]

[Jasiek1]

Im tłoki lżejsze tym lepiej - warunek aby nie było róznicy wagowej między nimi. Na wał nie ma to znaczenia, ponieważ tłoki i kawałek korbowodu sa masą działająca tylko w pionie. Za przeciwagę dla wału korbowego robi korbowód mniej wiecej do połowy jego wysokości co nazywamy masą wirującą.

[318Albert]

A gdzieś wyczytałem, że można podmienić wał od diesla tłoki od czegoś tam i wtedy mamy 2.1 litra w M40. Zadziała taki patent

[Jasiek1]

Szukałem troche w danych i szczerze powiem, ze nie widzę nigdzie wału od diesla, który mógłby przypasić. Jeśli chodzi o sam stroker (tak sie to fachowo zwie hehe) to nie jest to takie łatwe. Dając wiekszy skok trzeba znaleźć tłoki z mniejszą odległością od sworznia do denka co w przypadku nowoczesnych silników nie bedzie proste, potem dochodzą takie rzeczy jak korbowód zawadzający o scianki tulei, tłok za bardzo wychodzący z tulei, wał zawadzający o blachy w misce olejowej itp itd ..... Do strokera trzeba dysponować dużą ilością czasu, cierpliwości i kasy A w silniku M40 też nie jest to za bardzo opłacalne

[318Albert]

Polecam tutaj jest co nie co o przeróbkach M42 który ma dól zbliżony do M40
http://www.bmw-sport.pl/v...der=asc&start=0

[Marcin045]

Panowie powiedzicie czy tłoki z m40 pasuja do m42?

[gatun0]

a potrzebujesz tłoków do m42 ? jak tak to wal na priw

[Jasiek1]

Na tłokach od M40 musiałbyś zrobić podcięcia na zawory ale tak wogóle stopień sprężania miałbyś mały, bo mają cholernie wklęsłe denka jak juz pisałem gdzieś tam wyżej. Czyli ogólnie nie pasują.

[Stammek86]

jak by ktoś szukal to mam tloki,korby,wał i blok do m42.

[7ka]

na czym sprawa stanela? da sie czy nie ?

[andiklo]

da się przerobiłem i extra nie ten silnik tłoki z korbowodami z m43 i głowica , zawory , dzwigienki z m43 nie trzeba pastylek .