Niesamowita maszyna
M3 Turbo, coś wspaniałego.
Kto to wszystko robił
Turbo z orurowaniem zleciłem firmie MTG z Płocka. Emka szybko wypluła seryjne bebechy. Remont silnika na kutych tłokach i korbach 2x robiłem sam w garażu.
TomeX500 napisał/a:
Ten filterek chyba mógłby być większy albo coś.
Zapraszam. Jeśli znajdziesz miejsce bez wywalania lampy i cięcia blachy - zapłacę
Ostatnio zmieniony przez krismax 2009-12-13, 21:42, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 1 raz Dołączył: 30 Lis 2009 Skąd: Sulechów
Wysłany: 2009-12-13, 22:52
A może dałoby radę zaadaptować jakiś okrągły filtr z dużego, klasycznego amerykańskiego V8? Nie koniecznie stożek, tylko dobra duża wkładka w customowej obudowie umiejscowionej pionowo zamiast poziomo? Nie przejdzie takie coś?
Wiem wiem, kombinuję, wiedzę może i mam mierną, ale chęci są
Projekt na wypasie, tylko czekać na koniec, wyniki z hamowni oraz miny kierowców 911, GT-Rów i innych cudeniek.
Powodzenia!
Ostatnio zmieniony przez Bloody 2009-12-13, 22:53, w całości zmieniany 1 raz
Z manualnym regulatorem doładowania miałem mały problem. Był on tez nie do końca dobrze podłączony. Zastąpiłem go więc produktem HKS EVC 5:
Widok pod maską:
Widok na regulatorek:
W "takim" projekcie wstyd było wozić wskaźnik doładowania AutoGauge, więc zamiast niego wszedł elektroniczny wskaźnik GReddy
Map sensor przeniosłem pod maskę z wnętrza auta. Znajduje się w Kinder niespodziance dopóki nie wymyślę czegoś bardziej oryginalnego
W sumie do 5 urządzeń potrzebowałem zasilenia w nadciścnienie-podciśnienie więc wykombinowałem sobie nawet ładny rozgałęźnik:
Od lewej:
1. Map sensor
2. Regulator ciśnienia paliwa
3. Blow off
4. Czujnik ciśnienia wskaźnika GReddy
5. EBC HKS EVC 5 (podłaczony też dodatkowo do ciśnienia zaraz za turbiną)
No i widok ogólny: złączkę Blow off`a wykombinowaną przez MTG zastąpiłem przejściówką SAMCO
Pomógł: 46 razy Dołączył: 03 Lip 2004 Skąd: Walcz/Londyn
Wysłany: 2009-12-14, 00:35
krismax, jakis filmik jest? bo jestem ciekaw jak to jezdzi?
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
tomeczek Poszukaj zanim napiszesz !!! G Squad Garage
Dołączył: 11 Kwi 2009 Skąd: szczecin
Wysłany: 2009-12-14, 10:27
tj s50b30 czy b32? ;>
_________________ STOLTOM - Stolarstwo; usługi i produkcja. Okna, drzwi, zabudowy, okiennice, podesty, balustrady, parapety, galanteria drzewna, zabudowy pod audio i WSZYSTKO inne wg zamówień! Zapraszam! 697747821
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach